色々悩んだ結果、音でこのマフラーを選択しました。
重低音が気に入りましたが、大きな音が好みでない方は少し気になってしまうかもしれません。
大きい音や重低音が好きな方はお勧めです。

取り付けは初心者でも丁寧に行えばすぐに装着可能です。

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取付は素人でも1時間程度でできました。
見た目も気に入り、音量は車検対応なので純正と変わらないかなと考えていましたが、思ったよりは大きく(嬉しい予想外)、気に入りました。

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単体の仕上がりは綺麗ですね、ただし見た目の迫力はノーマルが1番安定しているかも。
音質は至ってジェントルで　最大音量使用にしても静かめです。
取り付けはかなり渋めで　スイングアームとリアブレーキラインが
ギリギリなので干渉しそうです、ノーマルのようにガバッと外へ逃げてくれれば良いのにと思います。
商品画像ではきれいなパイプラインですが、ノーマルカバーを使用して　スリップオンと排気管を隠そうとすると、ボルト一本固定となってしまい
　脱落防止のため自分はカバーは外しています。
なので付け根はトグロ状態で格好悪いです。

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重低音はかなりアップします！！
走行中もいい感じになりました！
あとマフラーが焼けると更にいい感じになりそうですね！

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商品説明の写真にあったバッフルが同梱されてなく、バッフルを取り付けるボルトの穴も空いたままの状態です。ノーマルマフラーと音量が変わらないのでバッフルは必要ありませんが、ボルト穴は適当なボルトを購入して塞ごうと思ってます。もう少し高音量を期待してたので、そこは正直残念ですが、コスパとデザインは満足してます。

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最高！！！！！！！！！！！！！！！！！

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純正より重低音が失われた気が、アイドリングの時はいい感じですが、加速すると、あれ？静か?だな?って気が...。さほど純正と変わらない様な気がする。
見た目は良い感じだけど。

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マフラーエンドがそれなりに広いのでヌケが強そうに見えますが、インナーサイレンサーの奥の方はちゃんと細くなっています。
なので排圧を良い感じに保っていて、低回転でのスカスカ感はまったく感じませんでした。

アイドリングの音的には「ボコボコ」といった感じでしょうか。
純正と比較すると低音がかなり響いていて、音量も30%UPくらいです。
単気筒のバイクみたいな音を演出しているのかな？

走行時アクセルを開けていくとツインらしい「ピュルルル…」という音になります。
純正マフラーの「ヒュイヒュイ」的な音からは明らかに変化を感じることができると思います。


走行フィーリング的には低回転を犠牲にせずに加速性能、最高速性能を少し伸ばしてきているのではないかと思われました。
さすがヨシムラ様！
車検適合マフラーでコレはなかなか良いのではないかと思います(*´ `*)


難点としては、マフラー自体からの放熱がなかなか強めな事。
ヒートガードがない事やヌケを良くしていない事が原因なのかな？笑
って言っても、大型バイクなどで放熱地獄をご存知の方ならばフツーのレベルではあるのですが…笑


ちなみにですが。。

エリミネーター400にこのスリップオンマフラーを装着する際は、カワサキ純正のマフラーガスケットが必要になります。(型番:11061-1266)

あとマフラーバンドは「純正を使用」とありますが、この黒いマフラーにシルバーのマフラーバンドはちょっと合わないため、黒く塗装するかホンダレブル250の純正マフラーバンドを使用すると良いかと思われます。
(型番:18376-MG7-000＋90161-MCT-770)

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燃費が悪くなり、低速トルクが薄くなるかと思ったら
燃費現状維持かもしくは良くなりましたw

低速トルクの落ち込みも全く気になりません！

肝心の音はというと、ご近所迷惑にはならないアイドル音ですが
いざ気合を入れて高回転までスロットルを回すと
非常にレーシーな音に変わり、1本で二度美味しい?w

マフラーの慣らし運転は必要なのか？
WR'sに問い合わせたら
「新品状態では消音材（グラスウール）がまだ馴染んでいませんので、
いきなりアクセル全開走行等は控えて頂き、
通常の走行で約30分?40分乗って頂ければと思います。
※走行距離に関しては特にございません。排気熱が掛かり約30分?40分で馴染みます。」
とのことでスッキリしましたw

肝心の使用感ですが
1）排圧が結構感じられる為か？低速トルクの落ち込みは気にならなかった
2）控えめな低音サウンドで私好みで気分が上がるw
3）２次エアーキャンセルプラグを取付けたが多少のアフターファイヤーはある
4）あるのだが「アクラポビッチじゃないスリップオン」よりは小さい音で頻度も少なく気にならないレベル

値段は高かったですが車検対応だし、買って本当に良かったです(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

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純正マフラーはなんかボテっとしてありまた静かで物足りなさがあり、サイレンサーを交換しようと物色しておりました。
そこで見つけたのがRPMルークス。
vストローム1000の定番はヨシムラ見たいですが、皆さん沢山の方々が愛用しているのでパス。
海外品も車検非対応の物が多く、車検の度に純正に戻す行為が僕には…。
そして見つけたRPM。ガキの頃に集合管でお世話になりましたが、まさかスリップオンも作成していたなんて知らず、ましてやアドベンチャーバイクで。
ネットで評判を調べても全くヒットせずって事で速攻で購入。
音はＶツインアドベンチャーにピッタリなドッドッドッドドで非常に心地よい。音量も車検対応なので心配でしたが、満足できます。
で以外なのが、高速道路走行時は音がほぼ耳につきませんので、長距離高速走行で音疲れされる方は大丈夫だと思います。
うるさいは無いと思います。

音良し、軽さ良し、サイズ良し。
一つポイントを上げると、純正では3速でもアクセルをガバっと開けると身体が置いていかれる様な暴力的な加速をしますが、こちらに変えて、加速がほんの少しだけマイルドになりました。
と言ってもリッターなのでそれはそれなりです。
私には良い効果ですが、人によってはそれが嫌な方もいるかな？
リッターのアドベンチャーに暴力加速はいらんでしょ。

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