KITACO:キタコ

エイプのチェーン交換のため購入。
他より価格が安く、もし交換してすぐスプロケセッティングを変えたくなっても後悔はしないかなと思って(笑)
価格の分軽量化加工などはされていませんが、純正品と持ち比べてみたところ純正品よりは軽かったです。
価格が安く、車体が黒のためこのスプロケも黒で統一感が出て気に入ってます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

殆どのガソリンスタンド据付の空気入れは、バイクには適応しないですよね。
大勢の意見のとおり私も常々不満を持っていました。こういう製品があると分かっていたら、もっと早く入手していたのに・・・それが残念です。
この製品を入手したおかげで、今までの不満が一気に解消しました。
サイズは十分に小さいので、シート下の収納能力が殆ど無いVFR800でも流石に収納出来ます。
価格も高くないので、バイク乗りの方は車載工具に加えておく事をお奨めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

単純にエアバルブの向きを外向きにできるので、エアの補充やゲージでの計測が楽にできます。他の人が書かれているように、このバルブを外すときにどうしてもエアが少し抜けてしまいます。仕方ないですけど。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

安いッ！！！

キタコの分厚いパーツカタログを、眺める様にペラペラと捲っていると。。。　　あらら。。。
小さく目立たぬ様に掲載されているのが、こちらの製品。　小奴は、キタコ社がリリースするナンバープレート・ホルダー！！！
（　素材はスチール製で、クロームめっき仕上げです。　）

掲載写真を見ると、小奴はスチール製かステンレス製に見受けられました。
他社製品の多くはアルミ製が主ですが、それとは異なる質感が気になってしまいました。。。。

何しろ、価格は他社製品の半分以下で、ナンバープレートホルダーが入手出来るとは、随分と良心価格である事に魅かれます。
また、
キタコ製品の真面目なモノ造りに期待は裏切られないだろう。。。との、判断から入手を試みました。

添付画像の通りに品質や造形は、健全なモノでした。
選んで正解だった！！！
それが、当方が抱いた、こちらの製品の第一印象です。

何気に、気を利かせた設計が成されているのも高評価に値します！！！
それは、ナンバープレートを照射する為に切れ込みが、ナンバープレート・ホルダー上部の枠に入られているのです！！！

良いモノはコストパフォーマンスが優れている事でもありますが、、、
更に良いモノとは。。。
半永久的に使用可能な程の性能の持続力を兼ね揃えたモノであるのです！！！

キタコ製のナンバープレートホルダーのバリエーションは、全部で6種類！！！
(1)：　原付用（長方形型）
(2)：　原付用（台形型）（＝ヤマ型）
(3)：　125cc以上用
(4)：　原付用（長方形型）の下部スペース付き
(5)：　原付用（台形型）の下部スペース付き
(6)：　125cc以上用の下部スペース付き

因みに、下部スペース付きとは、、、
ナンバープレートも真下にリフレクターやステッカー等を貼る為のスペースを設けた製品になります。

こちらの製、多くの他社製品にあるアルミ素材よりも頑丈であり、耐食性能も優れていますヨ！！！

ナンバープレートホルダーとは、本来の使用用途を分析すると、こちらの製品の素材の方が相応しく思います！！！

猛プッシュでお薦め出来る製品ですぞ！！！
こちらの逸品、是非、お試しあれ！！！

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ヨシムラの回転キットじゃ足りなかったのでこっちも買いました。
で、横向きに取り付けました。

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SRX250に取り付けました。この値段はお買い得です！握りやすいです。ちょうど良い柔らかさと滑り止めの模様もスポーツ走行にいいと思います。耐久性はわかりませんが、安いです！

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ジャイロアップのノーマルメーターはずした為購入。

説明書も分かりやすく取り付けは簡単です。
必要ならば、ステーも買っておけばいいと思います。

バックライトも付いてて夜も安心です。
メーターもほぼ正確に指してくれるので安心。
やはり燃料計があったほうが便利ですね！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

タイヤ交換をするために値段が安い「キタコ製」を選択しましたが、18インチのエンデューロタイヤを交換中に、スプーン部分の真ん中から折れました。　ビートもそんなに硬くはなく、折れる要素はなかったのですが・・・。
まぁ値段も値段なんで文句は言いませんけど・・・。


　良い点
　　・コストパフォーマンス
　悪い点
　　・折れやすい

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自分の中では、もはや定番です。純正の橙色にくらべると、ぐっとシャープになります。つくりも今更ながら完璧です！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

新車購入後、通勤で10000キロ程走行しましたので試しにチェーンと同時に購入して交換してみました。

交換作業は若干慣れは必要だと思いますが、特殊工具も必要なく誰でも交換できると思います。
ノーマルは15丁ですが、通勤途中の緩い上り坂で失速してしまいますので今回は14丁にしてみました。
乗った感じは上り坂で失速することも無く、最高速もそのままで到達時間が短くなり、狙い通りになったので良かったです。
写真は2000キロほど走行した状態ですが、特に磨耗も無く純正品と同じ位10000キロほどは使用出来そうです。
値段も安く、気軽に交換できるのでお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。