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5.0/5
純正品は叩き込むタイプの普通のピンなので装着も面倒なので、
コレはベータピンで止めるタイプでしかも金のチタンコートがかかり、見た目も高級感バッチリです、やはりビレットキャリパーには金色ダネ（≧∇≦）
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5.0/5
純正のパッドピンがスチール製で、経年使用により錆が発生しパッドの動きも渋くなってしまいました。特にリヤのほうはパッドを頻繁に交換する事も無いため、ピンがキャリパーに固着してしまい、オーバーホールも含めこちらに交換。
錆も発生しないしスムーズにパッドが動くので、リヤブレーキを安心して使用できます。
ピンが固着する前に交換したほうが、安全で長く乗れると思います。
1点だけ不満ですが、たかだかピンなのにこの値段って。でも他のメーカーと比較すると安いですが。
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4.0/5
goose350に取り付けました。
純正パーツが錆びてしまいこちらの商品へ交換致しました。
体感できるような変化はありませんが、錆びなければ良いと思います。
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3.0/5
形状がよくブレンボ製よりは抜き差しが容易にできるので◎ですが付属の割ピンが固くて押し込むのに指が痛いです。で、せっかくのコーティングが剥がれてしまいました・・・。なのでブレンボに付いていた割ピンを使用しています。
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5.0/5
純正の鉄にくらべ、ステンレスなのでメンテが楽です。
作りは非常に良くできていますので、コストパフォーマンスは高いと思います。
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純正のサビサビ具合に、先日ローターとパッドを交換した時に純正がサビサビで磨いたけどバカらしくなり購入、キャップも純正は何故かマイナス！？ピンはヘキサゴン！？と非常にめんどくさかったのでデイトナのパッドピンを導入！こちらはキャップもピンもヘキサゴンでステンレス製、私はとにかくサビない素材が大好きでステンレスと聞くとつい買ってしまいます。
純正の鉄より悪いワケないのでオススメです。近々にリアも購入します。
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純正に問題があったわけではありませんが、クロモリという響きに釣られて・・・
製品精度は良く、ガタツキ等全くありません。
βピンも付属しているのは◎。
パッドの動きが良くなったのかどうかはハッキリとは判りません・・・
耐久性等は検証の余地あり。
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フロントと同様、純正に問題があったわけではありませんが、クロモリという響きに釣られて・・・
製品精度は良く、ガタツキ等全くありません。
ピンの長さが若干短いですが使用上問題ないようです。
パッドの動きが良くなったのかどうかはハッキリとは判りません・・・
耐久性等は検証の余地あり。
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5.0/5
意外と地味なパーツですが、実はブレーキパッドの引きずりから長期間守ってくれる重要なパーツなのです！
ステンレス製なので、ブレーキパッドの引きずりから長期間守ってくれることは、パッドの摩耗を低減する効果があり、燃費向上にも貢献するのです。
特にこの暑い時期に、ブレーキパッドの引きずりを防止することは、安全面でも非常に有効です。
命に関わるパーツなので、取付には充分注意して下さい。
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4.0/5
純正仕様がきつめのクリップ止めであった為、パッドの交換作業を楽にするために購入。実際取り付けてみると純正ピンよりかっちりした感じで好感触。実走行でどうなるか楽しみです。
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