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ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価
4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価9812件 （詳細インプレ数：9468件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 4640 | |
| おおむね期待通り: | 3376 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1340 | |
| もう少し/残念: | 269 | |
| お話にならない: | 185 | |
4.0/5
Webikeモニター
新しくエンジンを組むのに購入しました。
組む前に確認！！バリがありました
やはり組む前には一度バラして組むのが良いですね。
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【webikeモニター】
専用品ですので、カットの手間もいらずバッチリ取り付けできました。
座り心地も良いです。
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4.0/5
【webikeモニター】
ホンダ純正のカウルよりも、細部の作りもよく品質も上だとおもいます。
ただ、FRP製品の特長かもしれませんが、工業製品としては造りが甘い気がします。
一部表面にシワのよった所がありましたが、レース部品とわりっきて使用することにします。
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【webikeモニター】
大手ブランドの製品だけに残念です。
ウェットカーボンの整形段階で、製品のヒネリを解消出来ていません。
取り付けは出来ますが、タイヤに対してクリアランスが均一にはなりませんでした。
改善をお願い致します。
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4.0/5
スリップオンマフラーに交換するためにキタコのガスケットを選択。
純正品でも良かったのですが、若干の安さ以外に性能に差が無いだろうと
思いキタコに。
結果は排気漏れも無しで問題なく使えます。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
3.0/5
サイレンサーと本体のツナギ部分のガスケットです。
可もなく不可もなく。シリンダー側ではありません。
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4.0/5
他メーカーの類似品と比べ量も多く、お買い得ではと思います。
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3.0/5
フルエキ交換につき使用しました。
エンジン側のエキマニホールに取り付けますが、サイズが微妙に違うのかはめ込んで固定できたのは一つだけ。あとはボロポロと落ちてしまいます。
表面に軽くオイルを塗りこんではめ込みますがやはりポロリ。
4本分固定できないのはちょっと不便。
まあ精度を求める部品ではないので問題ないですけど。
エキパイ交換の際には必ず交換しましょう。
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3.0/5
少し値段が高いように思えますが、内容や製品に不満は有りません。
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5.0/5
SP武川社ボアアップ＋ヘッド加工したKLX125に使用しました。
これだけでも二次減速比は3.13になり、5速5000rpmで60km/hチョイ出るようになります。
慣らし初期で交換しましたが、5000rpm縛りで走っていたので幹線道路で流れに乗れるようになっただけでも相当楽になりました。
これくらいならノーマルエンジンでも特に問題無く使えるくらいだと思います。
同じ回転数で＋4km/hほどになります。
ドリブンよりも簡単に交換出来ますし、使用回転数も下がるので長距離は楽になるかと思います。
KSR110でも使っていましたが、安くて効果は絶大なので費用対効果は抜群です。
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