思った以上に大きい音が出ます。が、スロットルを大きく空けなければ問題は無いので住宅地などの走行は気を付けて走っています。取付は簡単ですが、サイドカバーを開ける前にYouTubeなどで取り外し方を一度見た方が良いです。

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アールズギアフルエキからの仕様変更で変えてみました。

音量は両方車検対応なのでそれなり。
回した時のやる気にさせる感じは中回転から始まります笑

他の方やメーカーの方も言われてるように、Aモードで回した時にすごく開けやすくなっていて、結果的に思ってたよりスピードが出てます。

総合的には満足ですが、6速120キロで巡航した時の振動が出ます。あとはマフラー出口のとこに小石が入ると水抜き穴が詰まってしまうので小まめにチェックして取り除く必要があります。

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5ヶ月たっても見発送なので使用が分かりませんw

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【使用状況を教えてください】
街乗りからツーリングまで
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
想像していたよりもサイレンサーが大きくて驚いた
【取付けは難しかったですか？】
2ピースなので簡単、1時間もかからない位
【使ってみていかがでしたか？】
全域で純正を上回るとの言葉通りでした。
そして見た目からは想像もつかない位静かです。
純正位の音量の為、夜走りが多いのもありとても助かってます。
【付属品はついていましたか？】
ガスケット付きでありがたいですね。
【期待外れな点はありましたか？】
特に無し

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本日、取り替えて3時間ほど乗ってみたが、気分的なもんもあるだろうが、加速が良くなった。
音も控え目で文句なし。

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取り付けのバネが3つ付属しているのですが、2つは長さが短くて届かないので使えません！
ですが、バネを止めなくても外れる事はないと思います。

音はかなり爆音です。
一応バッフルが付いてますが自分はサーキットで使用しているので外しています。

性能はノーマルマフラーより速くなったので良かったです。
他のマフラーは使用してないので比較出来ませんがコスパは最高だと思います。

見た目のバランスもいいと思います。

マイナス点は
ガスケットが付属していない。
バネが使えない

その2点だけです

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排気効率が良くなり回転もスムーズになり
トルク感も良好、安くはないものですが
さすがヨシムラのマフラーと再認識しました。

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モトラに以前取り付けていたロッドサイレンサーマフラーが割れたので同じウィルズウィンさんのカブ用シャープマフラーを購入し取り付けてみました。当然ですがポン付けは不可能です。カブ用のマフラーステー取り付けボルトがブレーキペダルのアームに干渉するため切除しました。エキパイやサイレンサーの取り回しはギリギリですがなんとか取り付けできそうです。ですが取り付けボルトがなくなったのでサイレンサーの取り付け方法を検討しなければならなくなりました。手持ちの部品の中から使えそうなサイレンサーバンドがあったので、あとは長ナットや汎用ステレスステーを現物合わせで加工してなんとか取り付けることができました。さっそくエンジンを始動してみるといい感じの図太いアイドルリング音でした。しかし、スロットル煽ると爆音です。少し走行してみましたが爆音すぎて運転していると気分が悪くなってしまいました。そこで自作のバッフルを作成し装着しました。これでなんとか近所迷惑にもならないレベルの排気音になりました。性能的にはキャブレターのセッティングを見直したので始動性も良く下から上まできれいに回ります。デザイン的にもスマートで気に入ってます。コスパもよくカスタムベースの素材としてはいいんじゃないかと思います。ちなみに現在のエンジンはJAZZ用のものです。モトラは純正部品の供給はほぼないし維持していくためには流用するしかありません。結果オーライで自己満足度は高いです。もしもマネされる方は自己責任でお願いします。

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取り付けにあたり、40％軽量＝マイナス2kgはかなり違う。
ヨシムラサウンドがついに自分のバイクに装着され感動。
自身初のヨシムラです。スクーターとは思えない音質。
パワー感はノーマルの乗りやすさで少しだけ高速域は伸びた感じ。何より制限速度で走ってもサウンドがカッコイイ。
安いマフラーと迷ったけど大満足です。

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まず何と言ってもサウンドですね。エンジン掛けた瞬間の重低音たまりません。走行中も快適な鼓動感を味わえます。ノーマルとは全く違います。走りの方も低速からの加速が増したような気がします。125のモンキーがでかいバイクに変身したようなそんな感じです。さすがPOP YOSHIMURA！！

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