ZX-6Rの15年モデルに取り付けました。

かなり静かとは聞いてましたが、ホントに静かです。バッフルを外しても純正マフラーと音量はあまり変わらない気がします。ただ低音が強くなった感じです。
正直Ninja250Rのバッフル外したアクラポの方がかなり煩いくらいです。

ちなみに取り付けはシートを外して排気デバイスの処理があるのでNinja250Rから乗り換えの人は結構面倒に感じます。

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sc40に合う二本出しマフラーを探していました。
このマフラーはバッフルをつけているととても静かで、うるさいのが嫌いな自分にはぴったりの音でした。
バッフルを外してもうるさすぎることはなく、上品な重低音だと思います、ただ低速がスカスカになります。
見た目は文句なしの満点です、細すぎず太すぎず見るたびに見とれてしまいます。
取り付けも何の問題もありません。

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revoのノーマルマフラーの加速時の”シュイーン”という音もイイ音で好きでしたが、走行中はエンジン音しか聞こえず、音もイマイチだったので変えました。
マフラー音はyou tubeで聴き比べをしましたが、撮影の仕方などの違いで音色・低温の響きなどメーカーの差異が解らず、昔からのブランド？ということで、ヨシムラをチョイス。
アイドリング時の低音、加速音、いいです。低速トルクの落ちも感じられません。
取り付けは、工具があれば自分でできます。ガスケットはいりません。

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長く使い込むと付け根部分に焼けが出てきます、音はお皿の数で少し変化がありますが、乾いた音が好きな人にはお勧めです。なんといっても排気で調整できるのは楽かもしれませんね。

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愛車のNinja1000につけました。黒のボディにチタンシルバーとブルーの焼き色が映えてかなり迫力が出たと思います。
カチアゲの角度が絶妙でノーマルよりアクティブな印象でいい感じです。ただ付属のカラーで取り付けするとマフラーが結構ボディに近いので15ミリほどのカラーを足すと後方からの迫力もさらにアップするかと思います。
音量はノーマルと同じくらいですが、低音がプラスされて重厚感がましました。走っていてもうるさすぎず、ボボボボッと気持ちのいい音です。
フィーリングはノーマルより低中速は明かにマイルドな感じになって、走りやすいです。

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さすが、カタログ値11.5kgの軽量化は伊達ではありませんでした
倒し込みが軽快になり、入力に対し機敏に反応するようになります
取り回しが楽になるのも◎

音量は結構あります
耳を劈く爆音ではありませんが、ご近所には気をつかいます
早朝などは通りまで押していく等の配慮が必要でしょう

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見た目、性能ともに大満足！スリップオンなので音はあまり期待していなかったのですが、付けてみてビックリしました！低回転域ではかなり図太い音が出ます！　　
静かすぎず、うるさすぎず、大人の上品な音を奏でています。大変満足な一品でした！

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純正マフラーは見た目がちょっと重たく見えて＜音も控えめな感じでしたが、低音がいい感じになって見た目も引き締まって見えます。どれにしようかあれこれ悩んで、いい買い物ができました。
何と言っても、モリワキですし！

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弐号機に乗り換えるに際して、操作性の観点から重量マスはできるだけ中心に寄せたかったので、初号機以上に巨大で重そうな純正サイレンサー交換は必須条件。

探した条件は
1　車検対応品
2　可能な限り短くコンパクト
3　性能をロスしない

探してみるとヨシムラなどでもかなり短いタイプが出ていましたが、とって付けたようなサイレンサーが嫌で、たどり着いたのがSP忠雄のパワーボックス。

本来のパワーボックスは、腹の下のボックスに排気を通すことでパワーとコンパクトさを実現！っていうものらしいですが、ボックススペースが取れない隼用は腹の下で左右エキパイを接続するパイプを設けることで同じコンセプトを実現しているようです。

装着した印象ですが…
重量マスの集中化はかなり効いてます。実重量も10kg程度軽くなっているようですが、走行時にお尻の重さがまるで別物。左右切替しも軽々！な感じです。

音はアイドリング時から重低音が効いた感じ。回転が上がればいい音で抜けていきますが、無駄に煩くないので近隣を気にする必要もありません。

低回転でのトルク抜けもないので、全域乗りやすい隼の特性を損なうこともないようです。

ルックス的には、写真の通りですがお尻側がかなり軽快な印象になります。
左右方向に広がる形状ではないのが、コンパクト感とお尻の軽さに貢献している感じです。
個人的には、これ見よがしにサイレンサーが主張しないところがお気に入りな点です。

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音としてはss300みたいにポコポコ音だと感じました。O2センサーの位置がエキパイの下側であったり、サイレンサーの固定が一点どめだったり、強度的に気になる点はあります。見た目はかなり好きなのですが。シートレール補強用のプレートは必須かもしれません。

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