音質は、低音と単気筒のパルスを最大に生かしたいい音です。
見た目は、ノーマルの野暮ったさからスタイリッシュになりカッコ良い。
強いて言えば、エキパイとの連結のバンドが純正よりもかなり締め込まないといけないので、途中不安になりました。当方2025年式のレブル250です。最終的には固定できましたが、かなりギリギリでした。

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取り付け、材質、色あい等も流石BEETのマフラーでした。
重量等も軽くなりました。
サウンドも心地よい低音を響かせております。

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ヨシムラと悩みましたが、ヨシムラは純正より少し音量が小さくなるというレビューもあったのでこちらを購入しました。
交換後、音量はアイドリングの時点で少し音量アップが分かります。走行中の音も少し大きくなったかな？という感じ。音質は純正より歯切れ良く乾いた音がするのでかっこいいです。
前期後期でモデルが違うように見えますがおそらく物は同じかと思われます。ただしエキパイ出口の径が違うため、後期は薄めのガスケットが付属しており、前期は純正ガスケットを使用するのではないかと思います。

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まだ　慣らしがｶﾝﾍﾟｷではないのですが　先日　軽く上り下りなどして走っていたら
回せない分　コケてしまい　汗
もう　いいやっと　以前買っていた　ﾏﾌﾗｰを装着
音は　さすがにデカいです　ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞではﾊﾞﾘﾊﾞﾘ音って感じ
少し乗ったのですが　走るとそうでもないかな
ﾊﾟﾜｰｱｯﾌﾟは期待していませんが　軽くなった事に期待です
あと　音が大きい分　熊さんが逃げて行ってくれたら　助かります
まぁ　ﾉｰﾏﾙよりカッコいいですしね
あと　交換時　ﾉｰﾏﾙのﾏﾌﾗｰﾊﾞﾝﾄﾞを再利用するのですが　新車なのに外すときにネジがかじってしまい
ダメになりました　ﾊﾞｲｸ屋さんに　頼みに行ったとき　他のCRFでもあったそう
ﾊﾞﾝﾄﾞ弱いのかもしれませんね

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シンプルな見た目と音で選びました。
意外な事にアイドリング時が低音が響いて高回転だと気にならなくなる不思議なマフラー。
車検も通りますが、不安なかたはインナーバッフルも検討してみてはいかがでしょうか？

取り付けの注意的な奴は素手で触らないこと。
折角の新品が指紋だらけに…
あとバネをかける道具は絶対必須になるので道具は横着せず全部用意する事。
出来ないならお店にお願いしましょう。

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純正で、アクラポビッチが付きましたが、
好みのサウンドではなく、物足りなさが溢れてました。
昨年、8耐で、M1000RRの展示があり
アールズギアのマフラーが装着されてるのを見て
今回、思い切って購入してみました。
デザインも良く、S1000RRに装着して
サウンドは…
かなり良いサウンドになりました。
大変、満足です。

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エンジン始動時からの低音から始まり、やはり加速時のサウンドはとても心地良いです。
さすがヨシムラと言う感じですね。
商品もすぐに届きましたし、しっかりとした梱包で何の問題もなく取り付けも数分で終わる程度なので全く問題はありません。
とても満足しています。

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ニンジャ400純正のボテっとした印象が嫌で交換しました。見た目はすっきりです。音は低音の圧が増しましたが音の性質としてはパラツインの機械的な音が残ってる印象です。高速域でもう少し音が聞こえるかなと期待してましたが相変わらず風切音に負けてあまり排気音は聞こえない、スリップオンなのでこんなものですね。作りは丁寧で見た目をすっきりさせたい方にはおすすめです。

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【使用状況を教えてください】
ストリートからツーリング、ときどき、サーキット走行

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ほぼ、イメージ通りでした。

【取付けは難しかったですか？】
この商品、スリップオンマフラーのみでは、取付できませんので、車種別の中間パイプの組合せでしたらスリップオンで取付けるか、レーシングエキゾーストパイプを購入すれば、フルエキゾーストになります。
　中間パイプとマフラーとの接続の際、部品の個体差により、すんなり挿入することが難しいことがあります。
中間パイプの形状が真円でないので、修正して耐熱グリスを塗布して挿入しました。

【使ってみていかがでしたか？】
良い音でした。

【付属品はついていましたか？】
英文説明書
ステッカー
スプリング
マフラーバンドステー
ラバーゴムバント

【期待外れな点はありましたか？】
特にありませんでした。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／
接合部に耐熱グリスを塗布することで入りやすくなるので、事前に塗っておきましょう。

説明書の有無・わかりやすさ／
英文の説明書で、英文を翻訳しても分かりにくい。
また、組立図が無いので、商品の写真を参考にして組み立てました。

注意点／
個体差によるが、接続パイプが、製造途中の溶接や曲げ加工などを行っている為、すんなりと入らないので、変形している接合部を手直しして、付属している耐熱グリスを塗布して、挿入しやすくするなどの工夫が必要である。

一緒に購入するべきアイテム／
・耐熱グリスまたは液体ガスケット
・六角レンチ
・ボックスレンチ
・スパナ
・プライヤー
・ゴムハンマー
・ウエス
・パーツクリーナー
・ネジロック
・トルクレンチ
・スプリングフック
・軍手

メーカーへの意見・要望
・日本語説明書
・組立図

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※この商品だけでは、使用できませんので、注意してください！
エキゾーストパイプと中間パイプとサイレンサーの3点で完成します。
純正エキゾーストパイプと中間パイプとサイレンサーの組合せでも可。

【使用状況を教えてください】
街中からツーリングとサーキットまで、オールラウンドで、楽しんでます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
MAXI RACE-TECH スリップオンマフラーのみ

【取付けは難しかったですか？】
　説明書が英文で、組立図が無いので、英文を翻訳しても分かりにくいので、商品の写真を参考にして取付をしたが、思った以上に時間が掛かってしまいました。
　また、接続パイプが、製造途中の溶接や曲げ加工などを行っている為、すんなりと入らないので、変形している接合部を手直しして、付属している耐熱グリスを塗布して、挿入しやすくするなどの工夫が必要である。

　直輸入でなく、日本国内の正規代理店なら恐らく、日本語の説明書が添付されていると思うので、割高になるが、後者を選択したほうが安心感があると思います、

【使ってみていかがでしたか？】
良い音ですね！

【付属品はついていましたか？】
英文説明書。
取り付けボルト・ナット
ステッカー

【期待外れな点はありましたか？】
特に無し。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／
エキゾーストパイプの接合部に耐熱グリスを塗布することで入りやすくなるので、事前に塗っておきましょう。

説明書の有無・わかりやすさ／
　英文の説明書で、英文を翻訳しても分かりにくい。また、組立図が無いので、商品の写真を参考にして組み立てました。

注意点／
エキゾーストパイプの個体差によるが、接続パイプが、製造途中の溶接や曲げ加工などを行っている為、すんなりと入らないので、変形している接合部を手直しして、付属している耐熱グリスを塗布して、挿入しやすくするなどの工夫が必要である。

一緒に購入するべきアイテム／
・スプリングフック　
・液体ガスケット
・マフラーガスケット
・六角レンチ
・ボックスレンチ
・スパナ
・プライヤー
・ゴムハンマー
・ウエス
・パーツクリーナー
・純正フランジナット(再使用可)
・純正フランジボルト(再使用可)
・O2センサー(再使用可)
・CRC
・ネジロック
・トルクレンチ

メーカーへの意見・要望
・日本語説明書
・組立図

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