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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : ハイスペックラインブレーキホースタイプD

￥4,211 (税込)

atsushi@ramさん（インプレ投稿数： 16件 / Myバイク： CR125 | DRAGSTAR400 [ドラッグスター] | MAJESTY250 [マジェスティ] )

ハイスペックラインブレーキホースタイプD

5.0/5

★★★★★

YAMAHAのTrickerに取り付けました。
スペーサとボルトはノーマルを流用です。
全長が多少長くなるので、ノーマルのライン経路でなくクラッチケーブルの方から遠回りして接続しました。
効果はもちろん「カチッ」とした感じのタッチになりました。
Trickerは元々、弱めのフロントブレーキなのでメッシュホースへの交換をオススメします。
たいしたことではありませんが、カシメのカバーにあるDAYTONAのロゴは、オイルの付着で簡単に落ちてしまいました・・・
手際が悪かったのか、アールズのホースよりエアー抜きに時間が掛かり苦戦しました。
私の場合取り付け時間、約1.5時間です。
他社の商品よりコスト面が抑えられており、効果大なのでオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2007/11/05 15:16

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TKYさん（インプレ投稿数： 5件 )

フロントホースキット24355

3.0/5

★★★★★

ブレーキカスタムの第一歩といえばこれですね！レーシーでかっこいですし、ブレーキタッチのダイレクト感が増していい感じです！交換にはエア抜き作業を行うので自信の無い方はショップに任せた方がいいでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2007/11/05 15:15

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じいさん（インプレ投稿数： 16件 / Myバイク： ZEPHYR400χ [ゼファー] | CB1300 Super Four )

スウェッジラインクラッチホース

3.0/5

★★★★★

クラッチマスターと同時交換でした。
ノーマルに比べて若干操作がしなやかになったかな・・・。
半クラを多用したりしないし、社外クラッチを入れているわけではないので、今のところクラッチマスター同様見た目の変化が一番大きかったようです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2007/11/05 15:11

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迷える仔ペンギンさん（インプレ投稿数： 14件 / Myバイク： SV650 )

フロントホースキット17084

5.0/5

★★★★★

VTR250のフロントにクリアタイプ(ステンレスバンジョー)を装着しました。マスターシリンダー側のバンジョーアダプターがストレートかもしれないと心配しましたがちゃんと純正と同じサイドベンド型で、もちろんホース長もぴったり(正確にはホースフィッティング部が長いので純正より微妙に長い)。とても「まじめ」に作られた製品だと思いました。

ついでにマスターシリンダーのピストンセットとダイヤフラム、キャリパーのピストンシール＆ダストシールを交換したせいもあって、快調この上なし。ノーマルで不満だった握り始めの「どこから効くのかよく分からん」感や、握り込み時の「どこまで効くのか分からん」感が解消されて、ブレーキングが非常にコントローラブルになりました。パッドは純正をそのまま使いましたが、ホースでの力の逃げがなくなった分、制動力が上がった感覚となりました。なお、製品添付の説明書に記載されているバンジョーボルト締め付けトルクとVTRサービスマニュアル記載の締め付けトルクが異なるので注意してください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2007/11/05 15:07

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WorksSendaさん（インプレ投稿数： 2件 )

フロントブレーキホースキット

4.0/5

★★★★★

他社のブレーキホースも使用しましたが性能的にはかわりないと思いますが値段とルックスが良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2007/10/29 20:02

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スレッジハマーさん（インプレ投稿数： 90件 / Myバイク：ディオ110 )

リアホースキット20242

4.0/5

★★★★★

この前、フロントを交換したので今回はリアブレーキホースを交換しました。
一応、メーカーをそろえてプロトのスウェッジラインにしました。
ホースやバンジョウもフロントと同じくブラックのホースにガンメタのバンジョウにしました。

交換している時に思ったのですが、何故かリアブレーキの方がシッカリ感が出ているような気がしてなりませんでした。

実際に走ってみるとリアブレーキの方が交換した時のシッカリ感がフロントより感じられる事にちょっとビックリしてしまいした。
しかし、良く考えてみるとノーマルの方が曖昧過ぎたのかも知れません。
これでフロントとリアが交換できて見た目もかなり良い感じになりました。

ホース交換で結構感じが変わると（見た目とフィーリング）次はクラッチホース交換をしたくなりますね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2007/10/29 20:01

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ようたんさん（インプレ投稿数： 164件 / Myバイク： HAYABUSA | PCX125 )

スウェッジラインプロブレーキホース

5.0/5

★★★★★

自分はZX-12Rに付けました！トライピースのT字型です。
結論からいうとかなりいいと思います！ブレーキタッチが格段に良くなります。効きがダイレクトになったという感じです。握った分だけ止まりますし、微妙なブレーキングが可能になります。
また、見た感じもかなり良くなります。自分はクリアホースのステンレスバンジョーですが、いじくってる感が強いです！
ブレーキホースに合わせて、マスターシリンダーなども変えると、よりカスタム感が増し、とてもいいと思います。
また、クリアホース以外にも純正っぽいのが好みの方は、ブラックホースもありますし、バンジョーもいじくってる感が強い青・赤色がいい方はそちらに変更もできますし、アルミバンジョーもあります。また、バイピースという形もあり、自分好みに色々と選べてカスタムできるので

はっきり言ってかなりお勧めです！！
取り付けに関しては、やや面倒くさいと思います。エア抜きなど完璧にでき、ある程度の工具を使ったメンテナンスなどをいつもやっている方はトライしてみてはどうでしょうか。
しかし、時間がなく面倒くさいと思っている方はバイクショップや量販店に頼んでしまうことをお勧めします。工賃もそんなに高くないですし（ライコランドなどの量販店ではブレーキホース交換は3000円ぐらいでできます）、お手軽だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2007/10/15 18:09

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