サイレンサー部分のほっそりした形が、すきです。
音は割と静かでした。よくいえば上品ですが、物足りないです。

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音は高音で大きいです。インサーサイレンサー付きですが、大して効果はありません。
エンジン付近のエキパイが結構焼けるので、気にする人にはお勧めできません。

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ZRX1200DAEGに似合うマフラーとして探して、検討したけっかBEET-NASSERT-3Dを選択しました。理由としてエキパイの曲線美、チタンの焼き色、性能から選択しました。
高いですが、損は無いと思います。
取り付けて走ったら、エンジンブレーキ時にパンパンうるさいので、二次エアーキャンセラーの購入をオススメいたします。

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武川サイレントボンバーからの交換です。武川製マフラーも造りや品質が良っかたのですがノーマル形状エキパイの弱点でもあるバンク角を考慮して購入。武川との比較になりますが音質は標準装備のバッフルのおかげ？で本当に静かです。少し軽めの弾ける音質。安っぽいと言えばそうなります。性能面では武川156（ハイギヤ除くetc・・）＋サイレントボンバーでしたが、ビームス装着後は全域フラットでストレス無く車速が伸びます。武川製より上で伸びてゆくバッフル付きの変なマフラーです（静か過ぎていつの間にか・・）自己セッティングが出来る方は面白いマフラーだと思います。造りは悪くないのですが付属のボルト＆ナット・マフラーステーetcがチト安っぽいかな。取り付けは15分くらい、各部位も精度高です（当たりか？）スプリングフックがあると便利です。スタイル的にUPタイプマフラーも悪くはないかな？

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フルノーマルモンキーに付けてみました。
スイングアームが純正で8インチだと横から見て後ろにサイレンサーがかなり車体から飛び出すのでバランスが悪く見えます。
性能については詳しいことは分りませんが88ccにボアアップしても使うことができました。
エキパイとサイレンサーステーがとても錆びやすい印象を受けました。(特にエキパイ)

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自分の歳を考え静かなマフラーを探していました、感想ですが非常に良いです。
価格は比較的お手頃だと思います、音に関しては現在スタンダードバッフルを付けていますがノーマルより若干大きい位です。
音質もノーマルよりはあきらかに良くなっています。
見た感じはチタンが美しく綺麗に見えます、作りも決して雑ではなく満足出来るレベルです。
よくクチコミにあるような低速トルクが良くなるや悪くなると言うのは実感出来ませんでした。
ノーマルより少しですがアイドリング時の振動が増えました、しかし気になるようなレベルでは無いです。

この価格帯で言えば非常に満足出来るマフラーだと思います、ショップの方もBEAMSさんは悪いメーカーでは無いと言っていましたので安心出来ます。

特に初めてマフラーを購入する方にはお勧めです、自分も今回が初めてでしたので。

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エキパイをファイヤースペックにしました。
値段は高いですが、車体のブルーとマッチして
とても良い感じで焼き色が付きました。

サイレンサーもチタンブルーです。

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音、でかいです。
低音もでかいですが、高音もでかいです。
「ドドドドド！」と「ベチベチベチ！」が混ざった感じ。
付属のラウドリーインナーサイレンサーを使用しても、音量は下がらないと思ってください。
下げるなら、ラウドリーにグラスウールを一周巻けばOKです。
低音を残したまま、いい感じで下がりました。

マフラーの取り付けは簡単です。　特にどこかと干渉するようなこともなかったですね。
最後の締め付けはきつくやりすぎないように注意してください。

それにしても、安いですよね。
20000円以上だったら☆を3~4つにしていました。

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前に付けてたスーパーストライカーUSスペシャルチタン？と音量を比べるとおとなしめです。（バッフルが取れないため）走行時の音量は自分的にはそこそこです。
ノーマルと比べると軽くなるのでバイクの取り回しも比較的楽になります。
値段は他のメーカーと比べると安いほうだと思います。
吹け上がりが軽くなったような気がします。
音量は自分的には満足ではないので星4個です。

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マフラーで有名なメーカーなので安心して購入できました。
若干高価なマフラーではありますが交換した後の音を聞いてそれ相応のものだと思いました。
マフラーを交換しただけでは加速がダメになってしまうのでウエイトローラなどの駆動系のセッティングは必須です。
音はアイドリングは低音ですが、中速~は結構音が大きいです。

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