エキパイと一緒にマフラーも交換しようとこのマフラーを選びました。
低回転の音は純正よりも低い感じがするのでとても気に入っています。

ただ錆びやすい部分があるのか届いたときに排気の出口部分がすでにすこし茶色く
変色していたことと、溶接部分は錆びやすい感じがします。

全体的にはいいマフラーだと思います。

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本日、商品が届き、取付完了。

車検の時期が来たので、純正マフラーのデザインが気に入らないので、購入しました。

取付も簡単で、静かで、デザインもいい。

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買う前にレビューや動画で下調べはしていましたので商品が届いて現物確認して100点、取り付けの精度に100点、動作確認でエンジンかけてびっくり！音がでかい!!早朝の住宅街では広い通りまで押していかないと苦情が来るレベルでした。アイドリングもそこそこいい音しているけどちょっとアクセル開けたら激しい破裂音が住宅街をこだましそうです。乗り味はトルク感がアップしていて扱いやすくなりました。高回転まで回すと音がデカ過ぎて恥ずかしかったけどパンチのある加速がたまらないですよ。総合評価は90点!音さえもう少し小さければ満点でした。ちなみにリストリクター外したら周りの音は何も聞こえなくなります、暴力的な音でした（笑）。

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スリップオンにも関わらず、最高のサウンドありがとうございます。
さすがイタリア一流メーカーといったとこですね。
ぜひお勧めできる一品です。
マフラー交換で悩んでいる方でもきっと満足できると。

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音と性能はノーマルと同じです。
重さはノーマルより若干重たいようですが
サイズとしてマスの集中化してるのかな？
とにかく値段が高い。

見た目が気に入りノーマルと同じ音量が良いという人にはピッタリ。
あとは価格が許せれば。

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車検対応品なので音質、音量ともにノーマルサイレンサー並みです。（もしかしたらノーマルより静かかも？）Z900RSはノーマルマフラーの音質が実に良いのでスリップオン交換は必須ではないと思われますが、カスタム感を出したいが為に交換しました。
前述どおりサウンド面にパンチ力は無く、音質もエンドキャップが装着されてるとプリプリとオナラ（失礼）みたいな音になるので取り外した状態で組みました。
K-FACの車検対応品を購入されるのでしたら、好みの形状を選ぶとだけ云う感じでしょうか・・・。その他性能面、音量音質アップは望めませんので、カッコよくする！って感じで購入するのが無難です。

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購入時はインプレが無かった＆高いので最後まで悩みました。
取付けは説明書があまりにも簡単な図しか無いので分かり辛い。
図の通りに取り付けようとしたが、付属ボルトの長さがイマイチ足りない…
マフラーステーの位置を変えても足りない＆どっちが正しいのか分からない！
最初は純正ボルトを使用してましたが、後に長めのボルトを購入して取り付けてます。

作りはさすがに高いだけあって作りが綺麗で、パイプ径も隙間なく問題なし。
音はインナーサイレンサー付きのままだと変化をあまり感じなかった。（少し大きい程度）
インナーサイレンサーを外したら、低音がもっと大きくなり、いい音するようになりました。
純正に比べ３?４割音が大きくなり、低音が強調される感じです。

届いた商品は紹介ページの物と若干作りが違っていました。（マフラーが三重構造？）

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まず初めに悪いところから、バッフルが付いているところに錆が出てきていました。
特に思ったのはそれだけです。

良い所バッフルのつけ外しで音量調節できますね。
バッフルをのけていない状態でノーマルより少し大きくなります。
自分はバッフル、インナーバッフル両方外して乗ってます。スリップオンなりにいい音です。
あと、取り付けが簡単です。
マフラー差し込みの際はそのまま差し込まず石鹸水を少量塗って差し込んだらすんなり入ります。


是非SV650乗ってる人はバッフルとインナーバッフル外してトンネルを2速3速で走ってみてください！

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ノーマルマフラーに比べると音が低音で歯切れが良くなり私には大き過ぎず小さ過ぎず丁度いいです。中低速でのトルクが確実にアップし高回転での伸びも良くなります。特にノーマルの手が痺れる細かい振動がまるくなり心地良い振動に変わりました。性能的には良いことずくめですが ただ１つ気になるのは素材がステンレスの為マフラーとエキパイとの繋ぎ部分が少し変色し磨いてもまた、すぐに変色します。それ以外は車検対応でとても良いマフラーだと思います。

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　フェンダーレスにしたら、タダでさえデカいマフラーが更にデカく見えて不細工になったので購入！

　当初は、ヨシムラも候補に上げていたが、デザインに違和感を感じたので、オーソドックスなアクラポにした。

　ノーマルマフラーは、甲高い割れた様な音だが、コイツだと少し音程の低い連続音になり、更には音量も下がったので性能的には、大満足！

　取り付け自体は、そんなに難しい物では無いが、クランプとヒールガードの取り付けボルトがトルクスなので要注意！（トルクスビットのT45, T27を予め購入しておくか、又は、適当な代替品ボルトを使用の事。）

　それと、スプリングが固い上に、取り付け場所が奥まった位置にあって力が入れ難い為、スプリングフックが無いと手間取るので、出来れば前述したボルトの代替品と、簡易なフックを同梱してくれれば、スキルの低いユーザーでも交換出来ると思うのだが…

　後、日本語取説は一応付いているが、細かい部分（ワッシャーの組み込み順とか）は、英語版の本取説にしか書かれていないので、それも注意！

　尚、実際の取り付けと音に付いては、下記動画を参照。
https://www.youtube.com/watch?v=x0WcXKluK3w

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