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フルエキゾーストマフラーのインプレッション (全 6001 件中 5521 - 5530 件)

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ユータさん(インプレ投稿数: 47件 / Myバイク: 250TR | CB400SB [スーパーボルドール] )

4.0/5

★★★★★

値段の割りに外観も良くノーマルに比べて非常に軽くなっていたのも高評価です。またエンジンのふけ上がりがよくなったせいかトルクが上がったような気がします。全体的に乗りやすくなりました。
しかし、音はビックスクーター特有の音に似ていて、特に低音というほどではないかと思いました。
総合的にはお勧めです。

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投稿日付: 2009/04/20 10:05
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

音もうるさ過ぎずいい感じです。
吹け上がりが良くなったように感じます。

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投稿日付: 2009/04/20 10:05

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Kawa-Qさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: KSR110 | ニンジャ250SL | CBR250RR(2017-) )

5.0/5

★★★★★

エンジンノーマルですが パワーアップ実感できました。
メインジェット交換は、必要です。
ノーマルエアークリーナー加工しました。

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投稿日付: 2009/04/20 10:05

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400Fさん(インプレ投稿数: 6件 )

3.0/5

★★★★★

07年式(FI仕様)カワサキ250TRに装着しました。
エキパイはエストレヤ純正を使用して色を揃えました。

少し高価ながら、仕上げは素晴らしい。キャブトンとしては角張ってる
ところもとても格好いいです。装着は簡単で、付属のステーやボルトの
品質もとても良く好感が持てます。

音はうるさすぎず、低音寄りで破裂音は皆無。個人的には住宅密集地
でも使えると思います。音質は低く上品で、擬音化すると「ボッボッボッ」
って感じかな。カン高い音、ドコドコしたハーレーとかW1的な音を
求める人はやめた方がいいと思う。
体感なので何とも言えませんが、中低速のトルクアップが
感じられる気もします。

FI版正式対応を謳った数少ない製品です…が、実際のところ
対応してると書いていなくても装着しても問題無い場合が多い
(自分が試した限りでは全て無問題だった)ので、この製品の
アドバンテージにはならないかも。ただ、モデルチェンジに
合わせて製品をしっかりチェックするメーカーの姿勢は
素晴らしいと思います。

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投稿日付: 2009/04/20 10:05
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Madsnowさん(インプレ投稿数: 134件 / Myバイク: GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] | KDX220SR | KSR-2 )

5.0/5

★★★★★

純正より少しアイドリング時の音が大きいかな~程度です。
でも低音が強いので良い感じ!
5000rpmあたりからふけ上がりがよくなっています。
バッフルは外す気にはなれません。

ガスケットは一つで十分でした。リア側外さなかったので。

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投稿日付: 2009/04/20 10:05
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そらまめさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] )

4.0/5

★★★★★

デザイン最高!
フルチタンだけあって流石に軽いです。
音については個人差がありますが、当方の中華110ccエンジンでは、インナーサイレンサー装着でもかなり爆音です。
吹けあがりも問題なく、よくできたマフラーだと思います。
モンキーバハでは、サイドカバーぎりぎりの装着になります。
欠点としては、せっかくのフルチタンなのにインナーサイレンサーは鉄です。重いです。付けるなということでしょうか。

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投稿日付: 2009/04/20 10:05

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あかV乗りさん(インプレ投稿数: 28件 )

4.0/5

★★★★★

軽量コンパクトで高性能。
手軽に大きな変化が楽しめて、すごくいいです。
装着してもうすぐ2年。
出だし3000rpmあたりでのトルクダウンはヤマモトの特徴のようですが、自分の場合スプロケの丁数変更でいつの間にか解消されました。理論的なことはよく分かりませんが…
吹けあがりのよさと切れのいいサウンド、それに伴って前にどんどん進んでいくような感覚は本当に乗ってて気持ちいいですね。
それでいてうるさすぎず、音に疲れることもなし。
次の交換時もヤマモトにしたいと思います。

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投稿日付: 2009/04/13 10:00
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もっちさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: WR250X )

4.0/5

★★★★★

・エキパイをスチール製からステンレス製に変更
・マフラー音が聞きたい
・2本出しの迫力が好き
の理由から購入しました。
取り付けは、左側マフラーを固定するステーの取り付けが大変です。まずフェンダーに穴を開け、ステーを取り付けます。そのステーがシートとバッテリーに接触するため加工が必要となり。全作業で半日はかかりました。
性能としてはトルクが増したのが体感して分かります。しかし、加速が速くなったよりも、発進がしやすくなった程度と言ったほうが近いです。高域の抜けが良くなったかは素人の私には分かりませんが、全域きれいに回りました。あと、カーボン製サイレンサーは純正のサイレンサーより熱を持ちにくく、夏場でも二人乗りが可能です。

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投稿日付: 2009/04/13 10:00
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あくっちゃんさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: FZ1 | XL1200X Forty-Eight )

5.0/5

★★★★★

今まで購入してきたマフラーの中で、サウンド(音量)、完成度(丁重な作りこみ)はすばらしいものがあります。
自分の体感としては、
サウンド(音量)は、車検対応とはいうものの、結構な音量な気がします。暖機運転中は、ちょいうるさいかなぁと思うけど、暖まるとノーマルと変わらないですね。
全体的にスムーズに吹けあがります。もたつきがないというか、町乗りで使う、4000~のパワー・サウンド(音量)がいいっすね。
そして、とにかく軽い!!
高い買い物ですが、金額に見合った一品です。
妥協するならば、ソニックも十分ありだと思います。性能に違いはないので。
何より、購入前にアールズギアさんに質問させていただき、丁重に答えていただけたのが、ありがたかったです。
なので、★5つですっ!!

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投稿日付: 2009/04/13 10:00
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黒伯爵さん(インプレ投稿数: 47件 )

4.0/5

★★★★★

アップマフラーで調子の良さそうな物を探していてこれにたどり着きました。
作りも良くて溶接も綺麗で軽くて確実にパワーアップします。
欠点は早朝エンジンを掛けるにはちょい音が大きい事と付属のカラーではシートカウルに干渉する事くらいでしょうか。
アップマフラーで性能重視のマフラーが欲しい人には今の所これしかないと思います。お勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/04/13 10:00

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