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ブレーキパッドのインプレッション (全 6038 件中 5991 - 6000 件)

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涼介さん（インプレ投稿数： 67件 / Myバイク： NS-1 )

赤パッドブレーキパッド

4.0/5

★★★★★

新しくなった赤パットに交換してみました！

慣らしが終わって攻めてみると、コントロールがしやすくなったと思います。初期制動が前より良くなった。

という点以外は違いは感じられないが、これでローターへの攻撃性も激変しているなら満足です！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2007/08/03 10:14

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涼介さんは67件のインプレッションを書いています

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ごろりさん（インプレ投稿数： 78件 / Myバイク： MAJESTY125 [マジェスティ] | MAJESTY125 [マジェスティ] | フォルツァ Z )

ブレーキシュー1434636

5.0/5

★★★★★

走行15000キロで交換しました。
コストパフォーマンスに優れていて、それでいて粗悪な商品でないので、純正と同程度の品質だと思います。
交換部品としては十分に機能し、満足できると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2007/08/03 10:11

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ごろりさんは78件のインプレッションを書いています

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BOSSさん（インプレ投稿数： 9件 )

ブレーキシュー

4.0/5

★★★★★

YAMAHAの純正部品が廃番の為購入。
交換作業もはじめてでしたが、何とか出来ました。
取り付けてしまえば当然シューは見えませんが青いボディも気に入ってます。
シューの交換は難しいと思ってる方、挑戦してみてください。
ネットでいろんな方が交換の仕方を公開してくれてます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2007/08/03 10:10

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BOSSさんは9件のインプレッションを書いています

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yamaさん（インプレ投稿数： 41件 )

ゴールデンパッドブレーキパッド

5.0/5

★★★★★

アメリカンなので特に峠を攻めるようなことは無いので、このパッドで十分純正以上の性能を得られると思います。

ガツンと効くのかなと思いきや、意外と握った分だけしっかり効くといった感じです。

他の方もおっしゃってるように若干高いかな？と感じました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2007/08/03 10:08

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yamaさんは41件のインプレッションを書いています

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こたさん（インプレ投稿数： 54件 / Myバイク： KSR110 )

純正パッドがなくなったため交換しました。慣らしも終わった頃ですが、特に効きが良くなったとの印象はありません。でも、確実にコントロールしやすくなったことは鈍感な自分でも感じられます。自分としては純正パッドよりもお気に入りです。後、パッドのもちやローターへの攻撃性など、パッケージの能書き通りであればさらに良いのですが、これについてはしばらく乗ってみないと何とも言えません。使い始めの時点としては大満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2007/07/27 10:08

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こたさんは54件のインプレッションを書いています

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こたさん（インプレ投稿数： 54件 / Myバイク： KSR110 )

赤パッドブレーキパッド

5.0/5

★★★★★

純正パッドからの交換です。小排気量車のリアでの使用です。街乗りメインのためあまりシビアなブレーキングはしませんので、残念ながら純正との違いはわかりません。効きが悪くなったということはありませんので、価格も安いということでとりあえず満足です。一番気に入った点ですが、キャリパーの隙間からのぞく赤いパッドがさりげなくおしゃれです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2007/07/27 10:08

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こたさんは54件のインプレッションを書いています

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tsubaさん（インプレ投稿数： 6件 )

MA-Xフロントブレーキパッド

5.0/5

★★★★★

とてもコントロール幅があり前より安心して高いスピードで突っ込めるようになりました！
これからも長く愛用したいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2007/07/27 10:07

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ムースさん（インプレ投稿数： 120件 )

スペック3 ブレーキパッド

5.0/5

★★★★★

以前TRX（純正ブレンボ）にメタリカのスタンダードを入れたときの感動を忘れられず、また装着したかったのですが、現在のブレンボ4POD4PAD用はスペック3しかないとのことで性能的にはスタンダードで十分でしたが、ブレンボ純正4枚パッドや他メーカーもほとんどラインナップがないため今回のスペック3購入を決意しました。
バイクがTRXとTDMでは違うので単純にスタンダードとスペック3の比較はできないのですが、現在のニッシンラジアルブレーキマスタ＋ブレンボ4POD4PADキャリパーの組み合わせ、それにパッド交換と同時にブレーキディスクを社外の新品に交換した結果・・・利きすぎです！
従来のブレンボ純正パッドのときでも中指一本で操作していました（人差し指と中指の長さが結構違うためこの2本での操作がしにくいのです）が、従来は中指一本ではちょっと制動力不足かなと感じていたのが、スペック3では何の不満も感じなくなりました。ただ、指2本以上での操作は非常に危険を伴うことも分かりました。ちょっと奥まで握っただけでジャックナイフしそうなほどの急制動。減速に目がついていきません。扱いやすさはスタンダード譲りですが削り取る速度のレベルがすごすぎます。
今後も予期せぬロックやパニックブレーキを防止するためにも中指一本での操作を続けていくつもりです。
唯一気になるのは（新しく入れたディスクとの相性かもしれませんが）ブレーキが鳴くことです。ただ、よくあるように「キー」という音ではなくて「クォーン」というような聞きなれない音ですが・・・信号停止で周囲が振り向くので恥ずかしいですが、これについては、スペック3が皆そうなのかどうかは分かりませんのであしからず。自分も、もともとスタンダードの最高に効くのに、鳴きもなくコントロールもしやすいということが気に入っていましたので。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2007/07/27 10:07

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ムースさんは120件のインプレッションを書いています

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