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5.0/5
某オクで格安のメッシュ・ホースを購入しましたが、
フニャフニャ感が否めず、思い切ってちゃんとしたものを
買おうを奮発しました。
狙い通り、ブレーキにキッチリ感が出て、やはり本物は違うと
実感！、安物買いの銭失いとは良く聞きます（やります(笑）。）が
はじめから良い物を買った方がお得！と言う事ですね。
フルードやガスケットも予め入っていて、用意するのは工具のみです。
色はホース：クリア/バンジョウ：ガンメタを選びましたが
組み合わせが色々とあるので自分のバイクに合わせて選べるのも楽しいですね。
これはお勧めです！。
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5.0/5
クラッチフルードが汚れてきたので、交換と同時にホースも交換しました。
結合部はアルミアルマイト仕上げよりも耐久性が有ると思われるステンレス製を選択。
クラッチホースの場合、ブレーキホースと比べてあまり装着後の操作感に変化は無かったものの、ノーマル仕様の時以上に距離を走行してみた結果は、フルードの変色が認められない。
伝達ロスが減ったためなのか？
見た目が引き締まった感じになるので、さり気ないカスタムとしてもオススメ出来る。
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5.0/5
カスタムの一貫として、クラッチホースと一緒に交換。
装着後はカッチリとしたブレーキの効き具合になり、さほど強く入力しなくともノーマルと同等の制動効果が得られる感じとなった。
見た目もハンドル周りとフロントタイヤ周りがノーマル状態よりもキリッと引き締まった。
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4.0/5
フロントブレーキホース・クラッチホースと一緒に交換しました。
リアブレーキホースはフロントと比べて短いことと、足で操作するためか、正直言ってノーマルとの違いが感じられなかった。
ただ、見た目のカスタムとしては良好と思う。
ノーマルの黒いゴムカバーホースに比べると、キラリと光った綺麗なホースは満足である。
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4.0/5
車両購入時からフロントに入っていました。さすがにタッチはカッチリで、握りこんだ時のストローク感がほぼ無いようなフィーリングです。
ただ、よく言われる事ですが絶対的な効き具合自体はそんなに変わらないと思います。たまに借りる知人のVJ22ですが、ノーマルホースの車両でも全然不満は感じません。
元々この手のバイクはきっちり整備が出来ていればFブレーキは力加減しないと危ないくらい効きますので、中古でガンマを買ってきて効きがイマイチ・・・という場合は安易にメッシュホースに走らず、マスターやキャリパーの動作やパッドの種類を見た方が良いと思います。
タッチは好みもありますので、とにかくカッチリした感じが好みの方には良いのではないでしょうか。
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5.0/5
ブレーキタッチ高上の為にメッシュホースを取り付けました。
【良い所】
車種専用なので、ホースの長さ、バンジョーの角度が丁度良い。
純正同様に、ホースガイドと接する所には、カバーが施してある。
レバーを握った力が逃げずに伝わるので、今までより少ない力で済む。
【悪い所】
無し
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5.0/5
ブレーキタッチ高上の為にメッシュホースを取り付けました。
【良い所】
車種専用なので、ホースの長さ、バンジョーの角度が丁度良い。
純正同様に、ホースガイドと接する所には、カバーが施してある。
ペダルを踏んだ力が逃げずに伝わるので、今までより少ない力で済む。
【悪い所】
もしも、フロントと別々に取り付けを行うとしたら
ブレーキフルードが付属していないので、別途購入。
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4.0/5
かなり良くなりました。タッチも良くなりましたが見た目にもかなり引き締まって見えて最高です。リアも変えていたのでやっと前後揃ったのでうれしいです。お勧め品です。
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4.0/5
私のバイクはマイナーなものなので、この汎用ホースにしました。２５ｍｍ単位で長さを選べるので非常に便利です。値段も手ごろでタッチも良くなったので満足しております。
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5.0/5
ブレーキのタッチ感が格段に向上します。いかにも効いている感じでしかも見た目の良い、文句なしのお勧めパーツだと思います。
因みにワタクシU字ロック引っ掛けてジョイント部を破壊してしまいました。アルミ製は外からの衝撃に弱い事もこのときに理解しました。
まあ、もともとそんな事想定して作られている訳じゃないと思うので自己で注意すればよい事かと･･･
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