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見た目はいい感じで良いです。
ただ、バッフルなしでの音量が大きすぎる。
音質は低音で好きなんだけど。
低速も損なわれていない感じなので、性能的には満足。
音量だけが・・・。
バッフル付ければ、まだマシだが、抜けがイマイチ。
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4.0/5
【Webikeモニター】
見た目と値段に惹かれ購入しました。
取り付けは、TYPE Dなので二次空気供給装置やレゾネータの取り外しがありましたが、マフラー交換自体は簡単でした。
音量は思ってたより大きかったですが、爆音ではないので満足です。
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5.0/5
リトルカブに取り付けました
前の武川のツインマフラーからの交換ですが
サイレンサーが小ぶりでリトルカブの見た目にマッチしています
ただ音量がツインマフラーにしては大き目です
あとチタンなのでかなり軽いです
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シグナスX-SR マフラー取替しました。
ヨシムラかヒットマンマフラーにするか迷いましたが、ショップの勧めも
有りRC甲子園に交換しました。
取り付けには一苦労しました。
ファンのアルミカバーがマフラーに接触してGrで削りまして、AISホース
も接触して入らず、Grにて又削り隙間を確保して取り付け完了です。
ステーがアルミなので強度不足な感じがしますが、スプリングが上一箇所
なのでぐらつき感がします。
暇があれば、下からステーの補強とスプリングを下からも取れるように
する予定です。
音量的には問題有りません。
以前のマフラーに比べたら静かになりましたし、燃費も今のところ38Km/L
です。まぁまぁかなと思ってます。
価格も安く済みましたし、気に入っています。
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5.0/5
【Webikeモニター】
とにかく軽くて焼き色のついたLooksもGood！
φ100のサイレンサーが発する音は
想像していたより軽音、良いサウンドですッ！
音量もバッフル付きなら全くうるさくないです。
有る程度スピードに乗れば、
ヘルメットの風きり音の方が大きい位
エキパイとテールパイプの接続に
若干手間取りましたが、
パイプ自体が軽量なので作業的にも楽でしたッ！
とっても良いマフラーだと思いますッ!!
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5.0/5
トリックスターのエキパイ、BEETのサイレンサーを装着してました。
BEETのスリップオンを装着し、その後に上記の組み合わせにしたのですが乗り比べると圧倒的に前者の方が速くなったと思います。
特に低中速トルクがかなり太くなり街乗りが楽になりました。サーキットでも高回転までしっかりパワーが出ており他車両を圧倒する加速を見せてくれました。
パワーコマンダーでセッティングしたらさらにとんでもない性能を発揮してくれると思います。
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5.0/5
このマフラーの対応排気量は50~80ccまでなのでキタコの75ccのボアアップキットをつける予定だった自分にはぴったりだと思い購入しました。
OVERのマフラーなのにこの値段ということも魅力だと思います。
ロゴプレートも付いていてカッコいいです。
それと気になる音量ですが、エンドバッフルが付いているおかげもあって比較的静かではないかと思います。
エンドバッフルを取り外せば低音になると思いますが、そうすると低速のトルクが低下するので自分は取り外しませんでした。
有名メーカーで安めのマフラーが欲しいという方にはオススメです。
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5.0/5
やはり良いですね！
このマフラーは！ その言葉一言ですよ！
性能は、上がるし音も良い
何度購入しても後悔の無いメーカーです。
ただ値段がネックですね・・・
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4.0/5
取付けは説明書が写真付きの為、取り付けは問題なく完了。
各部締め付け、脱脂をしてエンジン始動。排気音の第一印象は意外に大きいので車検が心配な感じ。7月の車検が楽しみ。
トルクの落ち込みは感じられず高回転もしっかり回るので速度を気にしないと良いペースになっちゃいます（汗）
車検が受かれば大満足！
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5.0/5
【Webikeモニター】
NINJA250Rに取り付けました。発送まで4週間ほどかかると連絡があり迷いましたが、PENSKEのデータどおり回転数もパワーも期待通りで買ってよかったです。
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