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スリップオンマフラーのインプレッション (全 2099 件中 1421 - 1430 件)

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: CB1300スーパーフォア )

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
性能・機能 4
音質 5
コストパフォーマンス 5

息子が今日ツーリングから帰宅、大変満足してます

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/08/26 21:30

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: CB1300スーパーフォア )

利用車種: CB400スーパーボルドール

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 4
音質 4
コストパフォーマンス 5

自分はCB1300にワイバンフルエキを付けてますが、音質性能と気に入ってるので、息子のCB400SB用に購入しましたが、取り付けも15分程度でできましたし、音質音量も良い感じです。

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投稿日付: 2016/08/24 17:41

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たけさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: ツーリングセロー )

利用車種: ツーリングセロー

5.0/5

★★★★★

エキパイはDB'Sのチタンエキパイに装着しました。
つなぎ目はぴったりで、液体ガスケットを塗り装着、漏気はありません。
音に関してはローノイズインナーのサイレントボム3を装着すれば、アイドリング時はうるさ過ぎず、思っていたより爆音ではありません。サイレントボム3外せば直管になりますが・・・

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投稿日付: 2016/08/17 14:48
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: CRM250R

4.6/5

★★★★★

同メーカーのチャンバーを購入しましたので、こちらのサイレンサーも合わせて購入しましたので。他のサイレンサーと比較していないので分かりませんが、サイレンサーからの排気音よりチャンバーを叩く音の方が目立ちます。取り付けも簡単で問題なく行えました。一度サイレンサーを外して始動しましたが、耳を塞いでしまう位の音量でした。

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投稿日付: 2016/08/04 20:40

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カワサキ信者さん(インプレ投稿数: 214件 / Myバイク: PCX125 | タクト )

利用車種: ホーネット250

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
音質 5
コストパフォーマンス 5

息子のホーネットに装着しました。
音量もうるさ過ぎず高回転では迫力のあるいい音がします。
サイレンサーの太さや長さもちょうどいいですしルックスも引き締まります。
(ちなみにカーボンサイレンサーです)
サイレンサー出口の口径がデカいので後ろから見るとバッフル無しのように見えますが
内部でしっかり消音されているので政府公認です。

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投稿日付: 2016/07/30 21:38
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ますださん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: CB1300スーパーボルドール )

利用車種: CB1300スーパーボルドール

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
音質 5
コストパフォーマンス 4

純正のサイレンサーを取り外す際に若干苦労した程度で、問題なく取り付けられました。

音は純正よりも大きく低音が利いてます。
以前よりも、前走車が道を譲ってくれるような気がします。
4000rpm辺りから、パワーが出ているのを感じます。

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投稿日付: 2016/07/26 15:06

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ますださん 

雨天走行していないのに、黒の皿ボルトが錆びて茶色に変色してしまいました。

未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 3件 )

利用車種: ZZR400

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
性能・機能 5
音質 5
コストパフォーマンス 5

ZZR400 SPEC-A SLIP-ON に交換。


オートバイは素人ですが四輪のマフラー交換を何度か行ったことがあるので、スリップオンなら簡単だろうと思ってました…実際に行ってみて、ガスケットを外すだけでかなり時間がかかりました。

それから、付属パーツ確認でクランプが入ってないことに気づきメーカーに問い合わせをしたら、純正を使用してください。とのこと…錆だらけのものを再使用するに気がひけて、作業を中断して購入しました。
装着後も差し込み角度等が悪かったのか、排気漏れがあり作業を中断。

それから、当初予定になかったシリコンガスケットを購入して対応しました。

そんな状態でしたので作業時間よりも中断時間に時間を使いました。


ただ、EXパイプとの結合で他社製品はぐらつく様なネット投稿をみましたが、こちらの製品はサイズがしっかりしてると感じました。
また、メーカーの対応も親切で2回メールで疑問に思ったことを質問しましたが、当日か翌日にはしっかりした返信がありました。



装着後の使用感ですが、バッフル装着状態でもアイドリング音が想像以上に大きくてバッフルは装着したままです。重低音のサウンドは心地良くは感じますが。
5000回転くらいまでは重低音のサウンドが響いて、それ以上は少しづつ純正との差をを感なくなります。パワー・トルク感は純正とあまり差がない様に感じました。

それから、今回サイレンサーがカーボンのものを購入しましたが軽いです。
自宅で狭い場所にバイクを移動するのが気持ち楽になった気がします。

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投稿日付: 2016/07/24 20:24
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あべさん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: ホーネット250 )

利用車種: ホーネット250

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
性能・機能 5
音質 5
コストパフォーマンス 5

ネット動画などを見て、サウンドと外観からこれに決めました。
初期型はエキパイの出口が少し太い感じで、接続部は完全に奥まで入らず、液体ガスケットを併用したのでぐらつきや排気漏れはありませんでした。
コスパに優れており、鮮やかなチタンカラーが冴えます。
サイドカバーの干渉接触部は、カバーにスペーサーを入れて回避してます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/07/22 10:55

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かわぞうさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: Ninja1000 )

利用車種: ニンジャ 1000 (Z1000SX)

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 3
音質 3
コストパフォーマンス 4

取付後に試走してみましたが、バッフルとエアクリーナーの影響なのか、
加速がいまいちな感じ(詰まった感)がしました。
これらの不満を取り除けば、全然良い商品だと思います。
(バッフルはまず外さないと思いますが・・・)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2016/07/19 21:52

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: ZRX1100

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 4
音質 4
コストパフォーマンス 4

カワサキ車に複数台乗ってましたが、月木レーシングの製品を購入したことがなかったので買いました。
音質は割と低めで、乗っている本人はあまり音を感じません。
でも後方にいる人たちからは低音でいい響きと言われてました。
取り付けは簡単でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/07/19 15:08

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