初めてのネットでの購入だったので結構不安もありましたが
予定より早い発送で梱包も綺麗に発送して頂いたので大変満足しております。また取付けに関しましても　サトシモーターサイクル様にて親切丁寧に取付けて頂き大変満足しております。
また何かありましたら利用しますのでその時はよろしくお願いします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

お店で取り付けてもらったのですが、リアサスボルトが噛み合わず、苦労したようです。よくこの部分が折れたと聞くので無理が負荷がかかっている原因かと思います。
また、初期型は連結部の材質が違うせいか廃棄漏れが常態化しています。ガスケットを塗りたくっても対症療法にしかなりません。
リコールせずにシレっと両方材質をステンレスに変えた改良版を出しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

アイドリングの音が歯切れよく低すぎない低音で良いです。回音量的にはマフラー替えてるな？ぐらいの音量、回すとカブにしては高音寄りの音がします。よくいる原付っぽい？
価格を考えれば完璧だと思います。

【使用状況を教えてください】
腐ったノーマルマフラーの交換用として若干の色気を加味したくて

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ステンレスの質も良く溶接、仕上げも綺麗でイメージより良かった

【取付けは難しかったですか？】
小型なこともあって完全ボルトオン、干渉も全く無し

【使ってみていかがでしたか？】
アイドリングの音が良い。回すとステンらしい金属音が混じる。変な振動もなく安心して乗れる

【付属品はついていましたか？】
ワッシャー一個とエンブレム、ステッカー

【期待外れな点はありましたか？】
勝手に期待していた点だが、静かだと言うレビューをいくつか見て選択したが、さすがに純正よりはかなり音が大きく、夜間の住宅街では気を遣うレベル

【一緒に購入するべきアイテム】
ガスケットだけ買っておきましょう

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某社アップマフラーを３年弱使ってましたが、スチールのエキパイがさび付いてきたので、ステンレスでダウンマフラーを望んでいたので、ヨシムラを選びました。

説明書は詳しく記載されており、バイク弄りの経験があれば難しくないと思いますが、部品点数が多く事前に説明書に目を通しておくと作業がスムースに進むと思います。


性能はさすがヨシムラ！

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とてもレーシーなサウンドに満足です。

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今回、純正エキパイ＋ファディーダディーから変えました。
音質は純正より少し大きいのかな？程度なので、バッフルを外していても社外品としてはかなり静かです。やる気出して走る時は物足りないんですが、ロンツーの帰りとかで疲れている時には心地よい低音が響くので気に入ってます。
中低速トルクは誰が乗ってもわかる程下がりますが、高回転域は元気よく回ります。ただエンジン回転を少し高めで運転する様にすれば、街乗りでもあまり変わらない感じで乗れます。むしろ過敏だったアクセルのツキがマイルドになるのでスロットル操作が楽になりました。
見た目は文句ないですね。サイレンサーが程よい大きさなので、無駄に主張せず車体に上手くマッチしてます。
取り付けに関しては、普段から工具握ってる人なら30分程度ですが、素人が興味本位でやってみるには少し苦戦するかも知れません。あとはヤル気次第です。
調べた中ではホーネットのフルエキで新品が出るのがもはやヤマモトさんしかないのもありましたが、買って(買えて)良かったです。

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【使用状況を教えてください】
最終型に取り付け。乗り方は街乗り・日帰りの短いツーリング程度。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい。

【取付けは難しかったですか？】
サイドのプラスチックカバーに穴あけ加工が必要。付属の型紙に合わせて、ドリル、糸鋸の替え刃、鑢を使って加工しました。後付け感もほとんどなく、きれいにできたと思います。プラスチックカバーの加工が必要ない他社製品の取り付けのほうが楽は楽でしょうが、メーカーが取付け位置にこだわった結果だと思いますので、それはそれでいいと思います。
あとは、ガスケットがぎゅうぎゅうのサイズで、これでいいのかと多少戸惑いましたが、それくらいで（しかも、後になってみれば、よくできたガスケットでした）、工作精度も高いので、こういう製品としては取付作業は簡単なほうだと思います。無理せず、丁寧に取り付けていけば、何の問題もなく、しっかり取り付けできます。

【使ってみていかがでしたか？】
かなり満足。これまでに、他の車種で、WR'Sやアクラポビッチのマフラーも使っていますが、音の変わり具合は一番。125とは思えない太い音で、しかも、それほどうるさくない。音のせいで余計に感じるのかもしれませんが、たぶん、アイドリング付近からはじまり、回せる範囲全体までトルクが太くなっています。走りやすい。個体差もあるかもしれませんが、エンジンの掛かりもよくなった。

【付属品はついていましたか？】
YouTubeなど見ると、わざわざガスケット買っている方もいますが、この製品についてはガスケットも付属しているので、別に買う必要はありません。ほか、ステー、ワッシャー、バネ、バネを引っ張る工具まで、すべてそろっているので、レンチ類などの工具があれば、すぐに取付できます。

【期待外れな点はありましたか？】
なし。

説明書もわかりやすい。梱包にもこだわりがあって、届いたときの開封作業が楽しい。ヨシムラ製品は初めての購入で、価格は多少高めかなと思いましたが、仕上がりとともに、さすがはヨシムラ、十分に価値があると感じました。

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装着をして、初めてエンジンをかけた時、音漏れしているかのような大きな音でした！正直なところあまり期待してなかったのですが、思い切って購入して大正解でした！
好みの音質、音量！！
これからのツーリングが、楽しみです！

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フェンダーレスキットと干渉するか心配だったが、無事付けることが出来た。
ギリギリ感もないので、どのフェンダーレスキットを付けていても装着出来ると思う。
クオリティが高くて満足。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
掲載写真と変わらず

【取付けは難しかったですか？】
このマフラーに限らずこのバイク自体のマフラー取替えがかなり面倒。
前型と違いフランジ部分がラジエターで完全に隠れており、
ラジエターを外す、もしくはずらして工具をかなり選びながら作業する必要がある。
非常に面倒なので、工具を持っていない方はショップにお願いすることをお勧めする。

注意点として、このマフラーは触媒が取り外しできるようになっている。
触媒の場所はサイレンサー本体とエキパイの間。
マフラー装着後に触媒を入れようとする場合、そのままの状態でサイレンサーは外れるが、
触媒を入れた際、触媒の分延びるため（エキパイに入り込みきらない構造）、
サイレンサー本体を入れるのに非常に苦労する。
タイヤとサイレンサー本体後ろまでのクリアランスが元々少ない為。
当方タイヤにサイレンサー本体を当てながらタイヤを手で回転させることで
滑り込ませることが出来たが、外すことは不可能と思われる。
これを外すにはフロントからすべて外す必要が出てくると思われる。

カーボンカバーは何度かバイクをゆすってマフラーを馴染ませた後で
再調整する必要がある。各所ギリギリ設計な為当たる場合がある。
3本の六角穴付きボルトで止まっている。

センサーの接続位置が写真の位置に来るため、防水処理する必要がある。

【使ってみていかがでしたか？】
音はユーロ６なだけあって純正に毛が生えたか生えないか程度。
見た目はめちゃくちゃ良いのだが音が静かすぎる・・。
触媒と外すとアイドリングと低速が爆音すぎて使用できない。

【付属品はついていましたか？】
ガスケットはついていない為、別途購入する必要あり。

【期待外れな点はありましたか？】
全パーツがバラバラの状態で入っているのだが、１番?３番のパイプも
記載も何もない為、合うように組み立てる必要がある。
パイプ自体も切りっぱなしで傷だらけ。
ＳＣの品質が低いとレビューで目にするには本当だった。


▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
値段とクオリティーが全く釣り合わない

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