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ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価
「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです！
| 総合評価: | 4.1 ／総合評価8688件 （詳細インプレ数：8346件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3737 | |
| おおむね期待通り: | 3102 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1304 | |
| もう少し/残念: | 316 | |
| お話にならない: | 221 | |
4.0/5
07年 インジェクション車。
ノーマルマフラーのアクセルレスポンスの悪さ、フン詰り感に閉口しマフラー交換に
踏切りました。選んだ品は、比較的大人しいとされるサイクルシャック 2.5INを
チョイス。（バッフルは、SE2と同じものが装着されていました）
しかし...昼間でも住宅街でエンジンをかけるのは気が引ける程の音量で
更に閉口... プレスウールタイプに換装しました。
装着後、お世辞にも静かになったとは言えませんが、確実に消音効果を実感出来
ます、庭でエンジンかけられるくらい、（昼間に限る）
音質は、大排気量車のような奥行きのある重低音は出ませんが、一発一発の
破裂音が強調され、小気味良さが増します。アクセルレスポンスも申し分の無い
レベルに仕上がりました。低速時に高めのギアにシフトしてアクセルを少し開け
気味にすると、ハーレーらしい鼓動感と音を存分に楽しめます。
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4.0/5
【Webikeモニター】
シルバーのメッキを購入。取り付けは楽でした。
本体も電球もピカピカです。見た目可愛いです。
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5.0/5
【Webikeモニター】
エアーチェックが楽になりました
装着したままでの走行も可能でしょうが、結構重さがある物なのでバランスが気になる人は外しておいた方が良いでしょう
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4.0/5
ノーマルキャブ、DNAパワーフィルタ仕様に変更しブローバイ処理の為、このオイルキャッチタンクを取付ました。値段のわりには出来が良いです。取付はノーマルエアクリーナを撤去しストライカの小物入れに取付穴を開けて取付ました。
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【Webikeモニター】
NS-1に、定番のTZRラジエーターを流用するにあたって使用しました。
TZRラジエーターは3TUのを使った場合、ラジエーターのアッパーホース口がまっすぐ出ているせいで、純正ホースかこういった曲がったホースでないと、ムリな取り回しのせいでホースが破断してしまいます。
このホースは径もちょうどいいし絶妙な曲がり方なので、安心できます。
ホムセンホースだとやっぱりちょっとね・・・
めんどうな人は4EUのラジエーターを買いましょう。
アッパーホース口が最初から90度曲がって出てますので。
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3.0/5
キャブの同調に使用。
常時使用するわけでは無いので、耐久性は関係ないのですが
半年に1回位の使用頻度でどうなるのか見たいと思います。
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4.0/5
私は、レースに出場とかではではなく愛車のドレスアップ？？イメージチェンジ？？に本製品を使用しました。金額も手頃で、加工のしやすい材質で満足度たかいですよ。
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5.0/5
【Webikeモニター】
カブ110ですがガソリンスタンドでエアーを入れようとするとフロントは何とかなるのですがリアのバルブにどうしても届きません。こいつがあれば余裕でエアーを入れられます。気になる空気漏れも全くありません。ホイールバランスには影響がでるかもしれませんがカブなので気にしません。
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4.0/5
【Webikeモニター】
メッキタイプを購入しました。
キャップボルトの目隠し＆ドレスアップの仕上げに良いです。
しかし、指ではめ込むにはチョット硬かったので、キャップボルトに入る部分を少しヤスリで削りました。
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4.0/5
ブローバイガス用に選択されるフィルターです。
しっかりと作ってあり、ゴミ等の侵入を防いでくれます。
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