【Webikeモニター】


購入から1年たったので、おもいきってマフラーを変えてみようと思い、購入しました。

値段がそれなりに安くかっこよかったのでビームスさんのマフラーに・・・。

いざ取り付けということで、
まず、説明書が丁寧に書かれているので初めての作業にもかかわらずそんなに時間がかからなかったです。

音量はノーマルより少し音量があがったくらいで、住宅地に住んでいる自分にとってはとてもありがたいです。

重量はノーマルが重過ぎるんでしょうかね？とても軽かったです。

全体評価として、とてもいい買い物をしたと思います。

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ヨシムラ好きなのでデイトナのマフラーもヨシムラにしました。
流石にヨシムラ、作りも良く取付もステー位置などピッタリ合い苦労なく取付けれました。
純正に比べ重量もかなり軽く、音量も純正とそう大差なく若干低音が利いたような音でした。
マフラー交換に伴い、デイトナフェンダーレスキットも装着しましたが問題なく取付出来ます。
国内メーカーなのでもしもの破損も補修が利くので安心です。
社外のマフラー交換を考えていて、音量が気になって交換を躊躇っているなら、良いマフラーだと思います。
セッティングの問題なのですが、アクセルを戻した時に交換後バックファイアーで結構パンパンなるようになったので、今後、BAZZA等で燃調を調整してみようと思います。

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Ninja250rの2012年式にも問題なく取り付けられました。
液体ガスケットが別途必要になります。

まず音は個人差があると思いますが、私は大きいと思います。
バッフルの取り外しが出来るのでするつもりでしたが、バッフルを付けていても十分低く迫力のある音を奏でてくれるので外すことはないと思います（笑）
純正に比べて音が変わったのでマフラーを変えた感があって非常に満足です。

性能についてですが、スリップオンなので大きく変わったのは音だけですが、強かったエンブレが良い意味で弱くなったので非常に乗りやすくなりました。
発進もスムーズに加速しますし、力強くなったと思います。

サイレンサー部分はチタンとカーボンが選べて値段も変わらないのでお得感があります。見た目もカッコ良く高性能でさすがです。大変満足できる商品です。

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初めてのマフラー交換でしたが、期待通りの良い音です。
うるさ過ぎず、このまま車検もいけそうです。
細部の作りもキレイで満足しています。
ノーマルのスタイルを崩したくない方におすすめです。

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ノーマルがあまりに重い・大人しいので購入です。
セロー250用で何社かあるので迷いましたが、最終的に
形状で選びました。
また、デルタ4か4Sで迷いましたが、テールパイプが
交換可能なバレル4の方が色々試せるかなと思い、バレル4です。

いわゆるスリップオンなので取付は簡単簡単。
特に位置調整等必要なく、ほぼボルトオンでした。
ガスケットは別途購入必須です。
心配していたウィンカーとの排気干渉もありません。

位置的にはノーマルよりかなり内側に入る感じでサイレンサ周りが
スッキリします。
セローの場合は同社のヒートプロテクタは不要な感じ。

音は思っていたよりかなり元気。
4Sはもっと大人しいのかな？
アイドリングはそうでもないですが開けて戻した時に
パンパンパン・・・という感じの音になります。
（アフターファイヤではない）
テールピースの所でラッパ効果になってる様な・・・。
ちなみにAIキャンセル済み。

走った感じでは全域でトルクアップしている気がします。
BEAMSを入れてるトリッカーの友人が乗るとトルク感が
全然違うそうでうらやましいとの事でした。
ただ低速はやっぱり苦しい感じがするのでエキパイも
変えたくなりますね~。

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KLX250にD-トラッカー用を取り付けました。また、エキパイもヨシムラの抜き文字の入ったチタン製に交換しています。NHKのプロジェクトXを見て以来ヨシムラの大ファンなので、まずパーツはヨシムラがリリースしていればヨシムラを購入します。マフラー・カムは最高です。4mini用もリリースされているようなので、モンキーもヨシムラでいじっていきます。

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【Webikeモニター】
爆音系のマフラーを探しており、当初はDEVILを考えていましたが、偶然目にしたツーブラザーズが気になって、価格的にもお手頃だったので購入。取り付けのマニュアルが英文でしたが、フランジオンなので純正を外してステーを取り付けてはめこむだけなので何とかなります。取り付け精度も悪くはなく、見た目もGoodでした。気になる音は、バッフルさえつけていれば純正に毛が生えた程度、低音が強調され「これ、純正です」といっても通用しそうな勢い。バッフルを外すとほとんど直管、公道では確かに使えません。高回転の伸びはバッフルレスにするとかなりよくなりますが、あったとしてもそこまで落ち込むわけではなく、価格とフランジオンであることを考えれば十分に納得できる性能を発揮してくれます。気になるアフターファイヤーに関しては高回転から一気に回転落としても発生していません（燃調ノーマル）。個体差はあるかもしれないですが、こういったところでも本当にポン付けで済む気軽さはあります。OPのパワーチップも気になるところです。

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純正の音がおとなしすぎるので交換しました

アルミ製なのでサイレンサーがかなり軽くなり
さらにバッフルを調整することで無段階に特性を変化できます
音量も調節できればトルク特性もある程度変えられます

レスポンスはもっとも絞っていても純正よりはるかによくなります

スリップオンとしては少々高めですがオススメできるサイレンサーです

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チタンのグラデーションがかっこよくて衝動買いしました。

音は爆音ではなく澄んだいい音がします。
ただそこまで音量が純正から変わるわけじゃないので爆音好きにはちょっと物足りないかな？
ただトルクが抜けるという感じもせずレスポンスが若干向上したので満足です。

一つだけ残念な点としてはグラデーションがちょっとやすっぽちいかな？と思いました。

マフラー変えたいけど爆音はちょっと・・・・って人はかなりオススメです。

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【Webikeモニター】

DS250の純正のマフラーの音が静か過ぎる・・・でも音が大きすぎるのも嫌だなぁと思い、今回このマフラーを購入しました。
実際に使用した感想としては、静か過ぎず煩すぎない音量、そしてそれなりに重低音が効いていて、買って良かったととても満足しています

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