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V125用の純正リアブレーキアームからNCY製のリアブレーキアームに交換しました(^ω^)
取り替え自体はナットを緩めて付け替えるだけなので簡単ですが…
V125の場合はリアのホイールとブレーキシューも外す必要があるので結構面倒です(>_<)
付け替えて走って見た感想は…
純正よりも20mmロングですが性能的にはそんなに変わっていない様な…
若干レバーを握る力（握り具合）がノーマルのブレーキアームの時に比べて少し楽になっているのかも(^_^;)
見た目重視のドレスアップパーツですが取り替えて満足しています(*^_^*)
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5.0/5
純正の冴えない鉄のクランプから交換です！
フォークガードには今風なデカールを貼ってるので、ZETAのクランプにすることでデザインが落ち着いた感じです。
バイクの正面にあり結構目につく所なので、意外と印象左右します。
財布に余裕があれば是非
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5.0/5
このような、普段目に余りつかない所の小物にこだわっており購入。見た目もいいしワンポイントお洒落が気に入っています。あとは、お値段が高いと思います、もっとお安くして下さい。
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5.0/5
今までは工具を使わなかったら手では調整するのに大変でしたが、この商品は、手で回転調整出来るためブレーキ調整が簡単に行われる事が出来、工具も不要です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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青を注文しました、ワンポイントでもいれると見た目が凄く良いです！
ブレーキ回りがしっかりした感じになり、とても満足してます！
2013年式のWR250R でブレーキペダルを下げるには純正で付いているロックナットの幅が広いので加工が必要になり純正ロックナットをグラインダーで削って薄くしました。
薄いナットを別途用意した方が良いです。
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皆さんのインプレを見て購入しました。ブレーキペダルの高さ調整の範囲が広がるとありましたが、WR250Xでは変わりません。やはりクレビス側のナットを薄い物に変える必要があります。ただ、このZETA製クレビスは純正のガタが無くなります。機能面でも効果があります。
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目に見える金属パーツが安っぽさを感じ購入しました。
盆栽パーツですがアクセントとして満足です。
取り付けも超簡単です。お手軽な究極的盆栽パーツです。
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4.0/5
取り付けがとても簡単で、おしゃれにカスタムできるためお勧めです。
目立たないようで目立つところについているので、周りも気づいてくれてとても満足しています。
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PCXへ260mmウェーブディスクを装着する為に購入しました。
商品検索をした画像を見比べれば分かりますが、まるっきり同じ材質、デザインのボルトが他ブランドでは400円も高い価格で販売されていますね。(笑)
品物は精度も高く、基本的に再利用不可なディスクローターボルトなので、純正の鉄ボルトからステンレスにグレードアップ出来る上、ボルトヘッドのデザインも格好良く、この値段ならコストパフォーマンスが非常に高い商品だと思います。
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このクレビスを取り付けする際には、ご自分にとって最適な位置にリアブレーキを調整しておくことをオススメします。
ご自分で取り付けされるのでしたら、ネジ山一回転毎にですが位置を調整することが出来ますので、ご自分のお気に入りの踏み込み深さに微調整することが出来ます。
このクレビスは、純正に比べて幾分軽量化されていますし美しく仕上げられたアルマイト加工がとても誘惑的な製品です。
取り付けてみますと、ワンポイントカスタマイズとしてとても目立って張り合いがあります。
減価償却や費用対効果を唱えるのならば全く不必要な存在なのかもしれませんが、オリジナルカスタマイズをするのでしたら、このクレビスは必須アイテムの一つとして筆頭に上がるような商品です。
商品のお値段もお手頃ですし、自分で簡単に付け替えることが出来ます(バイク屋さんに取付料金を支払わなくて済む)のでカスタマイズ製品として購入し易い要因と考えます。
もちろん、私も自分で取り付けしましたよ。
このクレビスに対する私の総合評価は、★☆★☆★(星5つ)です。
写真のとおり、とてもキレイで美しいアルマイトレッドの仕上がりはもちろんのことですが、しっかりとした造形とお値段の手頃さと取付け易さは 所有の価値有りと大絶賛の私です。
取り付け(カスタマイズ)してみて、とても満足しております。
是非とも皆さんにオススメしたい商品です。
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