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ブレーキホース・クラッチホースのインプレッション (全 1979 件中 1901 - 1910 件)

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BOY'sなオヤジさん(インプレ投稿数: 67件 / Myバイク: KMX200 | CB1000SF | FLSTC HERITAGE SOFTAIL CLASSIC )

5.0/5

★★★★★

MYバイク公開中の{黒ウマ}こと'93CB1000SFにPLOTのステンメッシュブレーキホースをF/Rともに使用しております。PLOTのスウェッジライン以前のホースのインプレになります。命を預ける大切なブレーキ部品の選択ですので見た目の格好の良さや信頼性を考え慎重にプロトを選んだ記憶があります。新車で卸したBig-1を1年間1万Km程の走行後での交換でした。その後13年間6万5千Km程走行使用しております。随分昔の事になりますが長年使用の経年変化・老化・劣化などを参考にして頂ければ幸いです。Big-1はフロントブレーキホースが長くダブルの為か1回握った後に再度グニャって感じで握りしろがありました(リヤも同様)。PLOTのステンメッシュホースに換えた後はレバーのストロークが短くなりカチッっというタッチで握った感じが豹変しました。激しい走り(若い頃)の時でもブレーキコントロールが楽しくて仕方がありませんでした。交換作業も自分で行いましたがホース内の穴が細いのでフルードの量が少ない為にエア抜きが大変楽だったように記憶しています。ホース自体の劣化は皆無です。バンジョー自体の作りがしっかりしているためかバンジョー本体/ホース・バンジョー間/バンジョー・マスター間のすべてがブレーキフルードの漏れは皆無です。特殊なアルマイト処理なのかブルーとレッドのカラーも割と綺麗さを保っています。94年当時はステンメッシュ剥きだしの製品が主でしたのでスパイラルチューブを巻き使用していました。すぐに汚くなるし、硬化し割れてしまうので何度も巻き替えなければいけませんでした。現在のPLOTのスウェッジラインは特殊コーティングされ耐汚れ性や耐久性も素晴らしくバージョンアップしているかと思われます。以前のホースでもこれだけの性能を誇ります。スウェッジラインは素晴らしいパーツかと思います。さすがに自分のBig-1のホースもボチボチ換え頃なので、次も13年間信頼して命を預けてきたPLOTの新しいスウェッジラインステンメッシュホースを選択したいと思います。PLOTは絶対にお勧めです!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/01/07 17:15

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

数あるステンレス製メッシュホースの中でプロトのスウェッジラインPROは最高の出来です。かしめ部分からのオイル漏れもなく仕上げも美しく最高の出来です。タッチはダイレクトになりコントロールが自由自在です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/01/07 17:14

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

コストパフォーマンスに優れ見た目もよい感じです。
リア・ブレーキは足で操作しますので少々分かりづらいですがタッチはよくなりますよ。
フロントと合わせての交換をお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/01/07 17:14

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暇神さん(インプレ投稿数: 2件 )

3.0/5

★★★★★

2色のアルミもいいけど、これも結構いいですね。
きっちと締めるの忘れずに。

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投稿日付: 2007/12/26 09:35

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ぱーまんさん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: BALIUS [バリオス] )

4.0/5

★★★★★

なんといっても、メッシュホースの見栄えがいい。ブラックの純正ホースより存在感があるね。でも、やっぱりメッシュのタッチが全然純正と違う。よくフロントが効いてるのがわかります。シングルディスクのにはフロントの効き具合は死活問題ですしねw

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投稿日付: 2007/12/26 09:32

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ぱーまんさん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: BALIUS [バリオス] )

4.0/5

★★★★★

リアのホースに存在感。実用性以外にも見た目のカスタムも重要なポイントですね!何の特徴の無かったバイクに外見と実用の両面を兼ね備えたカスタム。おススメです。

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投稿日付: 2007/12/26 09:32

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あかつきさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: YZF-R6 )

1.0/5

★★★★★

良かった点
・ブレーキのカッチリした感じが非常に良い

悪かった点
・R6用とは書いてありますが、マスター側のバンジョーが一つから二つに増えることでスロットルケーブルや、取り付け方によってはフォークのアウターと干渉します。
・また左側のホースが若干長く、キャリパー側のバンジョーの角度も悪い気がします。

総評
・ハイスロ化やマスター変更の予定が無い06、07のR6に装着する場合、この二本タイプの物はあまりお勧めしません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2007/12/26 09:30

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ロブスターさん(インプレ投稿数: 18件 )

1.0/5

★★★★★

純正同等の性能と書いてありますが、交換後半年でラバーの部分がひび割れを起こしています。
怖くてまったく使えませんね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2007/12/26 09:26

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弾丸ライダーさん(インプレ投稿数: 31件 / Myバイク: Z1 | Z1000 [水冷] )

3.0/5

★★★★★

車種はXR250モタードです。この車種はホースが長いということもあると思うのですが、レバーを握ると、いかにもホースが膨張している感があり、ブレーキの利きがいまいちでした。そこでメッシュホースに替えたらもう少しブレーキがかっちり利くようになるかと思い購入しました。
タイプは、スモークのステンレスバンジョータイプを付けました。
プロトさんのスウェッジラインは、ブレーキオイルがついて、金額がそこそこ安いです。
取り付けは、とても簡単で。30分位でできました。
肝心の利きですが、とてもブレーキが利くようになり、金額以上の効果はありました。
ただ、ホースがスモークタイプの物を購入したのですが、純正にも付いている、ホース途中のカバーが白だったのが残念です。せっかくスモークのホースを買ったのに意味がないです。

おすすめメーカー、商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2007/12/17 19:03

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こうちゃんさん(インプレ投稿数: 10件 )

4.0/5

★★★★★

延長タイプをオーダーしましたが納期が早く驚きました。商品も大変作りが良く、大事なブレーキ回りの部品なので安心です。ブレーキタッチもジワっと確実な制動を感じさせます。もちろん見た目も高品質。フルードの交換やエア抜きなど、お手軽とは言えませんが満足出切る商品です。ただし、紹介画像にフルードらしき物が写っていますが当然別売でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2007/12/17 18:59

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