レース管なので、かなり爆音になりますが、心地よいサウンドが付近一帯に響きます。走りながらもその音色に酔いしれます。ショートサイレンサーなので外観もWSBマシンと同じです。吹けあがり最高ですが、ポンズケだとアクセルを戻す度に爆竹鳴ります！加速時の音は最高ですね　パワーもノーマルマフラーの時より、かなり上がり体感できます。

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先日購入して、早速つけてみました。
フルエキでこの値段は、正直ちょっと心配でしたが、
買って良かったです。
上まで軽く回るようになったし、音も良いです。
バッフル無しは結構捕まりそうないきおいです。
だから、今セミレーシングバッフルを注文中です。
スタンダードバッフルでも、回すと結構音大きいです。

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V4サウンドを心地よく奏でます。特に6500ｒｐｍからの吹け上がりと加速感はたまりません。さすがヤマモト管は違いますね　ポンズケでもバックファイヤーしませんでした。バッフルも付いてるので、音が心配な方は安心です。特にヤマモト管のV4音は最高だと思います。

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エンストは今のところありません。アフターファイアも今のところほとんど出ていません。自分はセミレーシングバッフルですが、音も思ったほどうるさくなく気に入っています。性能は純正とそれほど変わらないと思います。

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リトルカブ用ですがステーを自作してスーパーカブに付けました。
ＤＩＹ店で売っている家具の固定用金具を整形すると取り付けできます。
キタコさんのミニキャプトンから変えましたが、音量は静かになり気に入っています。パワーフィールは変化なしでしょうか。
ビームスさんのマフラーは2度目ですが、値段の割りに質感がよく、今回は音量を下げたかったので満足しています。

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バイクのパーツの中でも結構な金額になるマフラー
購入時には　デザイン　出力　ウェイト　等
気になる所だと思います。

私が組んでいるワイバンの紹介です。
4年~過ぎても車検OK！
ユーザーで持ち込んだのですが、難なくとおりましたよ。

デザインは良い感じです。
今後、バックステップを組予定ですが、ちょいと干渉しないか？が気になるかな・・・

出力は、
今のところキチンと計ってないので分かりませんが、雑誌などのとうりでしょう！？

ウェイトに関しては、
純正の半分以下なので十分だと思います。

音に関して、
4000ｒｐｍ以下だと少々コモリ気味ですが、上まで回すと良い音（ウォンウォン系）出しますよ。

正直、他のマフラーを試したことがないので、比較できませんが気に入ってます。　

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BEAMSのマフラーは2本目です。
前回スペイシー100用のマフラーが好印象だったので指名買いしました。
・梱包
　エキパイ、マフラー、付属品がそれぞれ別々に丁寧に梱包されている。付属品も全てそろっていました。
・取り付け
　説明書を見ながら取り外し、取り付けまで約30分程度で終了。特に難しい部分も無く工具も一般的なものがあれば作業可能です。後カーボン仕様だけかもしれませんが、マフラーバンドの締め付けクリアランスを調整するカラーが付属しておりぴったり取付けることが出来ました。（前回は自作しました）
・インプレッション＆感想
　元々爆音社外マフラーが付属していたのでそれとの比較になります。
　(1)低速トルクがUP。
　(2)重低音サウンドに変化。音量はバッフル無しでチョイ大きめ、有りだと純正並み程度。
　(2)バックファイヤーが激減。（これが嬉しかった）
　(4)カーボンマフラーなので車体の見た目が締まる。
　(5)コストパフォーマンスが高いと思う。
　(6)セミレーシングのバッフルを持っているので音量を3段階に変化させて遊べる。（セミレーシングも付属してくると嬉しい）
・まとめ
　コストパフォーマンスが高く、マイナス面が少ないマフラーだと思います。迷っている場合は是非お勧めです。

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06年式ホーネット250に使用しました。
ステンレスフルエキでサイレンサーが大きくないものを探してヤマモトに決めました。
＜良い点＞
1．純正より細めのサイレンサーにしたので、リヤ周りがスリムになってカッコ良さUP、長さ＆太さが調度良いくてGOOD！
2．ステンエキパイになって純正の真黒エキパイより格段にカッコ良いです。
3．バッフル無しでもウルサクなくて調度良い、むしろギヤトレインのノイズの方が耳障りかも
4．吹け上がりはもちろん純正より良いですね、抜けが良いのでジェットの調整をした方が良いと思います。自分はバッフル無しおよびK＆Nエアクリを使用してますが、その状態だとガスが薄くて低速からスカです。パイロットスクリューを1回転戻し＆メインジェット＃10番UPでセッティングしました。これで下からパワフルになりました。

＜注意点＞
1．サイレンサーバンドとステーを固定するボルトの頭が若干カウルに干渉するので位置合わせの仮組が必要でした。

カーボンかチタンサイレンサーか迷いましたが、チタンにして良かったと思います、カーボンは2?3年位で表面が劣化して白くなるので、スタイル＆性能ともに満足してます。

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94年式に取り付けました。

●長所●
・低音の響く感じの音で、音が割れたりすることは無かったです。
・見た目がレーシーな感じなので目立つ。

●短所●
・2箇所留めの上、クッション材等が付属していないため、そのまま取り付けると振動でカタカタ音が鳴ります。
・作りがあまいのか、高回転を長時間キープ（高速走行時等）していると、すぐにマフラーが割れてしまいます。
・キャブのセッティングは必要。

●総評●
見た目以外にこれといった特徴が無く、作りも結構荒いので、価格相応のものでは無い感じでした。
キャストホイールにしてレーシーな感じに仕上げたい方には良いかもしれないです。

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モンキーバハに取り付けました。

音もうるさすぎず、見栄えもよくモンキーバハにはぴったりで
満足していたのですが、、、、

取付後、走行約2000kmで、取り付けボルト後方より
折れてしまいました。
こんなにすぐに折れるのか？？？

納得いかないのでキタコへ電話で問い合わせてみたところ、、、
「振動が多いからですねぇ・・・。」
ってオイッ！
もともと振動多いバイクのパーツ造ってんだろうが、
それを振動のせいにするな。　

この件で一気にキタコのパーツへの信用がなくなってしまいました。
今後、キタコのパーツは基本的に買いません。

店員の電話の対応も悪かったですしね。

購入する方は、折れることを覚悟の上、購入した方がいいかもしれません。

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