友人の新型モンキー125 JB05に適合するか？
まだ発売されたばかりなのでJB05への適合情報がない
エンジン形式も変わっているので不安はある
色々調べてみて多分適合すると判断！
先日JB03へTYPE-UP(110A-44F-5Y90)を取付けたので作業としては幾らか違うだけ
右サイドカバーも取付けて1時間以内で終了
ガス漏れ等もなく一安心
TYPE-UP(110A-44F-5Y90)と比べてサウンド違うし音は大きい
何方もい?ねぇ

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

2023年度モデルに取り付けました。
事前にマフラー装着状態でオイルドレンボルトが外せるか確認したところ「外せます」との回答でしたので購入しましたがドレンボルトは外せませんでした。
ドレンボルトを外すにはマフラーのタイコを緩めて少しパイプを動かす必要があります。

Webikeさんがメーカーに確認してメーカーから外せるとの回答があったのだと思いますのでメーカー側がこうした検証はしていないのだと思います。

音量は大きくもなく静かすぎない。
デザインも好きなのでドレンボルトだけが残念です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【取付けは難しかったですか？】
　グロメットラバーのはめ込みに一苦労
【使ってみていかがでしたか？】
　思っていたより音が大きい
　朝夜はご近所に気を使うかな。
　高速域での振動が減った
【期待外れな点はありましたか？】
　スタートでのトルクが薄くなった
　音の割には走り出さない。

　交換してまだ50キロ程しか走ってないので
　もう少し走れば印象は違ってくるかも？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

前回も使用してたんですが、アイドリング付近の燃調があまりに…だったので譲ったんです。渋滞などでエンストを起こしやすくて。

そして、ノーマルマフラーに戻したんだけど…低速や中速は良いんですが、高回転まで回した時に速度が付いてって無いなって思い、、、物足りないんです、ホント。
ヨシムラマフラーだからあの走りだったのだと…今更後悔をしたんです。
純正を凌駕する社外ってなかなか無いなって（笑）

迷わず今回もまたヨシムラマフラーを購入しました。
二度目になります。同じものをまた、欲しくなり。
前回もステンレスでしたが、今回もステンレスで。
金属って感じが大好きなので、ステンレス。

そうして、今回興味深いのは…
前回購入した時とパワーグラフに違いがあったので（笑）
※ちなみに旧品のグラフは発見出来ず。
現在出荷されてる製品のパワーグラフ…明らかにアイドリング付近のトルクが旧品より高いんです。
憶測では有りますが、リューアルしてくれたのかなって感じてます。

交換後
◎明らかに半クラがやりやすくなりました。
旧品だと、回して半クラがノーマルに近く、スーッと出来る。
→低速トルクが出てないと出来ません。
旧品での不満は解消されてたと思います。

◎5000回転まではフラットな動力。→変わらず
◎7000以上で回したら回しただけ速度に乗る。→変わらず
▲排気音は大きめ。でも周りへの注意喚起になると思うので。
勿論保安基準はクリアしてますけどね。

良くなって帰ってきた感じです。
マフラーの見た目も然ることながら、品質性能もきちんと考えられて、常に良い物をユーザーへ届けるメーカーの姿勢は◎
もう、手放しません。誓いましたね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

デザインがかっこよく、音もYouTubeなどで聴くよりずっといいです。ノーマルより迫力があってこの2点は大満足。

ただ、売りのパワーボックス部分がオイルパンよりかなり低いです。道路からバイク屋の駐車場のごくごく普通の段差で擦りました(擦ったと言うか思い切りHITした)。
ローダウンしておらず純正マフラーだと路面に接触したことが無いのでかなり致命的です。
この点以外はとても気に入っただけにがっかりしました。
私は純正に戻します、常識的な段差で当たる用じゃ流石に不安すぎる。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

GSX-8Sの唯一の認証マフラー。注文時には完売していて予約して1ヶ月程で到着。作業はラジエターとフランジボルトの隙間が狭くて大変だった。サイドシェラウドを外してラジエター固定ボルトの上のボルトを外してラジエター本体を前方に少しずらし、冷却ファンも外して作業した。

音は認証マフラーとしては標準的な音量で爆音では無い。純正マフラーがとても静かなので変えた直後は大きな音だと思ったが走り出すと丁度良い感じ。音もパルス感のある歯切れの良いサウンドで低速からの加速音が心地良い。もう少し迫力のある重低音が好みだがツインなのでこんなものだろう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
ツーリング

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
カーボンとチタンは綺麗で格好いいとは思いますが、同じ性能で割高な感じがして選択肢にはなくサテンフィニッシュかステンレスで迷いましちが、ステンレスでも安っぽくなく思ってたより気に入りました。


【取付けは難しかったですか？】
難しくは無かったですが、エキパイにサイレンサーをはめるのにやや硬いです。556などの潤滑剤を塗ると入れやすいです。
エキパイとサイレンサーを繋ぐ内側のバネは気合いで取付けます。
純正アンダーカウルがあっても取付け可能です。


【使ってみていかがでしたか？】
政府認証にしてはdB値が大きめで反響するような道路で加速するとちょっとうるさいと思うかも知れません。
60,70キロの定置走行では静かになり気にならないぼどです。
慣れればうるさいと感じることもないでしょう。

【付属品はついていましたか？】
付いていました。ステッカーは２枚入っています。

【期待外れな点はありましたか？】
特になし。
有名老舗ブランドなのにステンレスモデルはコスパもよく満足できました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取り付け簡単。音が最高！リア周りの整備がしやすく最高！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

絶妙なアップ加減とうるさ過ぎない音質で満足度は高い。質感も良い。但し、その取り回しからオイルレベルゲージはそのままでは抜けず。先にサイドカバーを知恵の輪的に外したあと、オイルレベルゲージも知恵の輪的に外すことになる(笑)気軽にオイルレベル点検とは行かず、長距離を走る場合は前日に点検を済ませておこう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

安定のヨシムラマフラーです。
見た目の美しさもバッチリ、音質も大き過ぎず歯切れの良い音です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。