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KIJIMA:キジマ

ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価

「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです!

総合評価: 4.1 /総合評価8792件 (詳細インプレ数:8457件)
買ってよかった/最高:
3796
おおむね期待通り:
3132
普通/可もなく不可もない:
1320
もう少し/残念:
316
お話にならない:
226

KIJIMA:キジマのカスタムパーツのインプレッション (全 6206 件中 4631 - 4640 件)

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あむろんさん(インプレ投稿数: 3件 )

3.0/5

★★★★★

キジマの商品と言う事で信頼感満載で購入いたしました。
交換したばかりで、正直まだ実感は何もありません。 が、効果に期待はしています。

次回のオイル交換時にインプレを書き換えます。
            

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投稿日付: 2014/02/12 18:29

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しみちゃんさん(インプレ投稿数: 35件 / Myバイク: CBR1000RR )

4.0/5

★★★★★

中古でバイクを購入したので、購入時はフォークブーツレスでした。ビンテージ感を出したかったので、付けるコトを決意。スズキ純正は値段が高かったのでコレを選択。取り付けはバイク屋さんにブリ投げしました(笑)。結果、スズキ純正商品単体=コレ+工賃位の値段になりました。

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投稿日付: 2014/02/10 15:59

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GET-MANさん(インプレ投稿数: 55件 )

4.0/5

★★★★★

最初からUSBの差し込みしか無いのとアダプターを差し込まないとUSBが差せないのと悩んだんですがスマホの充電やUSB差し込み以外でも、何かに使うかもと思ってシガーソケットキットにしました。
スマホの充電してない時は、LEDの懐中電灯を充電しています。

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投稿日付: 2014/02/10 15:59

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こうでいさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: CB250R )

利用車種: 400X

3.0/5

★★★★★

LEDフォグを取付ける為に購入。
このスイッチのON-OFFでリレーを動作させ、ACC連動と合わせて使用しています。

本体はプラスチックで、裏の押さえが金属製となっています。
汎用品で色々なハンドル径に対応しているので、大抵のバイクには取り付けが出来そうです。
ただ、標準の径では押さえをいっぱいまで閉めてもグラつきが生じたので、ビニルテープを捲きつけて固定しています。

値段相応なのですが・・・ 若干造りが雑です。
いつまで持つかはよくわかりません。

初めから電球のマークとOFFが印字されています。
スイッチがあれば電装品のON-OFFが手元で出来るので便利かと思います。

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投稿日付: 2014/02/10 15:59

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クレイジーソルトさん(インプレ投稿数: 61件 / Myバイク: レオスター | スーパーカブ110プロ )

利用車種: RG400

5.0/5

★★★★★

純正の燃料コックが、やや漏れがちになるような構造のため、こちらの製品を取り入れてみました。

頻繁に乗る場合は何も問題ありませんが、たまにしか乗らない車両で尚且つ旧車だったりするとずっとキャブに流れ込むガソリンの劣化が不調につながることがあります。

こちらの製品をつけることにより、乗る毎に常にフレッシュな燃料を供給できるので無用のトラブルは皆無になりました。

すでに10年近く使用していますが耐久性も問題ありません。
満足な性能を保っています。

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投稿日付: 2014/02/10 15:59
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にゃんこ先生さん(インプレ投稿数: 30件 / Myバイク: YZF-R1 | CBR600RR )

利用車種: WR250X

5.0/5

★★★★★

国産ブランドだけに信頼性が高い製品です。
オイルフィルターにトラブルがあると、機構的にラインを回避してエンジンに支障は出ませんが、そうなった場合はスラッジが常にエンジン内を循環してしまいます。
正直、あまり宜しくない環境です。

このような消耗品であっても、格安の製品では無く、安心信頼のジャパンブランドが間違いないと思います。

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投稿日付: 2014/02/10 15:59
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036さん(インプレ投稿数: 8件 )

5.0/5

★★★★★

CBR250Rはコケるとステップとハンドルが最初に着地するので。一度交換してますのでそれのまたスペアーです。精度等問題ないです。

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投稿日付: 2014/02/10 15:58
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

フューズやケーブル類の結束に使用しています。
外す時が小さくて面倒ですが、縛るとき隙間なく結束できるので、ケーブル類のたるみが出ません。

よく廃油処理パックにも付いてきますね!

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投稿日付: 2014/02/07 12:00

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51番さん(インプレ投稿数: 949件 / Myバイク: TMAX500 | スーパーカブ110 | Z750S (水冷) )

5.0/5

★★★★★

グランドマジェスティ400に装着しました
適合には無いですが、M12のP1.5という事なので装着可能です。

元々は頭も12mmのドレンボルトなのですが、前回交換時に頭を舐めてしまったのでツイストソケットで外し、再使用不可なのでこちらに交換。
ボルト頭も17mmになり、力も入れやすくガッチリ感が良いです。

純正を頼もうかとも思いましたが、せっかくなのでマグネット付きのこちらを選択。
次回オイル交換時の楽しみにしておきます。
グランドマジェスティ400だとエンジン下部にストレーナカバーが付いているのでそちらでも大まかには拾ってくれるとは思いますが、細かな鉄粉やらをどれくらいマグネットで拾ってくれるのか楽しみです。
気分的にも良いですし。

ドレンボルト、ガスケット、ワイヤリング用ワイヤー付きでお得感があります。

ビッグスクーターなのでワイヤリングはしませんが…

同じマグネット付きでもアルミ製がありますが、以前舐めた経験があるのでこちらを選択…(自分のミスですが)

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投稿日付: 2014/02/07 12:00

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ごれんさん(インプレ投稿数: 144件 / Myバイク: SV650 | MT-25 )

利用車種: WR250X

5.0/5

★★★★★

ノーマルハンドルならポン付け出来るのがいいですね。前もセローに使ってましたが、今回はWR250Xに付けました。ハンドガードを付けたのですが、走安性の問題から重いので外しました。空いた穴にこれをポンと付けました。なにより軽いのが良いですね。

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投稿日付: 2014/02/05 17:13

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