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4.0/5
【Webikeモニター】
ノーマルマフラーからの交換です。写真で見たより、きれいな色でした。カスタム感バッチリです。低速の音質が最高です。音量は思ってたより静かでしたが、認証適合ですので良しとしましょう。
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4.0/5
おそらくDRZで一番静かな社外マフラーです。 品質はなかなかでエキパイのステンもSUS304できれいに焼けます。バッフルも4種類ついてきます。 網みたいなやつもついてきますが、アメリカの法律に合わせて必要なものなのでつける必要はありません。 上のパワーを狙うというより中低速重視です。
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4.0/5
WEBIKEモニター
本日商品が届き早速取り付けました。
スリップオンなので15分位で取り付け出来ました。
なかなか低音が効いていていい音してます。早朝の暖気にはちょっと気を使うかも。
キャブの調整をまだしていないのでアフターファイヤーが気になりました。
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4.0/5
suzuki 250sb に取り付けました。
マフラーのクオリティーは大変良くできています。
青くチタンの焼け色がとても綺麗で気に入っています。
重量は軽い方ではありません。
音量は大きすぎず、小さすぎず、重低音が響き、とても良いサウンドです。カタログに記載の音量よりおそらく大きいと思います。
静かなマフラーの部類ではないと感じました。
ノーマルからの交換でしたが高回転の伸びが圧倒的に良くなり、パワーアップが感じられます。
センターパイプとのつなぎ目から排気漏れをしていたので液体ガスケットを塗布したら漏れはなくなしました。
価格も有名メーカーのマフラーに比べて半額以下でとてもコストパフォーマンスに優れています。
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4.0/5
黒忍の慣らしが終わるまでは交換しないと決めたのに欲望に負けて購入
その月の生活は苦しくなったが良いマフラーだと思ったwwww
他でも言われてますがアイドリング時は低音、高回転になるにつれやる気も上がっていくマフラーサウンド
買ってよかったしお勧めです！！
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5.0/5
【Webikeモニター】
2本出しのヨシムラマフラーです。
【音】
車検対応マフラーですが、存在感溢れる音です。
【見た目】
カーボンになっているため、車体色ととてもマッチしています。
そのため、全体的にまとまって見えて、純正のシルバー色よりも
かっこよく見えます。
【機能】
純正マフラーよりも軽いのが印象です。
マフラー交換によるパワーアップはそこまで期待していないため
軽量化や音質の変化があり、とても満足しています。
良い買い物だと思います！
ありがとうございました！
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4.0/5
レース用ですが音はそんなに五月蝿くありません。見た目も気に入っています。
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5.0/5
マフラーをどのメーカーにするか迷って、以前CB1300に取り付けていたノジマにしました。偶然セールになってたしチタンスリップオンで買い得と思い取り付け。届いたマフラー軽い！エキパイ焼けが綺麗！音はアイドリング重低音でうるさくなくとても良いですよ。軽くなって取り回しもスムーズ。何よりディテールが申し分なくさすがmadeinJapanって感じです。取り付けも簡単ですがガスケットの購入をお忘れなく。
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4.0/5
取り付け自体は不器用な自分でも一人で出来ました。
早速エンジンをかけてみると、純正よりもだいぶアイドリング時の音も大きくなったと思います。
実際に走ってみると、違いがよく分かりますね。
純正だと(自分は)ほぼエンジン音しか聞こえませんでしたが、交換後ははっきりとマフラーから出る排気音が聞こえます。
低音気味な「トトトトト・・・」という音が心地よいですね。
故に今までは気になりませんでしたが、夜間時の走行が少し気になるようになりましたがw
モリワキマフラーを付けてるCBRをよく見掛けるようになりましたが、ちょっと差をつけたいなって方にはオススメできると思います。
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3.0/5
Hornet250(98')に装着しています。純正サイレンサーに比べるとかなり軽いです。また値段もそこまで高くないので手軽にカスタムできます。走行性能はさほどかわりませんが、音はかなり大きくなり、正直ウルサイです。これは好みが分かれると思います。
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