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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／81-85kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
このバイクのカスタムパーツを今でも新品で供給してくれるとはありがたいです。音質はとても心地よいサウンドです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
メタルブラック 光の加減で見え方変わるのかっこいい
いろいろマフラー悩んでましたが・・ BEETのマフラーにしてよかったです！
2025年 ZX25R SEに取り付けしました！
カラーはメタルブラック
マフラーパイプ＆マフラー出口の焼き色がかっこいい！
音量的には煩すぎず静かすぎない
でも主張する所は主張してるそんなマフラーです
スリップオンながらも見た目や性能に満足しました
購入してよかったです！
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本体材質：カーボン
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
カーボンマフラーでカッコいいですよ
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 3 |
接合部がエキパイ径とぴったりなので通常のガスケットが入らない。結束バンドで縛ってガス漏れは無さげだけど、本当にいいのかな。どなたかいい方法があればアドバイスをお願いします。ここが錆で固着したときがメンテ上難儀するかなと少し心配。音は宣伝動画よりもずっと重低音だし大きい。私は静かな方がいいと思うバイク乗りなので少し恥ずかしい。（SV1000みたいにカム音だけで爆発音が聞こえないのもイマイチと思うが・・・。）道の駅に駐車した途端、近くにいたおじさん（といっても私の少し上くらいの方だが）から、「これは何ていうバイクですか？いい音ですねぇ。」と突然話しかけられた。道の駅なので静かにパーシャルスロットルで停車してこれだから、加速時はうるさいのかも。いや、間違いなくうるさいはず。重さはノーマルマフラーの1/3くらい。逆に、なにゆえ純正マフラーはあそこまで重いのかと疑問に思う。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スリップオンマフラー Exhaust MX
￥66,760 (税込)
カラー：WT(ホワイトチタンニウム)／サイレンサー：チタン
利用車種： CRF250 RALLY
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
パワーボックスと同時交換ですが、トルクが太くなりました。そのお陰でフロント スプロケットを１４丁から１５丁に変更して乗っています。そんなに違和感なく乗れています。街乗りだけですがむしろ１５丁の方が適しているようです。来春の林道ツーリングが楽しみです。音も気に入っています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
バッフルが付属していて車検通りそうです
バッフル外すとそこそこ良いサウンド
爆音ではありません
サイレンサーの固定は、純正のボルト使用できます
走りも、トルク・アップです
急に開けるとリアスライド起こします
ヤマモトレーシング様・エンブレムステッカー、ブラックの復活販売お願いします
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
見た目、音質ともに満足です。ガスケットを使用しないので接続部からの排気漏れを懸念しましたが、まったく問題ありませんでした。絶妙のフィット感でした。取付けに苦労する事もなく、簡単に交換出来ました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
いろいろ見た中で、デザインと価格帯で選びました。音もYouTube動画で見て確認した通りのサウンドで満足しております。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 3 |
音は期待してたほどではないけど、車体が明らかに軽くなったと体感できるし、スタイルは思った以上にマッチしてたので満足してます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
SR500に装着
音とデザインに惚れて購入
歯切れの良い低音が爽快だが、早朝の住宅地などではかなり気を使う音量
納期が3ヶ月弱単位でかかり、入荷してもすぐに売り切れるようです
純正エキパイに装着、取り付けにはマフラースターが別途必要だったので購入した(1万円程度かかる)
グッズからもステーはでていたがFI用しかなかった(これだけがマイナス評価)
全体的には大満足
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