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SRの純正マフラーに形状が似てるところ、マフラーの刻印が気に入りペイトンコンチマフラー(非J)の方を購入しました
アイドリング時の音は重低音がきいたボンボンボンボンボン♪という感じに聞こえました、音量ともに満足ですが、アクセルを回した時の音は明かに400独特の爆音そのものでした 音量もデカイです
あとマフラー取り付け後、キャブ調整、スクリュー調整なしだとスロットル戻した時にアフターバーンが結構なります
以上をふまえての個人見解 評価は★3です
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
音も静かすぎず大きすぎず、重低音が良い感じです！
重量も軽くなったので扱いやすくなりました！
取り付けについては一応説明書は付いてますが、スリップオンなのでポン付けで簡単に取り付けられます。
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全く素晴らしい製品だと思いますよ。値段的には外れかもと思いながら買いましたが、まさに期待以上！吹き上がり予想外に良く、別の乗り物かも？と。車検場での確認なども問題はなさそうです。さすがのモリワキと感心しています。
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4.0/5
ZX-6Rの15年モデルに取り付けました。
かなり静かとは聞いてましたが、ホントに静かです。バッフルを外しても純正マフラーと音量はあまり変わらない気がします。ただ低音が強くなった感じです。
正直Ninja250Rのバッフル外したアクラポの方がかなり煩いくらいです。
ちなみに取り付けはシートを外して排気デバイスの処理があるのでNinja250Rから乗り換えの人は結構面倒に感じます。
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5.0/5
sc40に合う二本出しマフラーを探していました。
このマフラーはバッフルをつけているととても静かで、うるさいのが嫌いな自分にはぴったりの音でした。
バッフルを外してもうるさすぎることはなく、上品な重低音だと思います、ただ低速がスカスカになります。
見た目は文句なしの満点です、細すぎず太すぎず見るたびに見とれてしまいます。
取り付けも何の問題もありません。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
revoのノーマルマフラーの加速時の”シュイーン”という音もイイ音で好きでしたが、走行中はエンジン音しか聞こえず、音もイマイチだったので変えました。
マフラー音はyou tubeで聴き比べをしましたが、撮影の仕方などの違いで音色・低温の響きなどメーカーの差異が解らず、昔からのブランド？ということで、ヨシムラをチョイス。
アイドリング時の低音、加速音、いいです。低速トルクの落ちも感じられません。
取り付けは、工具があれば自分でできます。ガスケットはいりません。
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長く使い込むと付け根部分に焼けが出てきます、音はお皿の数で少し変化がありますが、乾いた音が好きな人にはお勧めです。なんといっても排気で調整できるのは楽かもしれませんね。
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5.0/5
愛車のNinja1000につけました。黒のボディにチタンシルバーとブルーの焼き色が映えてかなり迫力が出たと思います。
カチアゲの角度が絶妙でノーマルよりアクティブな印象でいい感じです。ただ付属のカラーで取り付けするとマフラーが結構ボディに近いので15ミリほどのカラーを足すと後方からの迫力もさらにアップするかと思います。
音量はノーマルと同じくらいですが、低音がプラスされて重厚感がましました。走っていてもうるさすぎず、ボボボボッと気持ちのいい音です。
フィーリングはノーマルより低中速は明かにマイルドな感じになって、走りやすいです。
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5.0/5
さすが、カタログ値11.5kgの軽量化は伊達ではありませんでした
倒し込みが軽快になり、入力に対し機敏に反応するようになります
取り回しが楽になるのも◎
音量は結構あります
耳を劈く爆音ではありませんが、ご近所には気をつかいます
早朝などは通りまで押していく等の配慮が必要でしょう
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5.0/5
見た目、性能ともに大満足！スリップオンなので音はあまり期待していなかったのですが、付けてみてビックリしました！低回転域ではかなり図太い音が出ます！
静かすぎず、うるさすぎず、大人の上品な音を奏でています。大変満足な一品でした！
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