| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
他の方のインプレをみてポリッシュチタンを購入しました。取り付けに関しマフラーガスケットが必要なことが事前に分からず説明書を見て初めて純正のガスケットを購入しなければならない事が分かりました。必ず要るものならば商品説明で書いてほしかったです。なので☆4つにしました。
ガスケットを購入して取り付けは精度も良く簡単でした。軽量でスタイリッシュです。音質はアイドリング時はノーマルに比べて重低音が響きますが回転を上げていくとノーマルとあまり変わりません。インナーバッフルを外してみたら迫力ある重低音です。走ってみて爆音では無いのでこのままにします。ほかの方が書いているようなアクセルオフのパンパンいう音も私のは無いです。やっとリッターバイクらしい排気音になって満足です。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
私の世代と言ったらアルミサイレンサーのバナナ管!よくぞリリースしてくれました!取り付けステーはタンデムステップのステーの添わせるような形です。これまたタンデムステップの取り付けボルトがネジロックたっぷりで難儀しました。物は流石のヨシムラさんです。触媒からサイレンサーの間のパイプにチタンを使うんですねぇ(・・? 音質はさらに低くなり音量は・・・ノーマルの方があるような気がします。(^^;
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
サーキットにて使用しておりますが、
商品が届き箱を開けた時の質感の高さ!
取り付けした時のバランスと高級感!
走った時の音色と音量!
全てにおいて満足しております。
価格もリーズナブルで高級感があり新商品のため誰もまだ取り付けていません。
人と同じものが苦手な私ですが、お勧めの商品です。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
2020年式 Z900に装着しました。
スリップオンですので取り付けは非常に簡単。
説明書が付属しますが見なくても大丈夫です。
音量は、もともと腹下にサイレンサーが付いていますので、そんなに爆音にはなりません。
車検にギリギリ通るか通らないかって言う位の音量です。
本体はチタン製ですし溶接跡も非常にキレイですので満足度は高いです。
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3.8/5
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| 音質 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ノーマルと比較してルックスと軽量なのがメリットです。ノーマルでは一切走行していないので性能比較はできませんが。。。ノーマルエキパイとの組み合わせで、2次エアキャンセルもセッティングもしていませんが、アフターファイアのパンパン音も無くポン付けで問題なく走行出来ます。取り付けもスリップオンなので当然ですが本当に簡単で誰でも気軽に装着出来ると思います。但し、タンデムはしたことが無いので分かりませんが、するのであれば何らかヒートガードが必要になると思われます。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
2003年逆輸入車に装着。
以前も別の車種にヤマモトレーシングをつけていたので迷うことなく購入。
バッフルをつけた状態でも十分な音量で、バッフルを外すとかなりの音量(個人差、個体差はあると思いますが)
ただ、このマフラーの良さは音量云々ではなく、アクセルの開閉に対するレスポンスの良さとコントロールのしやすさ。
それと音質。
レースからのフィードバックを基本とする『Spec A』だけに、レーサーを沸騰とさせる音質がとても気持ちいいしその気にさせてくれる。
600に限らずマフラーを検討している人は、ヤマモトレーシングを候補に入れてみることをオススメします。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 3 |
| 音質 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
音量は太く低音に少しうるさくなった感じですが
騒音計で測ると純正と変わらない数値でした。
純正のマフラーガードとの色合いを考えステンにしました
マフラーガードをバナーで炙りバランスが良くなりました。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
吹き抜けが良くなり純正マフラーより爽快感のある加速へと変わりました。
取り付け面も簡単で10分ほどで交換可能です。
バッフルは付属しておりません。
音は重低音でとてもいい音です。
ですが、稀に見る爆音ですので要注意です。
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Two Brothers Racing:ツーブラザーズレーシング
Two Brothers Racing:ツーブラザーズレーシング : VALE デュアルスリップオンマフラー M2カーボンサイレンサー
¥134,675 (税込)
5.0/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
いい音ですがバッフルなしだとかなり音が大きいです。
バッフルありだといい音です。
説明書も同梱されていますので取り付けは簡単にできます。
純正サイレンサーよりも軽いのでヒラヒラ曲がれる気がします。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| 音質 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
2018年式のDG31Jに同社のエキパイに交換後に追加交換しました。適合が分かりにくかったですがDG16J、DG17J、DG31J共全て適合でした。
造りは非常に良くて取り付けは難なくぴったりです。音はオフ車のマフラーにありがちなパタパタ音ではなく低音で、音量はカタログ通りの控えめな感じです。暖気もそんなに気を遣わなくても大丈夫です。
高回転の伸びが良くなりました、ツーリングユースに良いかと思います。
寸詰まりなデザインも心配していましたが取り付けてみると不思議と良い感じです。
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