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スリップオンマフラーのインプレッション (全 1707 件中 251 - 260 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
バクさん(インプレ投稿数: 225件 / Myバイク: Z H2 | モンキー125 | MT-10 )

サイレンサータイプ:カーボン
利用車種: Z H2
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 4

スリップオンなのに高いだけある!
作りも良いし、丁寧な梱包(外箱の中に化粧箱)に、高いだけあるなぁ!と思いました。
正規品証明カードも付属してあり、カード裏にはしっかりシリアルも日本代理店の手書きで記載されてます。
音は想像通り(笑
高くても大変満足出来る買い物でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/08/21 17:00

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Mottyさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: テネレ700 )

カラー:ANO(アノダイズドチタニウム)/サイレンサー:チタン
利用車種: CRF250L
身長・体重・体型: 身長/186-190cm 体重/76-80kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 4
サウンド・音質 4
  • 差し込み箇所&中間パイプの固定位置が現物合わせが必要でした

    差し込み箇所&中間パイプの固定位置が現物合わせが必要でした

念願のパワーボックスパイプとモリワキスリップオンの組み合わせにしてみました。全域で乗りやすくなり吹け上がりやパワー感も申し分有りません。しかしながら誰しもにオススメは出来ません…
理由は「加工前提」であるためです。
パワーボックス側とスリップオン側の径がビタビタ過ぎて普通には刺さりません。私の場合、パワーボックス側を端から30mmを目安に油性ペンで塗る→金ヤスリで削るを数回繰り返し(途中で差し込み確認しながら)次いでペーパー100程度から順次上げてある程度滑らかに仕上げるといった工程を踏んで差し込める様に。
取付の際、フレームと接触する箇所が出てきたので付属にはないワッシャー等をスペーサーにして逃がして位置調整をしながらの取付となりました。
これから購入される方はSP忠男かモリワキで前後セットで導入をオススメします。取り付けに苦労せず効果を体感できるのが一番ですから…

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2024/08/19 14:12
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ほり。さん(インプレ投稿数: 6件 )

サイレンサータイプ:メタルブラック
利用車種: ZX-10R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 4
サウンド・音質 3

車検の度に純正サイレンサーと付け替えるのが面倒なのと、爆音だとご近所に気を使うのもあって、こちらに決定しました。
音量が純正とほぼ変わらないのは狙い通りですが、音質も純正に毛の生えた程度の変化なのは少し不満ですね…
使ううちに変わってくるのかも知れませんが…
たまにサーキットを走りますが、軽さの恩恵はある気がします。
メタルブラックのカラーは新鮮な雰囲気で気に入っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/08/17 17:06

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Mottyさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: テネレ700 )

カラー:ANO(アノダイズドチタニウム)/サイレンサー:チタン
利用車種: CRF250L
身長・体重・体型: 身長/186-190cm 体重/76-80kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 4
サウンド・音質 4
  • ほぼ隠れるのにヒートガードに切り抜きのロゴ。お洒落度高し

    ほぼ隠れるのにヒートガードに切り抜きのロゴ。お洒落度高し

  • 短めのサイレンサーと専用ヒートガードで好みにバッチリなデザイン

    短めのサイレンサーと専用ヒートガードで好みにバッチリなデザイン

【使用状況を教えてください】
通勤からツーリングまで
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
思ったよりサイレンサーは短めでより好みであった
【取付けは難しかったですか?】
特に難しい点も無く固定位置もバッチリ
【使ってみていかがでしたか?】
素敵サウンドに良い意味でマイルドになる乗り味でよい
各種固定にバンド等必要とせずピッタリ
【付属品はついていましたか?】
必要な物は揃ってます。ジョイントガスケットまで入ってるのでスリップオンのみなら用意する物無く交換に入れます
【期待外れな点はありましたか?】
特になし
【説明書の有無・わかりやすさ】
取説有りで必要工具まで記載されており親切
なんならホームページからダウンロードして予習も出来る

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/08/13 20:00

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Mottyさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: テネレ700 )

カラー:ANO(アノダイズドチタニウム)/サイレンサー:チタン
利用車種: CRF250L
身長・体重・体型: 身長/186-190cm 体重/76-80kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 4
サウンド・音質 4

そこそこの距離乗ってきたので追加の感想を
・音に関しては期待通り歯切れよくいい音と感じます。高速道路の様な速度レンジになるとほぼ聞こえませんが逆に音疲れせずに済むと考えられます。
・抜けがいいの代償として発進時の粘りは純正に劣るか。アクセルを伴う発進はなんら関係無いけど、アクセル無しでクラッチの繋ぎが雑になると純正よりエンスト耐性は低く感じた。
・23年式のパワーボックスとはパイプ径がビタ過ぎて奥までどころかそもそも刺さらなかった…パワーボックス側を削り込めば行けるだろうけど…

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/08/13 16:32

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Mottyさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: テネレ700 )

カラー:ANO(アノダイズドチタニウム)/サイレンサー:チタン
利用車種: CRF250L
身長・体重・体型: 身長/186-190cm 体重/76-80kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 4
サウンド・音質 4
  • 専用のヒートガード付きでお洒落度は高い
見た目も軽やかに

    専用のヒートガード付きでお洒落度は高い 見た目も軽やかに

  • ほぼ隠れるのに切り抜きのロゴ
細部も抜かりなし

    ほぼ隠れるのに切り抜きのロゴ 細部も抜かりなし

【使用状況を教えてください】
通勤からツーリングまで
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
思ったよりサイレンサーは小振りでした
【取付けは難しかったですか?】
流石の精度、説明付きなので問題なく
【使ってみていかがでしたか?】
予想より勇ましく好みなサウンド♪
良い意味で乗り味がマイルドに。特に極低速の開け始めが穏やかになる。フロントパイプとの組み合わせに非常に興味が出てきた。
【付属品はついていましたか?】
必要部品は有って問題なし
【期待外れな点はありましたか?】
期待ハズレではないけど
・エキパイの結合バンドは純正使用でなくステンか何かだったらもっとお洒落だと思う
・音はすごく良いけど純正より大きく感じるので人によっては困ったりするかも
・持った感じは軽いけどカタログ上ではそんなに軽量化ではない

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/08/10 15:38

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ホクトさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: ニンジャ 400 )

タイプ:JMCA非対応(インジェクション車用)
利用車種: SR400
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 2
サウンド・音質 4

好みはありますが、低音で大きい音で、ハーレー乗りだった私には、心地よい音です。
近所迷惑を気にしなければ、良いマフラーだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/08/07 18:25

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きっちゃんさん(インプレ投稿数: 53件 / Myバイク: ビーノ | SV650X | スカイウェイブ250 )

タイプ:チタンブルーカバー/ステンレスエンドタイプ(STBS)
利用車種: SV650X
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

納車時にショップで付けてもらいました。
近年流行りの、マットな質感でプラスチッキーな純正マフラーは嫌いです。ご多分に漏れず、SV650Xの純正マフラーもそんな感じでした。純正マフラーに対し、音には全く不満が無かったので、見た目改善重視で選択しました。見た目に10万はデカかったですが…。
音質は、適度な重低音で、住宅街でも問題ないレベルです。アクセルを開けた時も戻した時も、それぞれイイ低音がします。たまにパンパンとバックファイヤーの音がします。それもうるさいほどではなく、厳密に言うと「ポン…ポン…」という小さな音です。
マフラーガードもつけました。傷を付けないよう安全運転で過ごします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/08/07 16:18
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ボッチさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: ニンジャ 400 )

STB(チタンブルーカバー/カーボンエンドタイプ)/重量(STD400:4.1kg/250:3.7kg):2.0kg
利用車種: ニンジャ 400
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 4
サウンド・音質 3

【使用状況を教えてください】
取り付け後は常時
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
さすがヨシムラですかっこいいと思います
【取付けは難しかったですか?】
スリップオンなので比較的に簡単だと思います。
【使ってみていかがでしたか?】
純正マフラーに比べてすごく軽いです。
【付属品はついていましたか?】
マフラーガスケットが別途必要なので一緒に購入が必要です
【期待外れな点はありましたか?】
スリップオンで車検適応なので仕方がないですが音は純正より良いですが少し残念です個人的にはビートの方が好きですが個人の好みもあるので…

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/08/07 09:16

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テツニキさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: エリミネーター400(2023-) )

利用車種: エリミネーター400(2023-)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 4
サウンド・音質 4

ローギアからのごく僅かなトルクアップ感を感じました。
低音が大きくなり、迫力の音になりました。取り付けはメガネとラチェットが有れば出来ます。まぁトルクレンチはあった方良いのでしょうが…
ガスケットが付属していないので、新たに純正ガスケットが必要です。初めてでも簡単に取り付け出来ました。
全体的に高評価ですが、下り坂やエンブレなどアクセルオフ時に排気の変化があり、計算された、きちっとした挙動としては純正の方が良いと感じます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/07/28 11:14
4人のライダーが役に立ったと考えています

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