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ブレーキディスクローターのインプレッション (全 749 件中 701 - 710 件)

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hooさん(インプレ投稿数: 22件 )

5.0/5

★★★★★

ディスクを大型化するのに使用しました。
流石サンスターなだけあって、造りも良く、品質もとても良いです。
今度はスプロケットもサンスターにしようかと思います。

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投稿日付: 2013/03/04 20:27

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たなぼーさん(インプレ投稿数: 48件 / Myバイク: NSR50 | CB250R )

利用車種: VTR250

5.0/5

★★★★★

ホーネットのキャリパー取付後、ディスクがノーマルのままだとフローティングが5ヶ所なのが貧弱に見えるので、倍の10ヶ所、厚みも5mmとなるので剛性アップに期待して購入。見た目もカスタムした感が上がり良かった。

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投稿日付: 2013/02/12 19:50
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tyun13さん(インプレ投稿数: 88件 )

5.0/5

★★★★★

何の変哲も無いブレーキディスクですが、安物とは大きく違います。当然ですがブレーキジャダーも全く出ずディスク面も非常に綺麗です。大きさも複数から選べる上にデザインも数種類あるので見た目も大きく変えられます。サーキットでハードブレーキングをしても歪むようなことはありませんでしたし、ブレーキタッチも秀逸でした。ステンレスなので錆ないのも高評価です。値段も手頃で非常にお勧めの一品です。

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投稿日付: 2013/02/04 19:10
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リーチ513さん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: ZEPHYR1100 [ゼファー] )

4.0/5

★★★★★

カスタム感がでる。安い
ブレーキは命にかかわるので信頼できるメーカーが良いかと

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投稿日付: 2013/01/30 17:31

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とのさん(インプレ投稿数: 46件 / Myバイク: ZZR1100 | VTR250 )

利用車種: VTR250

4.0/5

★★★★★

中古で購入したVTR250のフロントローターが、危険なほど消耗していたので
交換しました。

純正品だと3万円程度であったことから、純正同等(純正品もサンスターでした)
の性能で安価なサンスターを選びました。

ヤフオクに出ている安いものにしようかとも思いましたが、安全に関わるところと
いうことでやめておきました。
スリットタイプも考えたのですが、少し高価であったことと、盆栽感が出すぎで
あったことから、ホールタイプにしました。それでも、インナーが黒から金色に
なりますので、さりげなく格好良くなったと思います。

取り外しに関しては、ホイールを取り外してボルトを6本抜くだけなのですが、
このボルトがネジロック剤で固定されており、抜くのにとても苦労しました。
インパクトドライバーで4本は抜けたのですが、あとの2本はどうしても抜けず、
ボルトをなめる前にバイク屋に持っていって抜いてもらいました。
ホイール側をバーナーで少しあぶると、あっけなくはずれていました。

取り付けは、ボルト6本締め付けるだけですので、非常に簡単です。
今回はネジロック剤を塗布せずに取り付けました。

元々のローターが減っていたので比較するまでもありませんが、よく効きます。
ローターを新品にする際、パッドも新品にする必要があり、あたりが出ていない
にもかかわらず「よく効く感」があります。

ローターが減っており、取り替えざるを得なかったのですが、安価でさりげない
カスタム感もあり、非常に満足しております。

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投稿日付: 2013/01/21 19:31
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valeさん(インプレ投稿数: 49件 / Myバイク: ZEPHYR1100 [ゼファー] )

5.0/5

★★★★★

以前からディスクローターを交換するなら、この製品と決めていました。

取り付けはボルトオンですので、トルクレンチさえあれば誰でも簡単に交換できます。

一般的には、スリットタイプの方が人気のようですが、私の好みはホールタイプでしたので外観は黒一色の車体に対して、ゴールドのインナーローターがワンポイントとなって、とても気に入っています。

性能面に関しても、食いつきを体感でき、ノーマルキャリパー(ニッシンラジアルマスター+デイトナゴールデンパッド)との組み合わせですが、ブレーキの効きも向上したように感じます。

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投稿日付: 2013/01/15 19:35
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S.S-R750さん(インプレ投稿数: 63件 / Myバイク: GSX-R750 | X350 )

5.0/5

★★★★★

5年ぐらい使っていますが 純正と同じ扱いが可能で満足出来る交換パーツです
デザイン優先でスリットタイプを選びましたが、目立つ部分でありながら今も新鮮に見えて いいです!!

機能的には 全く純正と同じという感覚、
ノーマル以上に何かを求めるパーツというよりは ノーマルが終わった時の交換パーツだと思います
実は純正新品価格とさほど変わらないので 見た目の良い方となると、こちらに魅力を感じました

個人的主観ですが フロントのローターを変えてあるバイクを見ますと、ライダーとバイクの関係が見えてくるようで 長く大事に乗っているんだろうなあと予想が出来たりしますので、目立つパーツだと思います!
  

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投稿日付: 2013/01/11 19:31
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かずさん(インプレ投稿数: 67件 )

4.0/5

★★★★★

ホンダ ワルキューレ に汎用使用。

ノーマルのディスクを測定し、汎用できるものを探したら、
ブレーキング社のものが該当した。

ホイールも交換してあるので、今一センター出しが出ていなかったが、
ブレーキング社の品はフローティングなので、微妙なずれも
飲み込み、ピッタリとセッティングが出せた。

ノーマルより大径なので重量的には、ノーマル比だと不利だが、
ブレーキング社の物は軽量化されているので、ジャイロ効果の影響も少なく、
ハンドリングは変わらずで、強烈なブレーキ力を得た。

SS系ならハンドリング効果はもっと出ると思います。
超重量系のワルキューレなので、今回の選択はベストかと思いました。

カスタム費用に余裕があればお勧めの品です!

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投稿日付: 2013/01/08 09:20
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denguuさん(インプレ投稿数: 199件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] | XL883R SPORTSTER [スポーツスター] )

4.0/5

★★★★★

前後ディスク化するのに購入しました。
決め手はウェーブでこのお値段!効きなども特に問題無しです。

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投稿日付: 2013/01/08 09:19

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hrfm327さん(インプレ投稿数: 3件 )

4.0/5

★★★★★

マスター、キャリパー交換と同時にディスクも交換しました。
外観 ゴールドのインナーがアクセントとなり美しいです。
性能 純正ディスクにありがちな不快な振動が全くなくなり大変スムーズかつ恐ろしく効きます。
握れば握った分だけ効き、コントロール性も抜群です。
指2本でフルブレーキングも十分できます。
安全、確実に止まれる事間違いなしですね。

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投稿日付: 2012/12/27 10:29

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