インナーサイレンサーの溶接とかサイレンサーのリベット留めとかがかなり粗いです。
雑な作業と言ったほうがいいかも知れません。

しかしこの金額なので十分満足です。
音は思ったよりまともですよ！
排気量アップしたらそこそこ良い音するかも？
この金額なら納得！です。

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まず素晴らしいのは、アイドリングの静かさ。深夜、早朝は助かります。アイドリングで音量があるのがいいと思うのは、乗り手だけでしょうから、この点世間様の目が気になりません。
しかし、回せばそれなりの音を響かせてくれて、いかにも乗ってるぞ。と、いう感じにさせてくれます。低速、加速もグッドです。
適度で音疲れすることもないですので、おすすめです。

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モンキーを購入してから半年…やっとマフラーを交換しました。
ずっと装着したかったオーバーレーシングのマフラー。見た目も音質も満足しています。

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このマフラーは非常に軽く、作りもしっかりしていてデザインもかなり格好がいいマフラーです。
初めはST状態の時にヨシムラをつけていたのですが申し分は無いのですが、若干高回転よりになっており低速がトルクが薄いような感じがしたのでボアアップして使っています。
ボアアップ後いろいろマフラーも試しましたが、このヨシムラのマフラーが非常に相性がよく
パワー感も申し分ありませんでした。
これはあくまでも個人的な意見ですが、上記インプレッションを参考に購入して欲しいです。

このチタンでこのデザインでこの価格はやはりお買い得ですのでお勧めします！！

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精度が高いのか、前回の某メーカー品と違いどこにも干渉することなく素直に収まりました。

が、
画像のとおりタイコ（？）にメインスタンドストッパーかってぐらい盛大に当たります。
取説には「当たらない事を確認して」となっていますが、どうやっても当たると思うのです。適合車種もJA10角目の新型110で間違いないですし…う゛ーむ

とりあえず、付属の違う目的用ゴムに手持ちの断熱シート貼ってスタンドにタイラップで固定。傷防止してますが、いつまでもつか。。。


アイドリング時の音質はポポポポと可愛らしい感じ。空ぶかししますと野性味溢れる音になります。
想像より少し大きめの音量でしたが、FI車で暖気も必要無いのでそうそう問題にはならないでしょう。

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いや、すみませんでしたホント

説明書の理解力が不足してました。
画像（車輌を前側から下を覗いた画）のところに付属のゴム貼れって事なんですね^^
何のことは無い、メインスタンドストッパーの当たるところを厚みを持たせて接触回避するわけです。（その分メインスタンドが下がるのでロードクリアランスは少し悪くなりますね）

と、いうことで、評価修正☆5つ！文句なしです。

見た目でいえば、あと5センチぐらい長い方が好みですけども~

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他車種でもOVERのカーボンマフラーを使用してますが、
見た目も好きです。

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このマフラーでXR100Mで関西のそこそこ大きい耐久レースにこの部品をつけて出場したのですが、下から上まで全域でパワーUPが体感できコーナーの速度も上がり非常にいいマフラーです。
やはりセンターだしはバンクさせるとき左右少し重量バランスが非常によく運動性能がかなり上がった感覚です！！
決して安い部品ではないですが、一度試して欲しい部品です！

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このチャンバーはすごく性能のいいチャンバーで高回転まですごく気持ちよく回りますし、低速に関しても問題なくそれなりにトルクもあるので本当に高品質なマフラーでデザインも溶接跡もかっこよくこれはKSR2には最高のマフラーと思います。
このレースで関西のレースで優勝したことがあります。ストレートエンドで伸びが違いますのでホント速くなりました。
このチャンバーとPWK28パイのキャブで最高のポテンシャルになりました！！
一度試してください。

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サイレンサーもしっかり付いていて

音も思ったよりうるさくなく

いい感じの歯切れの良いアメリカンサウンドです。

後々の加工も考えている方には

良いパイプの長さだと思います。

2度楽しめます。

クラシックスタイルが好きで2IN1マフラーが

好きじゃない方にはコスパも音もお薦めですが

後々は短くする予定なので気にならないですが

パイプのフィニッシュが揃ってなく

後ろから見ると平行に並んでいないのが残念でした。

サイレンサーも付いていますので

音色も色々楽しめそうです。

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