コレ良いです。精度はバッチリ、音量もウルさ過ぎず、静か過ぎずで良い感じです。普段は車検対応品のバッフル外し状態で乗ってます。エンド色の青がイケてます。これでノーマル形状のステン（黒）エキパイが販売されてたら、星5つ。

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スリップオンなので交換が簡単です。
音の表現は難しいですが低音の効いた良い音です。爆音を求める方には向かないと思いますが、住宅地でのエンジン始動でもあまり周りに気を使わなくてもよい位の音量です。
欠点があるとすればどうしてもカーボンが色褪せしてきてしまいます。と言ってもマフラーバンドを外せば、バンドのあった場所と無い場所で色の違いがあるだけで普通に装着していれば見える個所は全体に色褪せするので気にはならないと思います。

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純正マフラーの半分以下の重さで見た目の良さも質感もアップ！
自分はマフラー交換と同時にトルクヘッドパイプも装着しました~
キャブセッティングが必要ですけど確実にパワーアップします。
どこかのH。Pで2馬力ほどパワーアップすると書いていましたがマフラー交換と同時にAIキャンセルをすれば間違いなくパワーアップして全域でトルクフルになります(^^♪
街乗りメインの方にはリストリクターローノイズを装着する事をお勧めします。

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ノーマルでも十分な満足な性能、音質ですがさらにその上と、まずスリップオンを付けてみました。
取り付けはいたって簡単でした。カーボンのバンドとサイレンサーエンドが気に入ってます。　
エンジンをかけると　まずノーマルより確実に音量がでかい！　ノーマルでも歯切れの良い音でしたがさらに迫力が出ます。住宅街なので少し気になりますが・・。
　そして、走行するとすぐにわかりますが全域でよりパワーが出でいるように感じます。キャブはそのままですので、パワーアップしたのではないのかもしれませんが、ノーマルより格段にヌケが良くなっているのは確かです。　そのため、回すのが楽しくて　燃費は悪くなりました・・。　
ノーマルより軽いのですがそれほどではありません。　
これがチタンであれば最高です。

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セロー225Wに取り付けた…
スーパートラップ・4インチアルミサイレンサー・アップタイプ。
ディスクの枚数で排圧の調整が出来るので低速トルク重視にしたり高速の伸びを重視したりと好みに合わせて簡単に変更が出来ます（＾u＾）
同時に排気音の調整出来るので好みに音量に出来ます(^^♪

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純正の太いマフラーを、何とかしたく購入しました。
初心者の私でも、割と簡単に取り付けることができました。
音は純正より少し大きい気がしますが、煩い程ではないです。
回転数を上げると結構良い音出ます。
低回転での、もたつき感も軽減しました。
ダミーパイプのお陰で、見栄えは良いです。
価格もお手頃かと思います。

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ジェベル250で使用中です。ディスクは9枚付いてきましたが、そのままでは物凄い爆音でまるで珍走族です！低速トルクもスカスカになってしまったので、色々と枚数を変更して、パワーとトルクのバランスが最も良い4枚+エンドキャップで落ち着きました。それでも純正マフラーに比べるとピークパワーは若干あがるもののトルクは細くなります。音量は相変わらず凄くて住宅街ではかなり気を使います。スタイルは抜群に格好良いのですがね！

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　純正のサイレンサーがボロボロになったので購入しました。取り付けは、初心者でも簡単だと思います。液体ガスケットをお忘れなく。
　若干、車体の取り回しが楽になりました。性能アップというより、軽量化やドレスアップ目的の製品だと思います。排気音は高回転域になると化けます。

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Dトラッカー04に装着しています。AIキャンセルとエキパイを規制前の物に替えたので、見た目も良いこのサイレンサーにしました。乗って見ての感想は排気の抜けも良い感じで満足しました。ただアクセルを戻すと不完全燃焼のガスがバンバン鳴り、気にする人は気になると思います。キャブのセッティグをすれば問題無い程度だと思います。しかしこれは私のカスタムの状態ですので、このサイレンサーの現象ではないのかも知れません。参考として書き込みしました。他は、見た目も走りも大変満足しています。

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スリップオンで取り付けも簡単でした。
車検対応品なので、音は比較的静かですね、純正に比べると
もちろん大きくなりますが・・・。
住宅街にお住みの人にはお勧めです。

バッフルが外せないので音量調節が出来ないのは少し残念ですが、抜けも良くなりイイ感じです。
価格も手頃で車検対応品なので、お勧めです。

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