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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
'14~'16用でしたが、Ninja1000 2018年モデルに装着しました。
問題なく取り付けできます。
音量はバッフルを付けたままなら純正とほぼ同等だと思います。
バッフルを外すとそれなりに大きいですねｗ
現行のNinja1000用はカーボン仕様しかなく、チタン仕様が欲しかったのでこちらの仕様モデルにしました！
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
サウンドはかなりジェントルな音量です。暖気の時は少し野太い音がしますが走りは快適になりました。走りもノーマルとは違いパワーアップしているように感じます。低速も犠牲になっていないのていい品質だしコスト的にも安いのでかななり得した気分になれます。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 3 |
| 音質 | 2 |
| コストパフォーマンス | 3 |
安心して車検が受けられるので購入しました。２キロほど軽くなるのでリアの動きが軽くなったのとエンブレが少しマイルドに。音は静かです。個人的にはもう少し大きいほうが・・・。仕方ないか。楕円や円形のサイレンサーでないのでサイレンサーバンドのゴムとバンドがきれいに一致しないところだけ残念でした。あとは精度よくサクサク取り付けできます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
純正マフラーの音に比べてものすごくいい音がする！周りからも好評！ただちょっと音が大きいかな。笑 純正マフラーの音が静かだったからそう思うだけかもしれません！音だけじゃなく見た目もいい！よりスポーティーになった気がします！とにかくカッコイイ?他のは試したことありませんがコレはオススメします！是非付けてみて下さい！
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| 音質 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
純正では物足りないし、ストックしてる社外じゃあ煩いし?。
あと、以前乗ってたXR250にもデルタを使用していたこともあり購入しました。
取り付けステーも分厚い部材が溶接されてます。
よくある薄いアルミのバンドより安心感があります。
音量は純正プラスアルファって感じです。
ただ、エンブレ時のアフターファイアの音がサイレンサーの出口に付いてるリストラクターのせいで、「ポスっ！ボスポスっ！！」みたいな感じで少し情けないですw
性能に関しては感覚になりますが、純正よりは回るかな？って感じです。まぁ気持ちの問題ですw
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
納期は予定より早く入荷しました。(思ったより箱が小さくて、え・・・って感じでした)早々に取り付けを行った際、純正との重量差にビックリでした。取り付けは容易でそのまますんなり取り付けれました。早速エンジンをかけましたが、音質に笑みがこぼれました。いい音です。3速まではバックファイヤーもして走行時、ちょっと楽しいです。高速時のもたつきも無くなり一気にフケあがり軽快な走りが楽しいです。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
高音が抑えられ、伸びのある中音がgoodです。
リッターバイクの様な、重低音が物足り感じですが７５０ccではしょうがないのか
サイレンサーの長さから想像した音よりかなり静か目、トータルいい感じです。
気になるのが、取付バンドの位置が社名のプリントに被ることぐらい
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GPR:ジーピーアール : GPR FURORE NERO ITALIA (Piaggio X8 200 2004-07 SLIP ON EXHAUST MUFFLER) スリップオンマフラー
￥80,165 (税込)
4.2/5
| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
バッフル外すと、とても街乗り出来るレベルの音量じゃないです。
付属のカラーだとボルトが届かなくなり取り付け位置も若干下に押し下げる様になるのでエキパイに無理な力が少し掛かります。
X8用と謳ってる割には値段と釣り合ってない気がします。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| 音質 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ノーマルサイレンサーと比べるとめちゃ軽い
取付精度に関しても全く問題なく20分ほどで取付完了
音量に関してはノーマル＋αな感じで、住宅街でも問題なさそうな感じです
ネックは値段…チタンなので仕方ないですかね
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
アクラポのマフラーが好きですが日本の車検対応が無かったため今迄諦めていました。
今回CB1000R用JMCA仕様のスリップオンが発売されたので早速取り付けてみました。
サウンドはノーマルより静かで、バタついた感じのない澄み切った音質を奏でます。
4000回転くらいからレーシーなサウンドに変わり音量も若干大きくなるようです。
抜けが良くなったので全体にモタつきが無くなりました。
カーボン製のヒートガード、サイレンサーエンドが上品な感じで見た目も格好良いと思います。
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