納車前にこのマフラー取付したので音量など純正との比較は判りませんが、見た目「青→赤→黄」の虹色がきれいです。

車検はまだ先ですが音量規制のあるサーキット場の走行では、JMCA認定なので心配はいらないですヨ。国内仕様で乗るなら良いマフラーですヨ！

欠点として個人差の問題で私の乗り方が悪い？かもしれないが、右ステップ下のメインパイプ（溶媒装置とサイレンサーの間のパイプ）にズボンのふくらはぎ部が当たりズボンが溶けてパイプに溶けた繊維が固着したので、このレイアウトでの製品化で良かったのか？とメーカーに対して疑問に思いました。なので4つ星です。

個人差の問題なら仕方がないと思い別途エキパイガード（他メーカー）を取り付けて対応しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

んんン・・セミレーシングとバッフルなしの中間ぐらいの音量がほしかったな。セミレーシングは純正より少し音量大きくて、低音が少しつくぐらいです。近所迷惑を考えなければバッフルなしがいいですよ。しかし、ハンドルに振動が伝わってきます

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】
モリワキチタンと悩みましたが、デザイン、価格、音量でこちらに決めました。
しっかりした造りで問題なく取付けすることができました。
思った以上に音量は大きめでしたが、存在を車へアピールするのには丁度良いかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正マフラーの音に飽きたのと、誰かに純正マフラーカバーに傷をつけられてしまったので、安くてかっこいいマフラーないかな~と物色していたらこのマフラーにたどり着きました。

マフラー変えるならステンレスじゃなくてチタンカラーがイイ！！と考えていたので、10000円も値段が変わりますがこのマフラーのステンレスバージョンにはしませんでした。

届いた商品を見てみると、サイレンサーの色は鮮やかで、説明書も親切だし、何とホンダ純正のエキゾーストガスケットまで入っていてとても丁寧だなと思いました。

どのマフラーを買っても一緒だと思いますが、取り付けはちょっと面倒です。MF10フォルツァの場合、右のサイドアンダーカウルを外さなければなりません。あと、マフラー交換は初めての作業だったので、エキパイとサイレンサーを固定させるバネの取り付けが面倒でした。あと、サイレンサーをフレームに固定するためのステーの取り付けも、スペースが狭くてやや大変でした。

1時間くらいかけて取り付けて、エンジンをかけてみました。最初の状態だと、スタンダードバッフルがサイレンサーに取り付けてありますが、この音は純正よりも静かでビックリしました。音質はノーマルマフラーとほぼ変わりません。走った感覚だと、スタートダッシュがちょっと速くなった感じがします。(説明書曰く、ノーマルマフラー84.3db、スタンダードバッフル84.0db、セミレーシングバッフル87.0db、バッフルなし94.0dbだったかな？)

続いてバッフルを外した状態にして見ました。
…うるさい。しかし音質的には低音が効いてて、ドドドドド、という感じでかなり好みです。走った感じだと、全域でパワーがなくなった感じがします。音質は本当好きなんだけどなぁ…

続いてセミレーシングバッフル。音質は、トトトトト、という感じで、まさに純正マフラー音とバッフルなしのサウンドを、音量、音質ともに足して2で割った感じ。純正よりちょっとうるさい位です。音質もまぁまぁイイ音です。走った感じは、ノーマルとほぼ変わりません。ノーマルマフラーより重さが軽いので、取り回しやバイクの動きがちょっと軽やかになりました。

パワー面では何とも言えない感じですが、写真の通り見た目は最高にかっこいいし、所有感が出るので私としては大満足です！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

排気音は回して乗るにはノーマルは静かでよい反面、やはり物足りませんでしたので、思い切って変えました。
フルエキとスリップオンで迷いましたが、ノーマルのエキパイが汚くなってきたのと、ノーマルを切断するのが
嫌でしたので最終的にフルエキにしました。

音はアイドリングでは静かですので住宅街では助かります。
しかし、2000回転前後の回転域で加速するときには大きめのですが、気持ちの良い音になります。
個人的にはこの回転域が一番好きです。
回してもキレイに高回転域までふけ上がりますが、いきなりアクセルオフするとアフターファイヤー出やすいです。
あまり気になりませんが。

付けて間もないのでまだ綺麗です。耐久性はまだわかりません。
この音を手に入れるためならコストパフォーマンスは高いです。
パラツインらしい歯切れの良い音を求めている人には満足できると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

結論から言うと大満足です！

見た目と言い音と言いGOOD！性能に関しては街乗りメインなのでマフラー変えたくらいじゃはっきりした違いはわかりません。

ただ、マフラー変えてからバイクに乗るのが楽しくなりました！意味もなくあてもなくただ純粋に乗りたくなります。

始動時は比較的静かな印象ですが、しばらくのっていると（30分くらい？）明らかに音が変わり、より低音が響き音が大きくなります。それがたまらなくイイ！

一つ難点はエキゾースト部分がステンなので変色してきます。
磨いても綺麗にならなくなってきて残念です。
オールチタンだとよかったのかな…
でもそれだとこれほど低音はでないかもしれませんね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】
バイクを購入して2年半、憧れの逸品を手に入れました。
ワイバンチタンドラグブルー（オーバル）です。(*´∀｀*)

美しい造形と輝きに魅惑され手に入れましたが、組み付ける事で、
その美しさにも勝るとも劣らない細部の作りの良さを確認できました。
パイプ接合が素晴しく素直に入り遊びがない。(*^^)v

走りは、低速トルクが細くならず、アクセルに対するピックアップが鋭くなってます。
何よりノーマルから約11kgの軽量化により、取り回しが楽になり
コーナーの切り返しが軽く、サウンドもとても気に入ってます

あと、センタースタンドOK、オイル交換可能なのも選択肢の1つでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】
ノーマルのスタイルを崩さず、それでいて自己主張のあるサウンドを求めたマフラーです。
スリップオンタイプで￥5万以上するマフラーもゴロゴロあるなかフルエキでこの価格は大変良心的です。
しかもエキパイは手曲げ。職人魂が感じられます。
アイドリングですぐに綺麗に飴色に焼けてきて、これからの色付きが楽しみです。
サウンドはうるさ過ぎず静か過ぎず。しかし太く心地よい音です。
それでいて不快な音色ではありません。
アイドリングからしっかりと自己主張の音色を奏でます。
ノーマルマフラーに比べて重量も軽く軽量化も望めます。
唯一の不満点は取り付け説明書が余りにもあっさり。
写真も何もないので初心者の方は戸惑う可能性も？
しかし、それを差し引いても買って良かったと思えるフルエキマフラーです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

届いてから箱を開けてまず溶接の仕上げの綺麗さにびっくりしました。
続いてサイレンサーもとても綺麗です。
ここまで綺麗ならもっとマフラーステーもカッコよくっても良いような・・・肉抜きして計算してあるのでしょうが私としてはアルミの削り出しとか・・・

音量は、アイドリングではノーマルよりほんのチョット大きい（変わらない位）感じで回転数を上げても嫌味はなくとても心地いい音です。
夜中の住宅街でもぜんぜん安心です。むしろもう少しうるさくても良いくらい。

ただ、贅沢を言えばもうちょっとエキパイが太ければもっと迫力があったのでは・・・　でもそうすると音量的にうるさくなるのかなぁ。
となんだかんだ言っても、とても気に入って満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

小柄な車体にマッチしたサイズで、仕上げがとても良いです。
取り付けは、適切なマニュアルと、付属品が同梱してあり、30分もあれば交換できます。
ガスケットも付属されています。注文の際には別に買う必要はありません。

音はノーマルよりは大きめですが、気になるほどではありません。
マフラー交換をしたくても音が大きくなることを気にしている人にはお勧めです。

サイレンサー部分も大きすぎず全体のバランスがよいです。

装着後のフィーリングですが、伸びがよく軽快感が増しました。
うるさくないので、積極的に回して乗るのが楽しくなります。
スロットルオフにしたあと、すぐに開けるともたつていたのが、解消されました。

細かいところが写真とは違っていますが、リベット止めの部分など改良されていて見た目も良くなっています。

2012年モデルにつけても問題ありませんが、エキゾーストパイプにつながっていたホースは塞いでおきましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。