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スリップオンマフラーのインプレッション (全 2299 件中 1271 - 1280 件)

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ダブルタッチさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: XR230

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
性能・機能 5
音質 5
コストパフォーマンス 3

静かというインプレもありますが、なかなかの音量です。
明け方、民家の前を通って林道に入るには相当気を使うレベルです。アクセル開けなければなんとか、です。

バレル4と迷いましたが、9割の方が爆音といっていたのでこちらにしました。正解だったと思います。
250ccクラスでガバッとアクセル全開の機会が多いならばこちらがお勧めです。音疲れしない中、こぎみいい排気音で楽しめます。

スプロケを低速よりにしてて、各ギアで高回転時のひっぱりが弱く、どんどんギアチェンしてましたが、今ではずぼらに引っ張ってもこぎみいい音とともに速度を上げれます。

値段はお高めの印象
取り付けはまぁまぁの精度、ただし許せる範囲(全体の具合を見ながらの作業は必須。エキパイ側から順に本締めに近い仮止めはちょっと無理?かも)
容量ダウンでスマート、かつ軽量でgood
2ストに乗っていたからか、音質は結構重低音だと感じます。ただ個人差はあると思います。ガチガチの重低音系ではないことは間違いない。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/05/25 21:10

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: ZX-10R

2.6/5

★★★★★
取り付け・精度 1
品質・質感 4
性能・機能 3
音質 3
コストパフォーマンス 2

サイレンサーおよびリンクパイプの形状、溶接ビードに関しては素晴らしいと思うが
リンクパイプの内径がほんまにギリギリで、入らない!
後、サイレンサーステイカが合わない!!
リアブレーキのスプリングとセンサーに干渉して加工しないと付かない!
説明書も適当なのでわからないが、そこしか付きようがないので加工しました!
約15万も出して取り付けに加工がいるのはあり得ないと思う!
ほんまに腹が立った!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2018/05/25 13:24

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ジャングーさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: Dragster180 | RUNNER180FXR-SP | F4 RC )

利用車種: ニンジャ H2

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
音質 5
コストパフォーマンス 5

取付も簡単にできました。

デザインもいいデザインで、静かです。

車検のために、購入致しました。車検も簡単にパスしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2018/05/22 21:30

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: FXDB-I

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 3
音質 4
コストパフォーマンス 5
  • ノーマル

    ノーマル

  • 少し短く、軽い

    少し短く、軽い

  • 取付け

    取付け

取付け前に1本バラシましたが、加工精度悪くないです。
簡単にバラして組めます。
図面通りグラスウール無し。内部スペースはタップリ。
バッフルは、排気できるか心配なくらい穴小さいけど、充分過ぎる音で、普通に走りました。
次回予定のバッフル外しは近所が気になるので出先で試してみます。
ゆくゆくは、グラスウール目一杯巻いてバッフル外し(ないし穴貫通)が最終形になるような気がします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/05/20 23:30
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yutaさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: CUB [カブ] | ZX-14R )

利用車種: ZX-14R

3.8/5

★★★★★

バッフル付けててもうるさいです(笑)
跨ってるときのアイドリング音と近くに立ってる時のアイドリング音は跨ってるときの方がうるさく感じます。
相当抜けがいいのでECUの補正が追いつかないのかドンツキやギクシャク感が出る時もあります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2018/05/20 20:25

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MSCさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: Vストローム650 | Vストローム650 | R1200GS Adventure )

利用車種: Vストローム650

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
性能・機能 5
音質 5
コストパフォーマンス 4

純正のサイドパニアフレームに干渉せずに取り付け出来るのでとても良いです。音に関してもアイドリング時は静かで住宅街でもクレームが来ないレベルかなぁ?走り出せばよい音です。マフラーエンドの赤いリングが格好いい??

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/05/18 23:58
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ドテチンさん(インプレ投稿数: 6件 )

利用車種: XLR250

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
性能・機能 5
音質 4
コストパフォーマンス 5

質感や音は少し低音が効いた自分が好きな音になりました。
以前の純正マフラーが錆びて排気漏れしていたので交換しました。ですから音の大小は不明です。
マニホールド交換もしていますが、接合部少し調整が必要でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/05/16 22:44
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地底人さん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: CBR1000RR | グロム | CB400スーパーボルドール )

利用車種: CBR1000RR

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 5
性能・機能 4
音質 3
コストパフォーマンス 5

カーボンを注文して一か月位かかりました。
取り付けは簡単ですが純正を外すのが大変で、ある程度の知識と工具が必要です。
装着してしばらくは煙がびっくりする位出ますが10キロ位走ってでなくなりました。
そして音量は爆音です。バッフル付けても暖気中ははかなりうるさいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/05/16 01:03
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ガス屋の長さん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: CBR1000RR | シグナスX SR | CB750フォア(CB750K) )

利用車種: CBR1000RR

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
音質 3
コストパフォーマンス 4

とりあえず茂木サーキットだけ使用しています。あとは排気リバイスを解除しノーマルに戻して乗ってます(取り付けはボルト2本なので簡単)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2018/05/13 11:52

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bigflightさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: Z250 )

利用車種: CBR250RR (MC51)

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
音質 4
コストパフォーマンス 5

ホンダ車にはモリワキでしょ!
で取り付けました。
スリップオンなので取り付け簡単。
作りは流石のモリワキエンジニアリング!
音は思ったよりも大き目でした。
パラツインの音です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/05/09 18:26

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