HURRICANE:ハリケーン

ハンドル周りのパーツに定評のあるハリケーン。
今回は知り合いのハンドル交換に必要なものとして、このケーブルを
選択しました。

カスタム車に多いステンメッシュは派手で目立つとのことから、純正を
そのままロング化した黒のノーマルタイプを選びました。

当たり前の話ですが、開封してすぐに使えそうです。
一応長持ちさせるべくワイヤーグリスは注油しておきました。

使い心地はまさしく純正そのもの。
ステンメッシュでテフロンコートついてます！
とかバリバリ特別な訳ではありませんが、新品なのでスルスル動きますし、
レスポンスもいいです。

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【Webikeモニター】
・車体に付いているスロットルホルダーを外す。
・スロットルに付いている旧ワイヤーを外す。
・キャブに付いている旧ワイヤーを外す
あとは逆の手順で取り付けるだけ。とても簡単です。

品質自体はさすがmade in JAPANです。
純正と遜色ありません。
ワイヤーグリスの注油さえ定期的に行えば長持ちしてくれることでしょう。

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【Webikeモニター】

VTR250に流用しました。
ワイヤが前方に出るタイプのスロットルホルダに交換したら、純正では
当然長さが合わず、偶然ちょうど良い長さの此方を見つけ購入。

品質は純正並か、それ以上でとても良いです。

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純正ステムナットの輝きが薄れてきたので換えてみました、重さはかなり軽く締め付けに少し不安がありましたが、規定の締め付けトルクを守れば特に問題はない。すごくきれいで気に入っています。

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オクトランGTRに乗っているが、GSX/R1000のクリップオンハンドルは
中高年には辛い。
そこで5cmUP目指してをこの商品を購入。
アッパーブラケットに10mmの孔を開けて取り付け。
色々苦心したがクラッチワイヤ、ブレーキホースはノーマルのままで
取り付けられた。
造りも頑丈で安心できる。
結果6cmUPに成功！これなら長距離ツーリングもOKだ。

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【Webikeモニター】

ハンドル変更に伴いスロットルケーブルを15cmロングにしました。
作りがしっかりしていて見た目、使用感、フィット感ともに純正と変わりません。
ケーブルのせいではありませんがネイキッドでインジェクションのスロットルケーブル交換はかなり苦労しました。

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約20分位の時間で追加工無しで、無事にVTR250に取り付ける事ができました。
取り付け後、まだ少しだけですが操作性を確認しました。
操作性も問題なく、疲れも少なくなりそうです。
さて、今度の休みに何処まで遠出してみようかな！
もう少し、値段が安いと満点ですかね…

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Bandit1250Sに取り付け。数値以上を期待していましたが、それほどでは無いのですが、取り付け500km走行しました。今まで背中から腰の痛みがあったのが、まったくなくなりました。購入をお勧めします。

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簡単に、大きな効果です！
とりあえず、もう少し艶消しっぽくてもいいかなと、装着すると色合いが少し気になるぐらいで、造りに不満なしです。
装着後の跨がったポジション的には20mmだと大きな変化は正直わかんない感じだけど、走ってみると時間の経過ともに、その効果がわかります。楽です！流れる景色を今まで以上に感じて楽しめますよ♪
装着は問題なしです。五分程度でしょう。ただ個体差でしょうが、ノーマルを外すのに少し苦労しました。四本のボルトの一本がなかなか外れなかったです。20mmならケーブルもクチコミ通り問題なしでした。

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SUZUKI GSX1300R ハヤブサ 2002年式に装着しました。

チョークが固くなってきたので、いっそのこと変えてしまえ！と購入しました。
換装はタンクを浮かせなければならず、シートを外さなければタンクも浮かせられないのでめんどくさいです。まあでも、ワイヤー類は消耗品なので、タンクを浮かす機会があれば、定期的に変えることをオススメします。

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