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スリップオンマフラーのインプレッション (全 4019 件中 1921 - 1930 件)

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: VFR800F

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
性能・機能 3
音質 5
コストパフォーマンス 4

VFR800F 2017(2BL?RC79)に取り付け。
取り付け時走行距離:2700km

騒音値(吹き出し口から60cm後方で測定)
アイドリング : 84dB→81dB
6000rpm : 91dB→90dB

少し静かになりましたが音質は重低音が効いて好みの音質になりました。
ノーマルも新車時は静かだったので音量は今後が楽しみです。
現状は少し物足りないかな。

取り付けは簡単でした、整備音痴の私でも簡単に取り替えできました。
サイレンサーが少しグラグラするけど、純正パニアケース用の
アタッチメント(同梱)を使用したからだと思います。
問題は全くなし。

パニアケースも問題なく取り付けできます。
センタースタンドストッパー(同梱)は 2BL?RC79では取り付けの必要なしです。
※説明書にも書いてます。

ノーマルより片持ちプロアームが目立つようになりカッコイイです。

性能・機能 の星3つはわからないので真ん中にしました。

走行した感じはノーマルと変化は感じませんでした。


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投稿日付: 2018/05/27 16:33
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ダブルタッチさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: XR230

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
性能・機能 5
音質 5
コストパフォーマンス 3

静かというインプレもありますが、なかなかの音量です。
明け方、民家の前を通って林道に入るには相当気を使うレベルです。アクセル開けなければなんとか、です。

バレル4と迷いましたが、9割の方が爆音といっていたのでこちらにしました。正解だったと思います。
250ccクラスでガバッとアクセル全開の機会が多いならばこちらがお勧めです。音疲れしない中、こぎみいい排気音で楽しめます。

スプロケを低速よりにしてて、各ギアで高回転時のひっぱりが弱く、どんどんギアチェンしてましたが、今ではずぼらに引っ張ってもこぎみいい音とともに速度を上げれます。

値段はお高めの印象
取り付けはまぁまぁの精度、ただし許せる範囲(全体の具合を見ながらの作業は必須。エキパイ側から順に本締めに近い仮止めはちょっと無理?かも)
容量ダウンでスマート、かつ軽量でgood
2ストに乗っていたからか、音質は結構重低音だと感じます。ただ個人差はあると思います。ガチガチの重低音系ではないことは間違いない。

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投稿日付: 2018/05/25 21:10

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: ZX-10R

2.6/5

★★★★★
取り付け・精度 1
品質・質感 4
性能・機能 3
音質 3
コストパフォーマンス 2

サイレンサーおよびリンクパイプの形状、溶接ビードに関しては素晴らしいと思うが
リンクパイプの内径がほんまにギリギリで、入らない!
後、サイレンサーステイカが合わない!!
リアブレーキのスプリングとセンサーに干渉して加工しないと付かない!
説明書も適当なのでわからないが、そこしか付きようがないので加工しました!
約15万も出して取り付けに加工がいるのはあり得ないと思う!
ほんまに腹が立った!

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投稿日付: 2018/05/25 13:24

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: SR400

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 3
音質 5
コストパフォーマンス 5

2012年製sr400に装着。
性能についてはキャブがノーマルだし、別に何がどう変わったかなんて分かりません。
ノ―マルと同じように感じます。
ただし、ドッドッドッという力強いアイドリング音から3000回転くらいまでの音が最高です。(近所迷惑になるほどの音でもないし。)
そこから更に上げていくとタッタッタッという軽い音に変わり、5000?6000回転くらいでは風切り音に負けてしまいますが、私はそれでいいと思っているのでとても気に入りました。
音がいいだけで早く感じるし、軽く感じるし、楽しくて仕方ありません。

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投稿日付: 2018/05/24 15:29

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ジャングーさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: Dragster180 | RUNNER180FXR-SP | F4 RC )

利用車種: ニンジャ H2

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
音質 5
コストパフォーマンス 5

取付も簡単にできました。

デザインもいいデザインで、静かです。

車検のために、購入致しました。車検も簡単にパスしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2018/05/22 21:30

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: FXDB-I

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 3
音質 4
コストパフォーマンス 5
  • ノーマル

    ノーマル

  • 少し短く、軽い

    少し短く、軽い

  • 取付け

    取付け

取付け前に1本バラシましたが、加工精度悪くないです。
簡単にバラして組めます。
図面通りグラスウール無し。内部スペースはタップリ。
バッフルは、排気できるか心配なくらい穴小さいけど、充分過ぎる音で、普通に走りました。
次回予定のバッフル外しは近所が気になるので出先で試してみます。
ゆくゆくは、グラスウール目一杯巻いてバッフル外し(ないし穴貫通)が最終形になるような気がします。

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投稿日付: 2018/05/20 23:30
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yutaさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: CUB [カブ] | ZX-14R )

利用車種: ZX-14R

3.8/5

★★★★★

バッフル付けててもうるさいです(笑)
跨ってるときのアイドリング音と近くに立ってる時のアイドリング音は跨ってるときの方がうるさく感じます。
相当抜けがいいのでECUの補正が追いつかないのかドンツキやギクシャク感が出る時もあります。

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投稿日付: 2018/05/20 20:25

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MSCさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: Vストローム650 | Vストローム650 | R1200GS Adventure )

利用車種: Vストローム650

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
性能・機能 5
音質 5
コストパフォーマンス 4

純正のサイドパニアフレームに干渉せずに取り付け出来るのでとても良いです。音に関してもアイドリング時は静かで住宅街でもクレームが来ないレベルかなぁ?走り出せばよい音です。マフラーエンドの赤いリングが格好いい??

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投稿日付: 2018/05/18 23:58
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ドテチンさん(インプレ投稿数: 6件 )

利用車種: XLR250

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
性能・機能 5
音質 4
コストパフォーマンス 5

質感や音は少し低音が効いた自分が好きな音になりました。
以前の純正マフラーが錆びて排気漏れしていたので交換しました。ですから音の大小は不明です。
マニホールド交換もしていますが、接合部少し調整が必要でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/05/16 22:44
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地底人さん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: CBR1000RR | グロム | CB400スーパーボルドール )

利用車種: CBR1000RR

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 5
性能・機能 4
音質 3
コストパフォーマンス 5

カーボンを注文して一か月位かかりました。
取り付けは簡単ですが純正を外すのが大変で、ある程度の知識と工具が必要です。
装着してしばらくは煙がびっくりする位出ますが10キロ位走ってでなくなりました。
そして音量は爆音です。バッフル付けても暖気中ははかなりうるさいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/05/16 01:03
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