ＮＩＮＪＡ　Ｈ２ ＳＸ ＳＥ　グリーン／ブラックのボデーカラーに
　マッチングしたブラック色なのでトータルコーディネイト感が醸し出されています。
車体に合ったボリューム感も有りデザイン的にも気に入っています。
排気音は政府認証品のためか静かめで、ノーマルよりもクリアー感が有ります。
全体的にケバケバした感じは無く、上質な大人の感じなので気に入っています。
ＴＲＩＣＫ　ＳＴＡＲから替えたのですがこのマフラーに交換して良かったと思っています。

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当方、SP忠雄のパワーボックスとの組み合わせになりますので、事前にお伝えします。

もともと標準マフラーの時は若干スタート時のトルクが薄いように感じていましたが、その後、PBボックスを取り付け、アイドリングスタートができるようになりました。

今回、このマフラーと取り付けたところ、一番感じたのは峠の登りにおいて、以前ほどギヤチェンジを行わずに、コーナーを曲がれるようになったと思います。

また加速時ですが、ノーマルマフラーとは段違い、太いトルクと音域が非常に魅力的です。
（でも、もっと低音のとおりが良ければとも思いますが、２５０で法規内のマフラーだとこのぐらいが限度でしょうか。。。）。

取り付けはドリーム店でしてもらいましたが、PBとの接合部分も問題なくポン付けだったとメカニックさんから聞いております。

もしこのマフラーを取り付けることを検討している方がいるのであれば・・・・・・、
価格、トルクのアップ感ふくめて満足度が高いと思いますので、お勧めいたします。
（ただ、私の場合はPBもついておりますので、そのあたりを含めたレヴューとしてご理解ください）。

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ボルト穴が合わず、最悪です。 通常は2本で止めないといけない所を1本しか入らないです。
3万円捨ててしまった様なものです。

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車両購入前から、交換するならR11-sqと決めていました。途中アクラポやストライカーが先に国内仕様適合になり、ヨシムラはなかなか適合にならない…少し迷いましたが発売を待っていました。
国内仕様適合が発売になり、かなり品薄で納期がかかりましたが、やっと装着！
取付精度はさすがヨシムラ、全く問題無くサクサク装着は完了しました。
今回は少しミーハーですが( ^ω^ )チタンブルーカバーを選択。思っていたより派手さは無くいい感じです。
排気音は、ノーマルより静かな気がします。
ノーマルの高音域がカットされて、低音が増した印象で、とても気に入っています。
純正もそうでしたが、コレで車検通るのかな？と思う音量に変わりはありませんσ^_^;
乗った感じの出力特性は変わってないと思いますが多少ピックアップが良くなった気がします。
実物が届く前はスリップオンの価格にしては高いと思いましたが、細かい作り込みを見ると素晴らしく、仕方ないのかな…と思います。
待った甲斐は十分あったと思う程、満足です。

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取り付けはバイク屋さんにして頂きました。

形状はスクエア（四角い感じ、完全な真四角ではない）で、普通のマフラーにはない見た目がGOOD。色はチタンブルーカバーを選択し、実物は思ったよりも深みのある綺麗な色合いで満足です。

音量は低音は一段階増しで乗っていても聞こえてきます。車検適用なので他人からすると純正との違いは殆どなくジェントル。ライダーなら分かるレベルです。

一番驚き感心したのは排ガスの出るエンド部分。
ヨシムラのこだわりが細部まで行き届いた最高のマフラーだと思います。唯一難点として挙げられそうな値段や納期もこの作り込みなら自分は納得できました。

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こちらの商品にはガスケットが付属していません。
説明書にはノーマルより取り外して
それを使うように書いてありますが
これはどうかと思います。
急遽、ニンジャ400R用で代用して取り付けましたが、
結果として、純正品のサイズよりこちらのほうがあっている感じです。

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米国製ですが精度の良さにびっくり。
どこにも干渉せずSP忠男のパワーボックスに自然過ぎるほど自然にはまりました。
当たりなのか液ガスを使いませんでしたが排気漏れは無いです。
大人のオフ車って感じで静かです。
Webikeさんのこの商品はマルカワレーシングの正規品なので安心して買い物出来ます。

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取り付けは簡単です。品質も非常にいいと思います。軽量で質感も高いです。
ただし爆音で、推定ですが115?120dbぐらいの音がしますので、サーキットを選ぶと思います。
高回転ののびはいいのですが、ECU書き換えていない状態ですと、低回転はかなりトルクの低下を感じ、またエンジンのガクツキを感じます。
ただ、高回転でのエンジン音、伸びは素晴らしいと思います。高回転を多用する方、爆音が好きな方にはオススメです。

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全くの取り付け初心者の僕でも簡単にぽん付け出来ました。
ノーマルマフラー外して、ただ取り付けるだけです。
ガスケットは付属してます。
音はアイドリングはそんなにうるさくないけど
4000~5000回転からは
とても良い音になりますよ。

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なんといってもアクラポビッチ、音質　自己満足　感文句なしです。
フラップバルブが付いているので思ったほどうるさくは、無いです。フルチタンなので、重量的に軽くなると思ったのですが重量はノーマルと一緒でした。あとSPに取り付ける際には専用のカーボンステーが必要だと思います。

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