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スリップオンマフラーのインプレッション (全 4027 件中 2461 - 2470 件)

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NPTさん(インプレ投稿数: 84件 / Myバイク: レブル 250 )

利用車種: 200 DUKE

5.0/5

★★★★★

マフラーを交換する気はありませんでしたが、WR'Sのブログで、開発経過やパワーカーブを見ていたら欲しくなって注文してしまいました。
取付けは自分でやりました。まず、ノーマルマフラーを外さなければなりませんが、外し方を知らないと出来ないと思います。取説にやり方を載せてくれていたので何とかなりましたが、結構大変でした。取り付けの方は特に問題なくスムーズに出来ました。サイレンサーバンドの取付ステーを自作して、少しだけカチ上げ気味にしてみました。
交換後、早速エンジンを掛けてみると、単気筒らしいに音質になりましたが、アイドリングでの音量はノーマルと変わらない感じで、さすがはJMCA認定マフラーだなと思いました。ブリッピングするとバババッと元気な音がして、静かなだけのマフラーではないなと予感させてくれます。
実際に乗ってみると、排気口が後ろに遠ざかったのと、股下から聞こえていたマフラーの共鳴音のような音が無くなったので、ノーマルよりもむしろ静かな印象です。しかし、アクセルをワイドオープンにすると、弾けるようなサウンドに変わりますし、シフトダウンでアクセルを煽った時も、とても良い音がします。
性能面ではブログに載っていたDUKE125のパワーカーブの変化と同様で、全体にパーワーが上乗せされて、排気量が少し増えたような感じです。
細部の造りも丁寧ですし、メールでの質問にも親切に回答してくれて、大変好印象でした。

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投稿日付: 2015/09/04 17:40
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kakaさん(インプレ投稿数: 48件 / Myバイク: SR400 | YZF-R25 | シグナスX FI )

利用車種: ニンジャ 250R

5.0/5

★★★★★

純正マフラーと比べてかなりの軽量化で、取り回しもかなり楽になります。

細部の作りこみ、音質、性能、どれをとっても大満足のクオリティです。

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投稿日付: 2015/09/04 00:30

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kakaさん(インプレ投稿数: 48件 / Myバイク: SR400 | YZF-R25 | シグナスX FI )

利用車種: ニンジャ 250R

5.0/5

★★★★★

地元のブランドでいつもお世話になってます

取り付けは慣れている人なら小一時間かからないくらい

シンプルなデザイン、音量控えめ、3万円台のマフラーをお探しの方にオススメ!!
性能面ではさほど変化は見られませんが、値段を考えると大満足です!!

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投稿日付: 2015/09/03 23:51
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driving safelyさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: CB1000R )

利用車種: CB1000R (-2017)

5.0/5

★★★★★

CB1000Rのマフラーは国内でヨシムラやTSRが廃番となり、今やワーバインとビームスのみ車検のパスするマフラーとなってしまいました
交換後は低速ギアでのエンブレがマイルドになり、ギクシャクしずらくなりました。
音は穏やかですが見た目は凄く綺麗です

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投稿日付: 2015/09/02 14:33
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5.0/5

★★★★★

ZX14Rに取付でしたが、マウント等ねじ穴がドンピシャです。
バッフルの作りも丁寧で、とても満足です。
音質は、バッフル無しは凄まじいです。

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投稿日付: 2015/09/01 21:13
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あましょさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: CBR250RR (MC22)

5.0/5

★★★★★

ノーマルマフラーからの変更になります。
パワーもノーマルより上がった気がします。
音も最高です!
バッフルなしで使用しています。
買ってよかったです!

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投稿日付: 2015/08/24 19:00
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ビッケくんさん(インプレ投稿数: 6件 )

2.0/5

★★★★★

届いた商品は不良品でした。しっかりとメーカー検品済マークまで付いていたのに・・・
ヨシムラさんがどの様に対応してくれるのか・・・
私にとっては高い買い物だったので非常に残念です。

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投稿日付: 2015/08/17 14:56
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no_name_00022121さん 

ありがとうございます。
それは酷いですね・・・。
目先の利益しか見えてないブランドになってしまったのかな。

ビッケくんさん 

最終的に、商品はそのまま取付て走行上は問題無いし、何よりもウェビックさんのとても丁寧な対応で精神的に救われましたので、今回は良しとしました。

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

USヨシムラと迷った挙句、キャンペーン中だったので、ジャパンヨシムラに。友人からトルクレンチを借りて、取り付けは自分で。(ショップに頼むと、工賃8、000円といわれたので)アンダーカウルを取り外して交換すると、ボルトもはずしやすくてよいと思います。交換自体は易しいのですが、マフラーを傷つけないように、慎重にやったので、そちらの方でかなり気疲れしました。あと、装着後に感じたのですが、右アンダーカウルとエキパイとのクリアランスがほとんどありません。接触はしていないのですが、かなりギリギリなのが気になります。(写真でもわかると思いますが…)

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投稿日付: 2015/08/17 12:50
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RT703さん 

右アンダーカウルとエキパイとのクリアランスがほとんどありませんとコメントしていますが、気になりますアンダーカウルの熱による変形が気になりますがどうなんでしょかね?(1000RRでも熱により変形したことがありましので)

たけさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: TZR250 )

5.0/5

★★★★★

 だいぶ前になりますが、SP忠男POWERBOXをダエグに装着したのでインプレを。
 装着自体はとても簡単で、すぐに出来ます。
 足回りがノーマルならチャンバーとスイングアームのクリアランスも大丈夫です。
 ただ、リアサスをオーリンズに変えた際、チャンバーがスイングアームに当たるようになってしまいました。
 なので、チャンバーの取り付け部に厚めのワッシャーを一枚挟んでクリアランスを確保しました。
 A-TECHのアンダーカウルは、足回りがノーマルの状態なら無加工で取り付けできると思います。
 私はワッシャーで下げた分干渉しましたのでちょっと削りました。
 ノーマルのサイレンサーと比べての印象は、まず軽いこと、そしてトルクが大きくなったような感じがします。
 とてもオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/08/16 16:07
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masaさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: XJR1300C )

5.0/5

★★★★★

初めてのオーバーレーシングです。今までのバイクも、ストライカー ワイバン ヨシムラと車検対応のマフラーを装着してましたが、サウンド的には一番大きく、重低音に感じます。迫力があってとてもいい音ですが、車検大丈夫かな?って感じです(  ̄▽ ̄)
メーカーさんのお墨付きなので、大丈夫でしょうけど。
取り付けは、排気デバイスのワイヤーを外してしまえば後は簡単です。非常に取り付け精度がよく、あっけなく取り付け終了。流石日本製ですね!
フルチタンなので、とにかく軽いです。装着前後で明らかに実感できます。また抜けがいい分、低速がスカスカなんて心配も皆無!スタートダッシュから中間加速も力強いですよ!ルックスもコンパクトなサイレンサーに控え目な焼き色が付いて、所有感を満たしてくれます。
買って良かったですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/08/16 14:06
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