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ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価
「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです！
| 総合評価: | 4.1 ／総合評価8792件 （詳細インプレ数：8457件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3796 | |
| おおむね期待通り: | 3132 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1320 | |
| もう少し/残念: | 316 | |
| お話にならない: | 226 | |
ホンダNC700Xに簡単取り付け出来た。
30分ぐらい走るとハンドル先からの変な音に気が付き、見てみると四つのナットのうち三つが取れそうなぐらい振動によって緩めていた。
一つはどっかですでに落ちていた！ホームセンターで新しいナットを買って(28円)自分で直した。
商品に満足していているが、キジマはなぜ出荷する前にちゃんと締めておかないか理解出来ない。
購入する方、予め4mmの六角レンチと10mmのスパナーを用意してください。
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「娘の弁当箱より大きい」と評判のテールランプをようやく換装。リヤフェンダーへの取付穴が約20mm合わないので、ドリルで加工する必要有り。手間はこれだけ。
せっかくの輝くメッキフェンダーが今まで隠れていたけれど、これでばっちり。キャッツアイウィンカーともバランスが取れたかな。
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5.0/5
手を加えてあるバイクなので、キャブと燃料コックが近いためホースの取回しに無理があり、こちらを買いました。
ホースに無理な曲がりが出ないので、燃料もスムーズに流れると思います。
ホースも2層構造なので、耐久性もありそうです。
これは、「かゆい所に手が届く」的な商品で、助かりました。
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5.0/5
マフラーのエンド部分に傷防止用にサイレンサーバンドとこれを使って固定しました。とてもつやのある品質の良いバンドで耐熱性も十分です。また両端部分は少し高くなっていてバンドのズレを防止します。自作のパーツですが少々不細工になりましたが、こけて高価なマフラーを傷つけるよりはましかと自己満足しております。
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5.0/5
キャブセッティングをする時に、タンクを何度も付け外しする必要がありました。
純正のバンドは手では掴みにくく、タンク脱着(ホースの抜き差し)の作業性が悪かったです。
このバンドは簡単にホースを抜けるので、タンク脱着が楽になります。
色々な径のバンドがあるようなので、燃料ホース以外にもホースの脱着が多い箇所に使えると思います。
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5.0/5
今さらながら、バリオス定番のシートレールです。
ハリケーン製のグラブバーと悩みましたが、シートが浮いたり、シートの脱着が固くなるのが嫌なのと、キジマ製であればテールカウルの割れ防止になるのでこちらに決めました。
取り付けは簡単です。日曜大工が出来れば誰でも出来ます。
メーカー不明のZ2テールカウルが着いているのですが、装着可能でした。
不満な点は、荷掛用フックが無くなってしまうことです。もう少しバーの幅を広げてくれれば荷掛用フックも同時に取り付けられるのですが…。
しかし、安心のキジマらしくしっかりした作りです!!
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4.0/5
ありかと思います。質感はそのままプラスチックです(笑)でも自分的には嫌いじゃない感じ＆軽いから動きにも影響はあるかもしれません。しかし傷は付きやすいみたい(早速角に擦り傷つけてしまった)。
ミラー根元の金属ボールジョイントをプラ台座で挟み込む形状なのですが、締付ボルトを完全に締めても緩く感じます。風圧で動かないかな？ちょっと何かに当てただけでも動きます。内側削ってもっと締められるかな？
鏡面自体が小さいので見える範囲は狭いけど、台座位置との兼ね合いで見たい所は見える感じです。
ボール部の緩さがどうなるか気になるので☆4ですが、問題無い＆この値段であれば☆5ですね。
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5.0/5
ハーレーはメッキパーツが豊富ですが、どれもクローム（シルバーメッキ）ばかりで、ゴールドパーツはほぼ皆無です。
いろいろ探してやっとこの商品を見つけました。
メーターは乗っててもいつも見えるところなのですごく満足しています。
派手に主張せず、かなり控えめだけど、シルバーメッキの中に、ワンポイントでゴールドパーツも良いと思います。
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レーダー探知機やナビを接続する為に、電源をギボシで配線してあります。複数接続の為の分岐に使いました。
アース側の分岐にも使ってしまいましたが、端子が逆です（自己責任）。※但しヒューズを入れてあります。
セットでアース側に使う分岐とペアになっているともっと良いですね。
安価で重宝しました。
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5.0/5
注文するのを忘れてOリング再使用した事が何回かあるのでOリング付属なのは有り難いです
リリーフバルブの動きを確認するのが癖になっていますが、当然ですが性能も問題なし
今回はフラッシングをしたのでオイルと一緒に交換しました
納車整備時に交換してくれていなかったみたいで…
フラッシング後には交換必須です
目に見えて効果があるようなものでは無いのですが、交換を怠るとエンジンにダメージがいってしまいますし
転ばぬ先の杖ですね
700円くらいをケチってエンジンを壊してしまっては意味無いですし
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