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3.0/5
自分で取り付けました。もう少し説明書を車種別に詳しく書いてほしかった。汎用品みたいでどの車種にも通用する基本的なことしか書かれていなくて、バイクいじり初心者には不安でした。レバーを奥まで握った時の純正ホースのフニャっとする感じがなくなってカチッっとする感じになった。それ以外ではクリアステンメッシュなので見た目が気に入っています(自分としてはこれが一番の目的)。ブレーキは命にかかわる部分なので作業が心配な人は自分で取り付けずにバイク屋さんなどプロに作業してもらったほうがいいと思います。
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3.0/5
フロントもスウェッジラインのメッシュホースにしたので、リアも同じもので組み合わせたかったので取り付けしました。リアブレーキはそんなに頻繁に使わないので、コスト面ではそれに見合うほどの効果は体感できないかもしれませんが、純正ブレーキホースがゴムホースでスーパースポーツとしてはちょっとカッコ悪いと思っていたので、取り付けて良かったと思います。
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5.0/5
以前より気になっていた愛車10Rのブレーキタッチ。
改善の一環で手始めにホース交換ということでブレーキホースを探していてこの商品を見つけ購入。
その理由はズバリっ！セール品だったから・・。
近所の用品店と比較したらかなり安かったと思います。
STDの10Rは俗に言うSタイプの取り回しで、T2タイプを取り付けた感じはかなりスッキリ仕上がりました。特に変な干渉とかもありません。さすが専用品。
肝心のブレーキの効き具合は「ククっ」っとダイレクト感が増しまた。
とてもいい具合です。
欲しい物が欲しい時にセールしてるとは限りませんが、こまめにチェックする価値ありな事例。（自分は見逃すことが多い・・・笑）
値段、性能、共に大満足な一品となりました。
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4.0/5
私はもともとリアブレーキを踏む踏力が弱いので交換後はちょうどいい感じになりました。もちろんタッチもです。個人的には満足いく商品でした。
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4.0/5
やはり1本変えるならと思い、リアブレーキホースと同時に購入しました。タッチもよくなりクラッチミートもしやすくなったと思います。次の給料でもちろんフロントメッシュホースです。
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3.0/5
ブレーキタッチの向上のために導入です。実際に付けてみると確かにカッチリとしたタッチになり、微妙なコントロールがやりやすくなりました。ブラックスモークのホースも控えめで良い感じです。なお、アルミ製のバンジョーは軽さや色合いはいいのですが、数年経つと振動で割れることもあるとか。どうせならステンレス製の方が安心感が高くおすすめです。
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5.0/5
ビルドアライン Ｔ２タイプフロントブレーキホースキット
フロントメッシュブレーキホース。
メッシュホースを購入する際、自分はなんと言っても、気を付けなければいけないのは、長さのセットだと思います。
通常ノーマルの車両であればメーカー指定の商品を購入すれば問題はないと思います。が、何らかの形でブレーキマスターからブレーキキャリパーの距離が変わってしまっている車両に関しては信頼できるショップに実寸を計ってもらった方が良いと思います。
万が一長すぎる場合はフルボトムしたときに何かに（オイルクーラーなど）引っかかり切れてしまう可能性があります。
短すぎる場合は1G’（通常のバイク自体の重みがかかった状態）
の時は気がつきにくいのですが、加速時フォークが伸びきった時にバンジョーボルトやフィッティングに負担がかかり破損の恐れがあります。
自分は⊥な形で1本から２本に分岐になるように取り付けました。
この商品は数ｃｍから選べ必ずベストなセットが出来るはずです。（写真掲載しましたので見てください）
メッシュホースのメリットは何と言ってもタッチが良くなります。
今までずいぶん握りこまないとブレーキが効かなかったものが少し握りこんだだけで効くようになると思います。
ですがブレーキの効き自体が良くなるわけではありません。
効き自体を良くするにはブレーキパッドなどと併用すればタッチ、効き共に良くなります。
後は軽量化やドレスアップ効果も十分にあると思いますね。
お勧めは絶対ステンレス製のフィッティングですね。何と言っても壊れにくい。（色はカラフルに出来ませんが）
長さのセット、取り付けなど、ブレーキ廻りの不具合は本人の（他人も含む）生死に関わる部分ですので慎重にセットアップしたいと思います。
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5.0/5
ドレスアップ目的に購入しました。
若い頃はメッシュホースのカシメのアルマイト色が格好イイと思っていましたが最近はちょっと・・・
新品のうちはいいのですが、経年で退色すると魅力が半減してしまいます。
そこで候補に挙がったのがこの商品です。
ホース部はスモークでパッと見はノーマルチックですが、カシメ部やバンジョーがシルバーで目立ちます。
「さりげないお洒落」をしたい方におすすめします。
純正のホースはスイングアームの裏を通る部分は保護用のチューブが巻いてあるのですが、この商品には付属しません。
私は市販のゴムチューブ（約10cm）を購入し、縦に切れ目を入れて保護チューブ代わりにして組み付けました。
予算の関係で今のところリアのみの交換ですが、ぜひともフロントも交換したいです。
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4.0/5
VTR250に装着しました。
純正のブレーキホースのふにゃっとしたタッチに比べ、カチッとしたタッチが得られました。
効果のほどは・・私の経験談なのですが、
以前、四輪進入禁止区でいきなり車が飛び出してきて
思わず急制動してしまいブレーキの効き過ぎで転倒しました。
まさか四輪進入禁止区に車がいるとは思わないため
びっくりしてかなり強く握ってしまった為だと思われます。
幸い接触しなかった上、低速走行だった為大事には至りませんでしたが改めて効きの強さを実感しました。
普通に運転する分にもなかなかの効果が得られると思います。
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4.0/5
純正ホースよりもかなりダイレクトなタッチになりました。純正よりも握っただけ効くかんじになりました。取り付けも説明書通りにやれば問題なくつきますが、エア抜きはちゃんとしないとせっかくメッシュホースにしても純正より効かなくなるばかりか、危ないですし。
他のインプレッションにも書いてあるんですが、単純に効きだけを求めるのであれば、パッドを変えることを薦めます。メッシュホースだと純正パッドの悪いところが顕著に出ちゃいますよ（笑）
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