商品の梱包はとても丁寧に入っていました。

取り付けた感想はほんとにとてもいい??見た目も音も??

ただ、音量などで悩んでいる人(住宅街などで…)はあまりおすすめできないと思います…あくまでも個人的にはですけどね。予想以上に音が大きいですから(笑)子供もヘリコプターが飛んでるみたいって言ってましたよ。

でも、気持ち良く爆音気味で走りたい人にはかなりおすすめですよ????買って良かったと思います。

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一緒に走った友人にサウンドを褒めてもらいました。ルックスも良いので気に入っています。注文時、約2ヶ月掛かると言われていた納期が約3週間程で届き、結果的には早く届いてよかったのですが、情報をもう少し正確にして頂けると助かります。

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中間パイプはすぐに錆びました。これは磨けるので気にしておりません。
サイレンサーは良い仕上がりです。1年使用しましたが外観・消音機能とも劣化を見せません。
なのに星3つとしたのは、タンデムステップをオフセットするためのステイの黒塗装です。
キジマのヘルメットホルダーを共締めしているのですが付属のボルトがヤワで一発でナメてしまった上にステイかボルトどちらかの加工精度が悪かったようで焼き付き。
で、トーチで炙ったのですが塗装がみるみるうちに焼け縮れました。缶スプレーのようです。
やむを得ずサンドブラストし、再塗装しました。
付属部品とはいえ、ちょっと承服しかねる造作です。

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2018年12月07日に購入したものなので思い出しながら書きます。

まず、車検非対応なのでそこは注意して下さい。

見た目はノーマルって所が気に入ってＧＰＲを選んだ記憶があります。
車検対応だと当時ヨシムラかWR,ｓしか無く、その２つは確か遮熱版に加工する必要があり、
パッと見でマフラー変えてるってのがわかるものだったのでこれを選んだハズ。
下から舐めるように見るとただでさえ魅力的なGSR400のお尻が更に魅力的になります。

音は非常に良いです。大きな音ですがうるさいまではいかないレベルです。
これは素人の体感なので鵜呑みにしないで欲しいのですが元々細い低速トルクが
更に減ったよう気がしてました。
GPRに限らず全マフラー共通ですがGSR400はエキゾーストを緩めないと弁当箱の構造上
取り付けほぼ無理なんで着け外しは面倒臭かったです。
加工等は必要ありませんでした。

バイク乗り換えの際にヤフオクに流しましたが当時のブログに色々書いてたのでご参考になれば。
https://imp.webike.net/diary/174227/

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CB400SB Revoに取り付けたSlip-On R-77Jサイクロン EXPORT SPEC吹かすと乾いたサウンドで、思っていた以上に上回る性能です。コストパフォーマンスもかなりよく、作業時間もマフラー交換経験者なら30分もかかりません。ガスケットも不要なので、ボルトでポン付け出来ますよ。（排気漏れが心配なら液体ガスケットを使用してみては？私の場合は使用してません）

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見た目がカッコ良くて買いました。実際装着するとメタリックな黒なので、CBのメタリックな塗装にマッチしてめっちゃカッコイイです。引き締まった印象になります。
ノーマルも個人的には気に入ってたので替えようか迷ってましたが、替えて正解でした。見た目、音、クールです。
音は元々良かったのですが、より重低音が増して渋いですね。
ツーリングが益々楽しくなりました

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今回はSP忠男のパワーボックスとの組み合わせで取付しました。

政府認証マフラーと言うことで「音」に関しては期待していませんでしたが、実際取り付けてみるとノーマルより迫力があり、音量が上がったというより音質が変わり単気筒特有の破裂音がノーマルより高い音になった感じです。

走りに関してはエキパイと同時交換なのでなんとも言えませんが、確実にバイクが軽やかになりノーマル時より加速感はよくなりました。

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サイレンサーバンドを止めるボルトが入ってなかった。物は良いのに残念。

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取り付けも非常に簡単で気軽に取り外しが出来るので
とても楽です、見た目と音もかなり好みに近くなり満足です。

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SV650X 2018年式 2BL-VP55B のS2 Conceptのカタナカウリングを取り付けた車両に乗っています
主な利用目的としては、ツーリングですが、現在は通勤にも使用しています。

SMCタイプ(メタルマジックカバー)を購入しました

購入の動機：
購入してからもうすぐで2年経過。前はツーリングユースのみで、そんなにしょっちゅう乗っていなかったのですが、最近は通勤で使用しているため、毎日乗るようになりました。
毎日乗っていると、気になりだしたのが、ドンツキと見た目＋音量ですねｗ
マフラーの抜けを良くするとエンブレが弱くなるのは、以前の経験から知っているので、交換したいなぁと思い出しました。
見た目＋音量に関しては、通勤で乗っていると（被害妄想かもしれないですが）信号待ちのときにマフラーの音量がデカイほどエライみたいなオーラを感じるようになってました。（本当は別にそんなこと無いんだと思いますがｗ）


■ノーマルとの比較ついて
→音量
バッフルは取り外せないようになってますので、外してません。
が、そもそも煩いマフラー嫌いなので、程よい程度で良いと思っていました。
交換直後は逆にあれ？ちょっと煩いかな？と感じていましたが、今は慣れたせいなのか、心地よく感じます

ノーマルよりは野太くなります。なのと、ノーマルの時に少しあった割れるような音はまったくなくなります
抜けがよくなったせいだと思ってます

→走行性能
ドンツキがなくなります。これが最高にメリットだと感じています。
ノーマルマフラーの方が出力がピーキーに感じています。ヨシムラの方が悪く言えばダルい感じ
ダッシュはノーマルの方が早いと思います。伸びはヨシムラです。という感じです。

→燃費
ちゃんと測ってないないので、体感になってしまいますが、、少し悪くなったかな？と思っています。
まぁ、それは仕方ないと思っています。

→取り付け
1時間以内に完了しました。会社の昼休憩時間で交換することが出来ましたｗ
精度完璧ですし、取り扱い説明書も完璧です。ただ、マフラーのジョイントガスケットは純正部品をお買い忘れないように。品番：14771-32E10　コネクタ、エキゾースト

→イマイチな点
マフラーバンドの保護シールが剥がしづらいｗ　ヨシムラの文字がレーザー刻印？されてるのですが、そこが剥がすのが結構めんどくさかたったです。でも、結構、どうでもいいですけどｗ

→総論
迷いに迷いました！結果、これで良かった！と思っています
音量は最初、あれ？やっちまったか？と思いましたが、慣れて今は心地良いです。
割れる音が無くなったのも結構気に入ってます。
そして、見た目も最高です。SV650Xのシルバーに黒い筒が合ってます（個人の感想ですｗ）

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