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フルエキゾーストマフラーのインプレッション (全 5901 件中 4051 - 4060 件)

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hide_2ndさん(インプレ投稿数: 23件 / Myバイク: アドレスV125S | MT-07 )

4.0/5

★★★★★

このマフラー、値段からは思えない高品質な作りです。
ダウンタイプのエキパイではないので取り付けの面倒はありますが、極力ストレートで長さを確保した設計は、メータ読み2km/h位の速度アップを果たしました。また純正よりも約2kg軽量化にもなってますので、押し歩きで段差を超える場合に差が判ります。そうそう、中間で若干車体に干渉していたので、ワッシャを2枚挟んで解決しました。
問題の”音”ですが、Dトラのアイドリングが3千回転位から始まるので近所迷惑になっちゃいます。その後、回転が落ち着けば低音でシングル固有のイイ音が”基準値”通りに聞けます。
走行中も耳障りほどの爆音ではないと思いますが、右手に反応して気持ちいいレスポンスが返ってきます。どうしても気になる方はエンドバッフルで調整してみるといいかもしれませんね。
小排気量車ということもあって、今回は性能向上を目的に選んでみましたが、見た目の美しさもあってイイ買い物をしたと思っています。カーボンの引き締まったサイレンサも良かったのですが、対候性を気にしてチタンにしました。この価格でOVER、これは買いです。

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投稿日付: 2013/06/18 11:31
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

2012年モデルのセロー250に装着しました。

ステンレスの溶接部などとても綺麗で満足しています。

取り付けは比較的簡単で、エキパイの接続は液体ガスケットを別途購入して組み付けました。

付属のバッフルは静かすきた為、セミレーシングバッフルに交換しました、バイクは多少音量がないと車が寄ってくるので…。

バッフル取り付けにも液体ガスケット塗りました、雨が入りやすい形状なのでバッフルの隙間から雨の侵入を防ぐためにも液体ガスケットは塗っておいた方が安心ですし。

ウインカーの移設も必要ありませんでした。

しいて言えば触媒が無いので林道を走る時に「木々に悪いな」と考えてしまいます。

あと、液体ガスケットも付属だと良かったかと。

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投稿日付: 2013/06/17 20:04

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kerukariaさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: CB250R )

5.0/5

★★★★★

純正のマフラーと比較してとても軽い。
低速のノッキングの改善とか、上まで回さなくて違いがわかる
いい仕上がりのマフラーだわさ。

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投稿日付: 2013/06/17 20:04
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なおさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: Dトラッカー125 | KLX125 | セロー 250 )

4.0/5

★★★★★

Dトラッカー125に取り付け。
車体の個体差かマフラーの精度なのかは解かりませんが
取り付けには多少の力業が必要でした。

商品の仕上げ、価格にはとても満足です。
音量は少し大きく朝晩の暖気運転には少し気を使います。

性能の方はマフラー交換のみではあまり変化はなかったですが、
後日吸気ダクトを豚鼻化したところ純正マフラーと比べ低回転から高回転にかけてとてもスムーズに回るようになりました。

あとDRCのフェンダーレスキットと共に取り付ける際は
ナンバープレートと干渉するために注意が必要です。

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投稿日付: 2013/06/17 20:04
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MAKIさん(インプレ投稿数: 73件 / Myバイク: グロム )

5.0/5

★★★★★

ape100に念願のGPマグナムを装着しました。

純正マフラーとは比較対象にならないぐらい軽いです。

見た目もよくapeにはGPマグナムの短いサイレンサーは似合っていると
思います。

音量も、リプレイスマフラーとしてはとても静かです。
少なくとも普通の機械曲げサイクロンよりはかなり静かです。
しかしながら、カーボンサイレンサー独特の音質は健在です。
このあたりのバランスが大御所ヨシムラのなせる技なのでしょう。

私のapeは、ヨシムラより発表されている適合年式ではない年式ですが、
取り付けは問題なくできております。

なかなか高額商品ですが、取り付けた際の満足感は最高です。

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投稿日付: 2013/06/17 20:03

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

まず、値段は高いです。
ですが、それだけの価値はあります。
排気口も小さく良い感じです!!
 
音はマイルドな感じです。干渉もなし、です vv

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投稿日付: 2013/06/17 20:03
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ノラさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: FZ750 | CB400SF | RZV500 )

利用車種: FZ750

5.0/5

★★★★★

ノーマルのダサい姿から外見はかなり向上します。
音も良い音です。
レスポンスも向上します。
ただ音量はかなり大きめになりますので町乗りではバッフルを装着した方が良いでしょう。

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投稿日付: 2013/06/13 16:10

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Noriさん(インプレ投稿数: 6件 )

4.0/5

★★★★★

序盤のカスタムとして、マフラー交換から。
せっかくなのでフルエキチタンに。
値段もほどほどで見た目もいいストライカーにしました。
純正マフラーに比べて、抜けが段違いに良くなりアイドリングの重低音もいい感じです。
6000回転辺りからのパワーが向上したように思います。
音もそのあたりで甲高くなってきます。
重量も軽くなり、操作性が上がった気がします。

お手軽とは言えないお値段ですが、わりとオススメです。

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投稿日付: 2013/06/13 16:10
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

リッターバイクのマフラーの中では比較的音は静かで良いと思う。

エキパイは黒が好みだったので、黒メッキを施したが、ステンレスには合わなく、白焼けしてしまったので、黒メッキはオススメしない。

白焼けを『味』と捉える事ができれば何ら問題はないと思う。

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投稿日付: 2013/06/12 17:49
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やきいもさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: ZRX1200ダエグ | GSX250R )

3.0/5

★★★★★

ショート管に興味があり、多種類数の中からお試し気分で購入しました。

余りの爆音に驚き。うーん、バッフルつけてるのにこんなに爆音とは。
正直予想を超えていました。

ルックスはショート管の中では特に短く、手曲げ風なので良いです。

総合的には素晴らしい価格設定なので意見はありません。

音が気になる方はモリワキ、中京のショート管をオススメします。
気にならない方はオススメです。

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投稿日付: 2013/06/11 18:16
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