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ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価
「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです！
| 総合評価: | 4.1 ／総合評価8688件 （詳細インプレ数：8346件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3737 | |
| おおむね期待通り: | 3102 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1304 | |
| もう少し/残念: | 316 | |
| お話にならない: | 221 | |
5.0/5
ジュリオに取り付けました。
もともとレトロな車体なので、モッズ感が上がって満足です。
元々ジュリオは泥があまり跳ね上がってこないので、泥よけとしての肝心な機能は不明ですwww
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5.0/5
ジムカーナ練習用で購入してみました。角度によりけりですがコンパクトなのでそこそこ目立ちません。
転倒のダメージですが、エンジン部分はもちろんタンクへのダメージもいまのところ大丈夫です。
しかし、フルバンクしようとすると確実に擦ります（笑）あくまでも練習用ですね。
ツーリングなどにはとても安心かと思います。
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3.0/5
日本人としては普通の大きさの手（グローブはL）ですが、左右独立ウインカースイッチのハーレーだとアクセルの関係もあり、追い越しや車線変更の時、ノーマルだと右が操作しずらいです。
しかし、このエクステンションのおかげで違和感なくスムーズに操作できる様になりました。
取り付けも付属の両面テープで貼り付けるだけで簡単ですが、強度的に少し心配なのとデザインがもう少しって感じです。
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4.0/5
新車時に付いている重いハーレージャパンのナンバープレートベースと下にべローンとはみ出しているリフレクターをすっきりさせるために購入。
装着も問題なく、目的どおりシンプルなナンバー周りに。
横から見ると下側に向かって若干隙間が出ましたが、変なビビリや固定ボルトの緩みも今の所見られません（約千キロ走行）。バイクがバイクなんで油断できませんが・・・。
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5.0/5
破損したレバーの交換で購入。
レバー買えるだけで印象がだいぶかわりますねー
品質も問題なく満足です（*´ω｀）
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5.0/5
非常にコンパクトで軽量で持ち運びに便利です。
オフロード走行後に空気を入れて帰る事が多いのですが前輪50回ストロークで0.3キロくらい入りましたので結構入る方だと思います。
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5.0/5
スチールウールとグラスウールがセットになっているので別々に買うよりお得です。
グラスウールが吹き飛んでしまったサイレンサーのリペアに使用しました。
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4.0/5
エストレヤをカフェレーサー風にしたくて購入。
セパハンではポジションがきつく、切れ角も少なくなるのでセパハンっぽいコンドルかスワローで探していた。スワローはタンクとの干渉が心配だったのでコンドルを選択。
狙い通りタンクとの干渉はなく、適度な前傾と広すぎないハンドル幅で丁度良い感じになった。体格が小柄でノーマルのワイドなハンドルでは脇が開きすぎて運転しづらかったがハンドル交換でかなり改善された。特に高速道路等で上体を伏せる時に脇を締めることができてかなり安心感がある。
取付は他のハンドルと変わらないように思う。スイッチボックス用の穴あけもアルミに比べてそれほど硬いと感じなかった。それでいて強度も十分あり、力を入れてもたわむ等の剛性不足を感じることはなかった。
耐久性も値段の割にはかなり良く、購入後半年使用（雨天時は屋外にカバーをかけて保管）しているが錆もなくメッキの浮きやくすみもない。以前他のメーカーを使用したこともあるがそれよりも耐久性がありそう。
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5.0/5
通勤用に購入しました。GIVIの26リットルボックスを装着しています。
一応、耐荷重3キロなので、どれぐらい持つかはこれからだと思いますが、
ボックスは問題なく取り付け可能です。
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5.0/5
説明には専用のような事が書かれてますが、もちろん汎用として使えます。幅が63mmですが、端のゴムのみの部分をギリギリ切り落として60mm以下にも出来ます。私の場合、自作でショートフェンダーにしてナンバー灯ステーも自作したのですが、そんな場合でも本体自体が軽いので汎用性は高いと思います。明るさも、ナンバー灯として不必要な程明る過ぎる訳でもなく、適度で、視認性も良いと思います。
全体がラバーで包まれているので防水性にも不満なしです。
付属のコネクタは細めの線には使えませんでしたので、手持ちので代用しました。まぁ、付いているだけ親切だと思います。
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