純正マフラーが静音性抜群すぎて物足りなくてマフラー替えたいなぁ、でもフルエキ高いしということでスリップオンを購入決意
ヨシムラとモリワキで悩んだ結果ホンダにはモリワキでしょ！とこちらに決定
WTとBPもシックな感じでいいのですがアクセントが欲しかったのでANOにしました
いい感じの発色でとてもキレイです
発色の感じも紹介写真とほぼ一緒でした、まぁ個体差あると思います
音もかなりいい感じですが、純正が非常に静かなのでこの音で車検が通るのかと驚いてます
しっかり車検対応品なのですが・・・。

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US仕様に取り付けました
マレーシア仕様と違って
US仕様はセンタースタンドがないので
とても簡単でした
軽くなり少し走りやすくなりました
音質重視の方にはあまりオススメはしません
個人的にはそこそこ満足です

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車両入替と同時にマフラーも新調しました。
今回はヨシムラをチョイスしましたが、さすがです！
細部の仕上げはともかく、全体的な造りは最高ですね。
思ってより音はおとなしくって、車検対応だなぁ…
です。

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トルクが増した感じがして、気持ちよく運転できるようになりました。
ワイズギアのリアキャリアを装着した状態ですが、問題なく取り付けることができました。

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純正マフラーではあまりに音が小さくかと言って50歳超えてて爆音は嫌で、出来れば見た目も純正に近いものを探してこれを見つけました。純正と比較して低速時のトコトコ感は最高です。また高速道路での最高速度も今までと比較して30kmほどスピードアップしました。音質も小さすぎず大きすぎずオッサンライダーにピッタリのポン付けマフラーかと思います。ちなみにポン付けする場合にガスケットは必要ありません。（間違えて買ってしまいました）紹介のページの動画は正直あまり、、、実物の方が絶対良いです。

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10年乗ってるＣＢに、純正から装着しました。
新鮮さを求めて、ですが。

まずは音。これは確実に大きくなります。
ＯＰフェイスだと、走行中ずっと耳に聞こえて疲れるかも・・・（純正からなので余計に）
フルフェイスだと、多少気にならなくなりますが。
4バルブ以降は、一気に音が変わります！1万回転付近は、レーシーに。
峠とかなら、周りに迷惑かからないかなと。それぐらい。
まぁ、いいことは、バイクっぽい音になったのかなと。
聞こえる、音が変わる、そういう変化を実感出来る。
逆に控えめに走れる？

性能は、純正の詰まった感じはなく（直管なので当たり前ですが）、スムーズで、それでいてトルク感もわかりやすく有ります（スカスカしてない）。急がなくても、流れに乗ってても　トルクで走ってる感が有る。
峠でも開けやすく、1速上でも走れる。
14000まで回るのでは？と、もうひと伸びの余裕が高回転域で感じる。
スリップオンなので、ＣＢの特徴をより分かりやすく表現してるような。

品質はキレイだと思います。
装着のクリアランスもばっちりで、簡単に装着出来ました。

思った以上に、音疲れしがちになるのは、次第に慣れるのかな？
それ以外の部分では、「これが純正でもいいのに」と思うくらい、ＣＢのキャラがより引き出されてる感じがしました。
コストパフォーマンスは、いいと思いますよ。

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以前から気になっていたブランドだったので思い切って購入しました。取り付けは簡単ですが説明書の類が一切入ってないってのが問題。ただ付くようにしか付かないので問題ないと言えば問題ない。オフィシャルサイトにも説明書のPDFファイル等無かったので仕方ないのかなぁ？サウンドはバッフル入りだとノーマルマフラーと同等の音量です。バッフルを抜いてもさほど大音量ではありません。逆に丁度良いぐらいです。造りも良く質感も高いので割と満足してます。たぶんですがバッフル入れたまま全開走行するとエンジンが壊れるような気がします。それぐらいフン詰まりです。尚、画像のステッカーは同梱されてたものではなくCR-T用のステッカーを別途購入して貼ってます。

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2017年モデルのninja1000に取り付けました。マフラーガードとつながるボルトの径が合いません。純正の方が1サイズほど太くなっています。ホームセンターのボルトで代用可能です。

音質は低回転では若干のゲロゲロ音があります。中高回転では気持ちの良いサウンドです。高めの音です。

音量は純正マフラーが5だとすると9くらいはあります。車検は通りません。

黒を購入しましたが、質感は良いです。チタンの七色やカーボンのレーシーな雰囲気が好きではなく、かといって安物をつけて雰囲気を壊したくない人にオススメです。

純正キャタライザーがあるので完全な直管にはならないものの、マフラー自体はただの筒です。この価格ならバッフル付属でもよかったのではと思います。

概ね満足していますが、自作インナーサイレンサーを検討しています。少しうるさすぎて気軽にミーティングに参加するのに気が引けます。

ケツ周りが非常にスッキリするのに4本だしの迫力。買ってよかったと思います。

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セロー250に取り付けて２ヶ月ほど経ったのでレビューを。
取り付けに関してはバイク屋にお願いしています。

本製品を取り付け以前にらエキゾーストパイプをノーマルエキパイからSP忠男のパワーボックスに換装していたため、パイプの経が一致せず、パワーボックス側の穴を広げるという加工をしてもらい取り付けていただきました。
その結果、少し隙間ができ少しばかりガス漏れが発生しましたが、使用には問題なし。

見た目はかなりシンプルで、純正のサイレンサーよりも軽く取り回しが気持ち楽になりました。
性能についても、加速がかなり鋭くなり同じバイクか？っと疑いたくなるくらい元気になります。

音質はドドドドドっと低音の聞いた迫力ある音になります。
ただ、バッフルを取り付けてないと、人によっては耳が痛いくらいの音量かもしれません。

総評
・ノーマルエキパイでなく社外エキパイに取り付ける際には加工が必要な可能性大。
・品質、性能などは問題なしこれを取り付けて後悔することはまずないと思われる

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バッフルありでも音の大きさは大きめです。
バッフルありでも車検はとおらないかな。
バッフル無しでソコソコの音量。バッフル有りなら車検はOK。だったら文句無しだった。
ノーマルマフラーよりは、ごきげんな音になりました。コスパ的にこんなもんかな。
性能的はかわりません。

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