今回はツインのカーボンマフラーを作ってたという理由でMotoGearさんを選びました。
値段が安いメーカーさんで安物買いの何とかという心配もありましたが取り付け後は概ね良好・・・むしろ楽しくなりました。
吹き上がりがよくなりローギアの遅い印象も変わりスムーズ、加速も鋭くなりました。
また重いノーマルマフラーから一気に9キロほど軽くなったので取り回しが楽になったのも◎です。
ここのメーカーさんはエンドの形状を選べるほか焼き色の追加もできる上に補償期間の長さが好印象ですね！
残念な点はサイドスタンドをあげるとコツンと当たってしまう事（すごい良い音がしますw）と他の方も書いていましたがロゴシールが非常にチープに見える点、説明書の画像が小さいので取り付けの時に分かりにくかった点です。
これ以外は文句なしです、いい物を買ったと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ノーマルの大きく重く、とっても静かなマフラーから、軽くて、排気サウンドも素晴らしく、出力特性も改善され、　更に政府認証マフラーの為、車検もOK!
もちろん、K察の取締でも検挙されません。
私のバンディット1250Fは純正のパニアケースが付いていますが、特に何もせずパニアケースの取付も問題無く出来ています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ノーマルに近い形状が好きな人におすすめ！
純正のブラケットを移植して取付けるため、振動対策も良い！しかもセンタースタンドストッパーが付いてくるので、わざわざ買う必要がないので良い！
音量は想像してたより大きかったですが、音質が良くてかなり心地良く走れます！
ノーマルキャブのため、アフターファイアー出ますが、スクリュー回して苦にならない程度まで減りました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

先日注文したマフラーが届いたので本日取り付けし走ってきました。
一言で言うと最高です！！
スリップオンなので大して音の変化も期待していなかったのですが、純正からガラっと変わりました。純正は耕運機みたいなアイドリング音でしたが、このマフラーは重低音が心地よく響きまさに期待の遥か上をいきました。
マフラーと一緒にK＆Nのエアフィルターも変えたためか、走りが非常に滑らかになりました。発進時もスムーズよく、5000回転からの伸びがぐっと上がったような感じがします。（自己満足かもしれませんが・・・）
音に関してはバッフル有の状態なので、はずせばさらにいい感じになりそうです。

ますますニンジャが好きになってしまいました。

追伸、走行中、後方から良い重低音を響かせるバイクが来てるなーっと思ったら自分でした・・・。
これほど勘違いする良いマフラーです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正からの換装で重低音化やっぱそそられますわ！！
実走行では効き過ぎていたエンブレも適度にといった感じに変化、
走っているともう1ギヤ欲しくなるほど。
トルクフルになったということなのかな？？
スリップオンで価格も抑えめな所が良いですな(^_^)b

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】
　セローの社外マフラーは選択肢が少なくノーマルで使用してましたが、オフ車で人気のFMFのパワーコア セロー用が販売されたと聞き即購入。スリップオンのため取り付けも簡単です、付属のスペーサーを使えばぴったり取り付けれました。液状ガスケットを使用、あと接合部分の締め付けにステンレスバンドを用意する必要があります。
　音に関しては、付属していたサイレントボム3を装着してもノーマルより大きくなります。マフラー音量が大きいのが苦手な方はやめたほうがいいと思います。アイドリングから高回転まで総じて大きいです。
　エンジンの吹け上がりは軽くなりエンジンブレーキが多少弱まった感じがします、あくまで体感ですが・・・。まだ装着したところなので詳しい使用感はお伝えできませんが、FMF愛好者としては満足のいくものでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

はじめて、社外品マフラーを購入し、ショップで取り付けていただきました。
車検対応マフラーであっても、純正との違いは明らかで、低音域でビビリのない迫力のある音を、高音域では、突き抜けるような高音を奏でてくれます。
価格もアップタイプの二本出しにしては、それほど高額でもなく、コストパフォーマンスにも優れていると思われます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

最大のメリットは純正のヒートガードがそのまま使用できます。取り付けも特に難しい点はありません。インジェクションのセッティングも必要ないです。

協会認定のマフラーなので、アイドリング音は純正とほぼ変わりませんので、住宅地でも安心です。回しているときの音はどちらかというと、乾き気味でマイルドな音となっています。
純正と比べて吹けは良くなるので、加速力がアップした印象です。全体的な光沢が高級感を漂わせます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】

ウェビックのメルマガでこの商品を知り、セールに飛びついて買っちゃいました(笑)

F800R用スリップオンマフラーを探していましたが、価格が高い物ばかりで手が出ませんでした。

良い点

1。価格が4万円台と安い。ミドルクラスのマフラーとしては破格値だと思う。

2。材質はステンレスですが仕上がりが綺麗。表面はピカピカ、溶接部は滑らかな仕上がり。

3。パワーアップをすぐに体感できる。3000回転以上からパワフル、タンデム走行でも力強い。

4。サウンドは標準インナーパイプでもいい感じ。パルス感のある太い音ですがうるさくない。

5。取付けは純正を外して、差込んでバンドで締付けるだけでOK。ガスケットなど不要です。

6. 燃費が良くなる。通常よりリッター当り2km前後燃費向上します。これは嬉しかったですね。

良くない点

1。製品の個体差だと思うが、車体固定用のバンド穴がかなりずれていてエキパイとマフラー全体を引っ張り上げないとボルトが締まらない。
エキパイとキャタライザーに無理がかかりそうなので長さ5cmほどのプレートを間に噛ませて取付けました。

2。マフラーの重量表示がおかしい。カタログに表示されている重量3.5kgはおそらくマフラー単体のものだと思われます。
私が測定した重量は取付け金具類すべてを含んで4.3kgあり、純正が4.9kgなので差引くと0.6kgの軽量化になるのが正確な数字です。

その他

スポーツタイプのインナーパイプをまだ試していないので近いうちに交換しようと思います。
標準インナーパイプと音量は変わらず更なるパワーアップが期待できそうで楽しみです。
材質がステンレスなので、そのうち焼け色になるのが心配です。

コストパフォーマンスが非常に優れた製品だと思います。F800R用をお探しの方におすすめです!!

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】

純正マフラーからの交換です。
さすがヨシムラさん、作りが細かく正確で高級感があります。
説明書が丁寧で取り付けも20分程で出来ました。
エンジンを掛けるとアイドリングは重低音が響き、VTECまで回すと「バァーン」とレーシーな音に切り替わり音量もうるさ過ぎず程よい音量です。(爆音は苦手なので)
純正に比べ抜けが良い分トルクの落ちこみを気にしていましたが、体感できてしまうほど変化はありません。
オマケにステッカーが2枚ついてます。

気になる点といえば今回ブルーチタンカバーを選択したのですが、カバーの焼け色部分が思ったよりデリケートで硬いタオルなのでこすると焼け色が剥げたように色が薄くなります。洗車などの際には気をつけないといけません。

総合的には期待通りの性能なので☆5つです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。