前回、18年モデルの時は、認証品が少なく、必然的にイカズチになってしまいました
　良いマフラーだったのですが、走行中は若干静かで、なんとなく物足りなかったです。
　で、今回は、認証品も増えていて、デザイン的にBEETの製品にしました。
　音も、低めの音が出ているので、イカズチよりはこちらの方が好みに合う感じです。
　純正品と重量差が5ｋｇ程度有り、面積・体積では半分以下という感じで、でっかい純正品と、すっきり社外品てな感じです。

　エンジンを掛けた直後は、どちらにしろ、うるさいので速めにメインストリートに移動します。

　チョイとお高いのは、仕方ないんでしょうね。

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純正と比べて軽く作ってあるし、形状はスリムですが存在感は抜群ですね。
ヨシムラのサイレンサーとしては普通のデザインですが、これが良いと思います。
取付けは説明書を見れば特に難しいことは無いですね。純正マフラーが外せることが前提ですが・・・
サイレンサーバンドのゴムを付ける際の位置合わせに少し難儀するくらいですね。
あと、スプリングを引っ掛ける際は、フロントブレーキをロックしておくことを推奨します。
結構な力で引っ張るので、万が一サイドスタンドが外れたらバイクを倒すことになりますよ。

肝心の音量は純正と比較して低音が出ている感じですが、決して煩くないです。
JMCA認証マフラーですから、安心して使えますね。

ちなみにトルク感は若干変わりました。他の口コミでも良く目にしますが、低速時の反応がマイルドになりましたね。個人的にはこの方が好きな感じですが、これは人それぞれでしょうね。

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レーシーなサウンドを求めて色々考えた末にこれを選びました！
取り付けもある程度自由がきくのでいいと思います。
ただ、バッフル有りだと少し物足りない感じです。
バッフル外すのには、取り付けボルトがエンドカバーの中にあり溶接されているので、一旦カバーを外さないと取れません。そのカバーはリベットで止まっているので手間はかかりますが、バッフル外すとかなり音質、音量が変わってレーシーになり大満足です！そこまで出来る方にはオススメです！

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【使用目的】
XT250X純正マフラーの音質に飽きてきたため、刺激が欲しいと思い購入。
また、フルエキと、スリップオンで違いがあるのか確認のため購入。

【使用状況を教えてください】
取り付け後5000km走行。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ範囲内。
思ってたよりも高音向きの音質です。


【取付けは難しかったですか？】
簡単です。説明書も付属しているため誰でも取り付け可能と思います。
また、フルエキと比べてスリップオンは取り付けも簡単なので
作業がめんどくさい人はこちらを購入するのはありかと思います。
スリップオンでも十分良い音がでます。

【使ってみていかがでしたか？】
上記にも記載しましたが高音が良く聞こえます。
特にアイドリング時はパンパンパンパンと破裂音がハッキリと聞こえます。
どちらかというと軽めの音です。ホンダのV-TECみたいな感じ。
中回転域は案外静かかもしれません。
高回転域になると再び単気筒特有の破裂音がハッキリと聞こえてきます。
特にトンネルでエンジンを回すと最高です。

FMFなどはアイドリングは静かで回せば回すほど音が大きくなる感じ。低音が気持ちいいサウンドなので
低音が好きならばFMF、高音が好きならばバレル4というイメージを持ってもらうと良いかもしれません。

音は非常に大きい印象です。疲れている時に聞くと、頭が痛くなるくらいです。
なので、住宅街での空ぶかしはやめておいた方がいいと思います。


【付属品はついていましたか？】
ボルトなど付属あり。取り付けも問題ありません。
加工も必要ありませんでした。


【期待外れな点はありましたか？】
特になし。

【注意点】
純正と比較するとトルクが落ちます。バイク歴がそこまでない私でも、発進時にトルクのなさが感じられました。

【一緒に購入すべきアイテム】
トルク低下のため同時にパワーボックスなどを付けると良いかもです。

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評価はデフォルト時の評価になります。
ユーロ4対応を考えたマフラーのようで、サイレンサー内部に溶接にてバッフルとキャタライザーが入ってます。
車体がユーロ5基準車両なので当然ユーロ4では車検対応にはならずクローズドとなったみたいです。
私はリベットを外してバッフルを止めている点付け溶接を外してバッフルを抜きました。
音や中間以降のパワー感は変わり大変満足してます。
デフォルトでの使用前提では見た目のみとなりますが、クローズド目的でバッフルを抜いたりするのであればかなり良いマフラーです。
尚、リベットはステンレスなので簡単にドリルで取れる代物ではありません。
ご注意下さい。

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モタード らしい太いサウンドです！
見た目もレーシーになりトルクも上がったように感じます！
キャブセッティングをすればもっといいかも！？

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乾いたいい音がします！
スリップオンなので取り付けも簡単ですし、そしてなりより軽い！
ノーマルマフラーを外して、その重さにビビります。
社外マフラーを入れて取り回しが変わるとよく言いますが、初めて実感した気がします。

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作りに雑な部分がなくていい感じです！　
音は爆音が好きな人は物足りないと思います

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見た目が良い
音もアイドリング時吹け上がり時には上品な重低音が響いてかなり良い感じです！

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GSXR750(2017)に装着。
やはり音量が気になる所ではありますが、そこはご愛嬌で笑
アンダーカウル辺りから排気デバイスが出るため、重心が低くなり安定感が増している気がします。
マフラーの抜けが良すぎるせいか、下のトルクがスッカスカになり、高回転域だと抜群の性能を発揮。当然街乗りには向いてません。デザインはスマートで、後ろから見たらバイク自体細く見えます。マフラーの部類ではかなりお値打ちだと思われますが、作りがしっかりしてるため、安っぽく見えない点もいいと思います。

個人的にはご購入検討してもいいとレベルなので、お勧めですよ！

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