ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価
4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。
| 総合評価: | 4.2 /総合評価9934件 (詳細インプレ数:9594件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 4711 | |
| おおむね期待通り: | 3393 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1353 | |
| もう少し/残念: | 280 | |
| お話にならない: | 190 | |
3.0/5
前後の2セット取り付けました。
濃いスモークで引き締まった印象になります。
左右各2箇所のネジを外すだけで取り付け出来ますが、その片方がタッピングネジのため固く少々力が必要でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
DIOの兄弟車両ですが、スポイラーはDIO用なのでDIO用のタンデムバックレストを取り付けてみました。バックレストの左右幅がちょっと大きいような感じがします。後、左右に15ミリずつ幅が小さくなるとベストな感じです。
写真の取り付けではキタコのアルミスペーサー
品番 0900-093-00058 で20ミリ取り付けをあげています。
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4.0/5
FYMバギーのマフラー交換時に購入しました。
マフラー加工しガスケットを2枚重ねて使用しました。
排気漏れ無しです。キタコなので安心してます。
消耗品なので交換しましょう。お勧めです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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1.0/5
DREAM50用に購入しました。
形もサイズも良く、DREAM50のスタイルにも合っていると思います。
本体の材質はアルミで、クリア塗装がされていますが、数ヶ月でくすんできます。
まあ、このあたりは値段相応だと思います。
価格優先ならばあまり問題はないかと思います。
ただし、ひとつだけかなり不満な点があります。
それはレンズを留めるM3のビスです。
まずユニクロメッキ(おそらく)でとても錆びやすいです。
また、現在JISではISOを採用していて、M3のピッチは0.5mmのものが
主流ですが、このビスはなんと旧JIS(1965年まで)のものを使っているため、
ピッチが0.6mmなのです。
そのため、市販のステンレス小ねじに交換しようとしたところ、取り付けることが
できませんでした。
(写真は、左がKITACO(旧JIS)のもので右が市販(現JIS)のもの。明らかに
ピッチが違うことがわかります。)
これは、明らかに自社の補修部品(800-9900020)のみを使わせようという
魂胆が見え見えで、メーカーに対して不信感すら覚えました。
ということで、厳しいですが星ひとつとしました。
ちなみに、旧JISのねじを販売しているところは一応ある(が、購入にはある
程度の量が必要)ので、KITACOの補修部品にのみ頼らなければならない
ということはないです。
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4.0/5
安いので正直あまり期待していなかったのですが、良い感じにハイスロになります。
かつ、純正スロットと入れ替えるだけのため、ノーマルルックを維持できます。
全開時にかなり捻っていた手首が、無理なく適度な角度でアクセル全開になります。
ただ1点。グリップは要らないので、500円まけて下さい。それでも売れると思います!
ちなみに車両はモンキー88cc(武川Sステ)です。
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4.0/5
【Webikeモニター】
排気漏れもなく、機能的に満足です。ただ、割高な気持ちは否めません。
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4.0/5
写真では分かりにくいですが、シューの部分が純正より面積が広く、制動効果が高そうです。
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5.0/5
アフターマーケットのマフラーに交換するために購入。純正パーツは品番を調べて必要個数を注文しなければなりませんがこちらは一台分で一点なので気軽に注文できるので重宝します。
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5.0/5
ホンダドリームでパーツ&工賃で15000円と言われました。チェーンカッターが必用でしたが、その他は特殊工具もいらず意外に簡単に交換できました。フロント15T・リア33T・チェーンと3点セットで。
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4.0/5
ポン付けはダメですよ。タペット・進角・キャブなどの調整次第で性能が出ると思います。お勧めします。
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