家内のコース専用WR250Xと当方のメインバイクの2007年式WR250X双方に装着しました。
どちらも他社のサイレンサーメジャーな3種類、エキパイも他社のメジャー3種類を試した結果、ノーマルecuでは、純正エキパイにＲＳ４j、エアクリは純正ならメーターco補正は０、K&Nエアクリではcoプラス１が、最もバランス良く、低速から高速まで最高のパフォーマンスを発揮するとデータが取れました。
コースに市街地、さまざまなワインディング、高速道路、すべてにおいて、上記セッティングが最適でした。
純正エキパイにＲＳ４Jをご愛用の貴兄方々の参考になれば幸いです。

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ノーマルからGP Proに変えるだけで出足のトルク増大が感じられます。バイクが軽くなった感じ。
音はそれほどうるさくないです。バッフルはつけるに越したことはありません。

消音効果は、バッフルの長さで調整可能です。　Mivvは短中長それぞれバッフルがありますので、
長いものを選べばかなり静かです。

パワーと軽量化が目的の為、目的は達成されました。値段も安い。

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信頼のアクラポビッチ
ストック品と比べ音量はさほど変化ないものの、重低音での鼓動を感じるようになりました。

残念だったのは、開梱時エキパイジョイント部が変形してました。
チェック用のシールがエキパイジョイントの内側に貼ってあり
クレーム品かと思われる。
ただ、国内在庫が無かったので変形部分を修正して取り付けてます。

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音は少しうるさいパタパタ感のある音です。もう少し低音と思ってましたが少し残念です。取り付けは簡単です。あと少しトルクがなくなった感じがします。

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【使用状況を教えてください】
Ninja400にカーボンタイプのものを購入。軽量化のために。

【取付けは難しかったですか？】
サイレンサー部分のみなので簡単です。取り付け説明書も付属してました。

【使ってみていかがでしたか？】
JMCA対応ですので音量はそこまで大きくないですが、純正よりかは明らかにヌケは良いです。特にアイドリング時の重低音が大きくなり、空気を叩きつけるような音がします。
Ninja400の場合、10000rpmを越えた後はほとんどパワーで出ておらず回ってるだけというような感じですが、スリップオンにするだけでももうひと伸びあるように感じます。低速トルクが犠牲になってるようなことはありませんが、音量のせいかやや振動が大きくなりました。

明らかにパワーが違う！というような感触はJMCA対応では厳しいと思いますが、この価格で高回転時の伸びや軽量化を成せたので良かったと思ってます。

結構アフターファイアあります。

【付属品はついていましたか？】
全て付属してました。ガスケットも付属しています。

【期待外れな点はありましたか？】
音質に拘るなら別メーカーの方がより良いと思います。

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21年式のSR400用に購入しました。
取付は未だこれからなのですが、現物を見た感想は予想通り。
このフォルムにしたかったが、音量は抑えたかったので、こちらの製品を選択しました。
エキパイ側はハニカム構造、テール側にもバッフルが仕込んであり、中を覗いても反対側までは見えません。
上記部品はリベット止めされていますが、リベットは表側からは見えないようになっています。
グラスウールを巻いただけの筒抜けマフラーではないので、消音性能は長く期待出来そうです。
メッキの仕上がりも綺麗ですよ。
注意事項としては、21年式だと車検非対応になります。

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すでにSP忠男のエキパイはつけていて、それでも十分なほど乗りやすかったんですが、スリップオンマフラーをつけてさらに走りやすくなりました。

純正マフラーとの大きな違いは2速から3速だと思います。
エキパイを交換した時点で1速は引っ張れなくなり、2速もちょっと使い所が難しく、3速でカーブなどの対応をしていました。
マフラーをSP忠男に交換してから、2速が使いやすくなり、結果として3速くらいで引っ張ることができるので、街中でも走りやすくなりました。4速、5速でのトルクも良い感じで、6速にする前に十分に速度を上げて走りを楽しむことができるようになりました。

今回はあえて、Sエディションにステンレスのものをつけてみました。
いろいろとカスタマイズしていく中で、マットブラックのものばかりになってしまい、なんとなくアクセントが欲しくなったからです。もちろんお値段が安いというのもありますが、実際につけてみると良い感じです。

Sエディションを少しレトロスポーツに仕上げたいという方にはステンレスをお勧めしたいと思います。

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前述した加工、装着して騒音実測値を計測したのに貼るの忘れてました。アイドリング時は72.4dB(A)と純正サイレンサーより静かで7,500回転時は87.7dB(A)と純正サイレンサーと同等レベルでした。

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純正とよく似た形状で材質サイレンサーと言うことで購入を決めました。とても凝った作りのエンブレムが付いていますが私は剥がして取り付けをしました。作りや精度はとてもよくさすがSP Tadaoのマフラーです。ただし音量にはあまり期待しない方が良いでしょう。純正とほとんど同じ音量また音質なので変えたことでの変化はほとんど感じられません。抜けもあまり良さそうなマフラーではなく、高回転が伸びると言うこともありませんでした。若干ノーマルと比較して軽くなりますので軽量化やステンレスによる腐食防止、車検対応という面からであれば良いマフラーだと思います。値段は高いですが。

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JMCA対応ではありません。
バッフル付けていても音が最高です。
SP忠男のフロントパイプと合わせて使用していましたが、パイプの径が若干違うので、液ガスやアルミテープなどで漏れ止めが必要です。
最高の抜け感で上までスムーズに回るようになります。

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