色々と動画を見て音を聴き比べした結果、このマフラーをチョイス！
動画より何倍もいい音でした！
やっぱり生で聴くのが1番だと改めて痛感しました！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
オフロードやトリック遊びの練習のために純正を傷付けたくないので購入

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
値段の割にはしっかりしてました。説明書もあります。

【取付けは難しかったですか？】
ロードバイクのスリップオンよりかはパイプが奥まったところを這ってるので難しかったです。ただ、工具さへ揃ってればそこまで難しくはないです。

【使ってみていかがでしたか？】
音が結構でかくて下品なのでサイレンサーエンド部分を取り外してガラスウールを詰め込みました。多少マシになり上品な(といっても下品ですが)音になりました。トルク感は下はあまり差がわからないですが上の方の抜け感は結構良くなりました。

【付属品はついていましたか？】
ガスケットは別売りなので用意してください。

【期待外れな点はありましたか？】
特に無し。
値段の割にはそこそこ良いです。

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純正サイレンサーに傷が多く入ってきてしまい、外観リフレッシュのため導入。
eマーク付きの認証マフラーなので、音自体はそれほど変化なく、ちょっと歯切れが良くなった感じかなぐらいの変化です。

3割ぐらいの重量減で、そこまで大きな体感は無いものの、見た目かなりサイレンサーが小さくなるので軽快感がでます。スタンドから起こす時にちょっと軽くなったかな？と感じるかも。

各部の質感は結構高いと感じました。ヒールガードもついているので、気を配っている感じがします。

パワー感は違いがわからず、見た目変わるぐらいと思って着けられると良いかなと思います。

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取り付けは純正のステーとバンドを外すだけの簡単な作業です。
バッフルを外した時の音は、アイドリング時は重低音、高回転は抜けの良い高音よりの音になります。
5000回転までは重低音が少し耐えられないなと思いバッフルはつけようと思います。
パワーが特段上がったわけでもないですが高回転の回せる感覚が良くなったのが感想になります。

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かなりゴッツくて目立ちますが、コケた時には確実に車体を守ってくれると思う
取り付けも簡単で普通に規定トルクで締めるだけですが
エンジン下をジャッキ等で支えおかないとエンジンの位置が下がってしまってボルトが入っていかないのでそこだけ注意ですね

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SCを付けてイマシタガ、サーキット走るために、買い換えです。さすがヨシムラって感じです重低音なかなか良い音します

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サウンドはかなり変わった
張り裂けるようなバリバリとしたサウンドが最高だった
あと明らかにスロットルレスポンスが良くなった
ノーマルで乗ってる人は絶対変えたほうがいいと思った

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装着はいたって簡単で、ガスケットなしで装着可能です。
なんていってもかなり軽量ですね。ノーマルサイレンサーがものすごく重く感じます。
音量は全体的にUPして迫力が増しましたが、車検対応品なので爆音ではないですが個人的にはこれくらいで十分な音量です。
低回転時のトルクもほぼ変わらない様子ですので、交換前と同じ感覚で低速発進できました。
エンド部分の排気口枠に控えめにチタンの焼き色（青色）が入っていてかっこいいです。Z900の造形にはミニマルデザインが似合うと思いましたので、とても満足しています。

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最初は見た目がカッコいいと思った所から気になり出し、他社の製品との違いを調べてSNSなどで参考にし音とか聞き出したらとてもいい音だったので購入を決めました。
　初心者なので取り付けとか不安だったけど、純正外してそのまま取り付けるだけだったのだ取り付けは簡単でした。
　映像と実際の装着の際の音と違ったらヤダと思ったけど実際の方が低音の効いたいい音だと思いました。バッフルありと無しで聴き比べとかしてもありだと物足りない意見がありましたが近所付き合いとか考えたらバッフル有りにしてツーリングや遠出の時はバッフル外して音を楽しむのもいいと思いました。外してる時の音はとても低音の効いた「ボボボボボ」と好みの音で最高です。
　金額が高いのがデメリットかと思いますが買って後悔しない商品とおもいます。
　同じように迷っている方の参考になればいいなと思い投稿させて頂きました。

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【使用状況を教えてください】
納車直後から3万km弱使ってた。今は別のに交換済み。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真通り綺麗
【取付けは難しかったですか？】
簡単
【使ってみていかがでしたか？】
良くも悪くも普通。軽くはなるけど音はほぼ純正。
【付属品はついていましたか？】
取り付けに必要なものは一通り揃ってた
【期待外れな点はありましたか？】
特になし

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