音は高音で爆音。基本的にこのタイプのマフラーはスラッシュカットでもストレートカットでも音は同じですね。みためでどちらが好きかと言うくらいです。
見た目は直管ですがインサーサイレンサー付きで、しかも外せます。サイレンサーを入れていても音は大きめでそのままでは車検対応しませんが、自分はサイレンサー＋サイレンサーのさらに奥にスチールたわしをいれることで車検通しました。（99dbでぎりぎり合格）余裕があるならさらにサイレンサー自体にスチールたわしを巻きつけてもいいと思います。スチールたわしが取り出せなくなっても、思いっきりふかすと飛び出してくるので多分大丈夫です。
サイレンサー外すと爆音です。

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ステンレス製との事ですが、他社と違いフランジ回りが鉄製で直ぐに錆びてしまう。エキパイのみステンレス製。エキパイも、もらい錆びをしてくる。今後フルステンレスになるのであれば良いと思う。50φでインナーサイレンサーを取り替えれる仕組みになっているので音は楽しめるのでその点はgood!!総合的に、価格も安価だし割り切れると言えば割り切れる。

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「手曲げ」と明記してあるが、 「国内指折りの3Dマルチベンダー」を使用して曲げている為に、厳密に言うと「機械曲げ」で正しい表記は「手曲げ風」になる。 「国内指折りの3Dマルチベンダー使用工場」とヤフーで検索すると詳細が出てくる。本当見た目では、どちらか分からない。ただ、塗装は純正メーカーと同じ工場で塗らしているみたいなので、塗装品質は純正並み。音も抜群に良い。見た目はヨシムラと変わらない？さすがメイド・イン・鈴鹿

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ABS車には取付未確認とのことでしたが、2010年式のABS車に問題なく取付できました。ガスケットとスプリング取付工具も付属してて感激！
音は低音でドゥルルルルルルって感じで静かですが、アクセルを大きくあけるとボババババババッって結構な音がします。60キロ前後でのんびり走ってると聞こえるか聞こえないかぐらいの心地よい低音です。今のところアフターファイヤーやエンストはありません。加速性能がどうたらこうたらは鈍感なのでわかりません。
まだ車体が慣らし中で5000回転以上回してないので、これからが楽しみです。

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ステンレスと謳っているのにも関わらずフランジと口金は鉄の為に直ぐ錆びてしまう。ステーの取り回しは悪い。まあ値段相応の商品と言う事で渋々納得。

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CB750を購入して、5年目ですが今までマフラーに関しては、いじっておりませんでした。というのは、マフラーなんか変えてもノーマルより良くなるわけがない、という先入観を持っていたからでした。

　しかし、今回おもいきって変えた所、低回転から高回転までなめらかに吹けあがるようになり、メーカー（SP忠男）の謳い文句は大袈裟ではないという事がわかりました。

　正直ここまで効果があるとは思いませんでした。もっと早く交換すればよかったです。もちろん排気音もなかなかいいです。

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お値段は張りますが二本だしマフラーにはない重低音でグッド！！つけてる人もほとんどいないので個性出ます。

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音は通常のスラッシュカットと大差ありません。下向きカットで、二本のマフラーが通常より寄っているため他のバイクとかぶらなくてグッドです。

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音は普通のスラッシュカットと大差ありませんが、形状が独特で気に入りました。でも右のタンデム用のステップがだしっぱなしになります。そのままだとすごく気になります。

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なかなか良い音ですよぉ~。( ^ω^ )

アイドリングを500rpm-600rpm位まで落とすと雰囲気でます。
重低音の迫力はそのままに上手く上品な音質にしてますね。
たぶんバイパス管が効いているのでしょう。
ドバッバッではなくドリュンに近い感じですね。

Webikeにはマフラーガスケット購入（キタコ製）のリンクが出てますが、こちらの商品に付いてますので買う必要無いです。
センタースタンドストッパーやリアブレーキスプリング掛けやら
別パーツがあるので取付説明書を良く読んで作業される事をオススメします。

規制対応で頑丈そうな別パーツが付いてこの価格なら買いでしょう。
私のWebikeガレージで排気音の動画公開してます。
参考にして下さい。

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